[發明專利]一種應用于冶煉工藝中的行車檢修易損件的吊運方法及設備

有效

• 申請號: 201310438491.3
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103508323A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 范興海;沈斌;許杰峰;姜世勇;王建明;李峰;施法剛;吳誠;朱榮
• 申請（專利權）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及鋼鐵冶煉過程中的輔助設備制造技術領域，具體地說，涉及一種應用于冶煉工藝中的行車檢修易損件的吊運方法及設備。

背景技術

目前，在鋼鐵冶煉過程中的輔助設備，尤其是起重運輸機械，發揮著重要的作用。起重運輸機械是提升、裝卸、運搬物料的機械，是一種使生產過程機械化，減輕體力勞動和提高勞動生產率的重要設備。

現有技術中，雙梁橋式起重機（行車）是鋼鐵行業不可缺少的核心設備，已成為生產作業線上主體設備的重要組成部分，由于每天都承載著大量的起運工作，易損件（如：大、小車行走車輪、電機、減速機等）需要經常更換，對于鋼筋混凝土柱與鋼屋架組成的結構廠房，可以通過在鋼屋架上簡單懸掛葫蘆和導鏈來實現易損件上、下吊運。對于全鋼結構廠房，則存在諸多技術問題：

1、由于全鋼結構廠房設計的都是單臂橫梁，距離行車檢修平臺有一定的高度，無法通過懸掛葫蘆和導鏈來實現易損件上、下吊運；

2、針對全鋼結構廠房中易損件更換問題，目前常規方法就是利用汽車吊配合，但往往因場地限制，給易損件吊運帶來很大麻煩，并且針對行車易損件的上下吊運存在較大安全隱患；

3、針對全鋼結構廠房中易損件更換，常常費時費力，效率低下，且效果不佳。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，在鋼鐵冶煉技術領域中，針對全鋼結構廠房無法通過懸掛葫蘆和導鏈來實現易損件上、下吊運；因場地限制，給易損件吊運帶來很大麻煩，并且針對行車易損件的上下吊運存在較大安全隱患；常常費時費力，效率低下，且效果不佳等技術問題，而提供了一種應用于冶煉工藝中的行車檢修易損件的吊運方法及設備。

本發明的技術構思是，針對上述全鋼結構廠房存在的無法快速實現易損件吊運、安全隱患較大、費事費力、效率低下等技術問題，而采用一種行車易損件的吊運方法和設備，具體為，利用全鋼結構的特點，在廠房立柱上采用相同的材質，與全新涉及到起重裝置焊接，在所述起重裝置上設有多個滑輪，從而實現行車易損件的快速、安全的吊運和更換。

本發明所采用的技術方案是，一種應用于冶煉工藝中的行車檢修易損件的吊運方法，針對全鋼結構廠房中行車易損件吊運，實施以下步驟：

步驟一，根據易損件的重量等參數，設計出相應符合各種技術條件的起重設備；

步驟二，將所述起重設備與全鋼結構廠房中的鋼立柱通過焊接連接；

步驟三，在所述起重設備上設置固定定滑輪；

步驟四，在吊運所述易損件時，通過另一臺行車固定好穿過定定滑輪的載重鋼絲繩，利用所述行車大車的前后平移，把更換的易損件吊到或吊離需要檢修的行車上。

所述起重設備包括固定定滑輪、無縫鋼管、槽鋼、H型鋼、筋板，所述定定滑輪、無縫鋼管、槽鋼、筋板均焊接在所述H型鋼上。

選取所述H型鋼的型號為250mm×250mm×14mm，所述H型鋼的長度為1820mm。

選定H型鋼主梁任意一表面，清除油污及表面鐵銹，矯正和切口打磨，在尾部400mm和前部1500mm處焊接分別設置固定第一定滑輪和固定第二定滑輪，保證載重的鋼絲繩在滑槽內平穩過渡。

在所述H型鋼400mm和1200mm的凹處增設對稱的4塊筋板，開坡口，采用直流焊機和堿性E5015焊條，打底層選用φ3.2焊條，蓋面選用φ4.0焊條，與所述H型鋼焊接牢固，從而增加型鋼的強度及穩定性能。

所述槽鋼為18#槽鋼，將槽鋼拉桿相互對扣并分段對稱焊接，其中一端焊接在所述H型鋼主梁1200mm處并與固定第二定滑輪表面形成45°夾角。

所述無縫鋼管為φ48×6無縫鋼管，所述無縫鋼管垂直所述H型鋼主梁，所述無縫鋼管連接到拉桿并焊接固定，保證起重裝置的機械性能。

將所述起重設備安裝到高于行車小車上方，通過另外一臺行車拉動穿過定滑輪的承載鋼絲繩，可更換任何各種行車易損件。

一種應用于冶煉工藝中的行車檢修易損件的吊運設備，包括起重設備，所述起重設備包括固定定滑輪、無縫鋼管、槽鋼、H型鋼、筋板，所述固定定滑輪、無縫鋼管、槽鋼、筋板均與所述H型鋼通過焊接連接；所述H型鋼的型號為250mm×250mm×14mm，所述H型鋼的長度為1820mm；在所述H型鋼尾部400mm和前部1500mm處分別焊接固定定滑輪，；在H型鋼400mm和1200mm的凹處增設對稱的4塊筋板；所述槽鋼為18#槽鋼，將槽鋼拉桿相互對扣并分段對稱焊接，其中一端焊接在所述H型鋼主梁1200mm處并與同一固定定滑輪表面形成45°夾角；所述無縫鋼管垂直所述H型鋼主梁，所述無縫鋼管連接到拉桿并焊接固定。