[發明專利]一種翻斗禁行控制氣路裝置

在審

• 申請號: 201310438392.5
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN104417415A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 譚軍
• 申請（專利權）人: 譚軍
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于一種安全的翻斗禁行控制氣路裝置，尤其涉及一種可穩定控制翻斗汽車在卸載貨物時禁行的控制氣路裝置。?

背景技術

在現在社會中，有各種各樣用途的汽車，有的能通過起重翻斗實現自動卸載貨物，此過程存在一些不安全因素，因此控制翻斗禁行就顯得非常重要。就目前來說，現有的翻斗汽車在卸載貨物時，不能夠一次性全部完成卸載，需要車身適當向前移動一段距離，在這個移動的過程中，對控制汽車的運動和靜止有很高的要求，極易造成安全事故。此外，通過電路控制翻斗汽車卸載貨物的過程中，司機在完成卸載貨物后，忘記使翻斗復位，繼續前行將使車身失去平衡，從而引發安全事故。?

發明內容

本使用新型的目的是為了克服現有技術不足，提供一種氣路控制的、安全可靠、操作方便的翻斗禁行控制氣路裝置。?

本發明采用的技術方案是：?

翻斗禁行控制氣路裝置，包括氣動手剎主回路和氣動控制回路，所述氣動手剎主回路由氣管將儲氣罐、繼動閥、氣動剎車依次連接而成，所述氣動控制回路由氣管將儲氣罐、前行開關、行程開關、繼動閥依次連接而成。?

進一步的，所述氣動控制回路中的前行開關兩端并聯一手剎開關。?

本發明的有益效果是：?

(1)本發明通過行程開關來控制的禁行和通行狀態，防止汽車在翻斗沒有復位的情況下行進，消除了汽車因翻斗未復位而帶來的安全隱患。?

(2)本發明還可以通過前行開關來控制汽車在翻斗升起、貨物未能完全卸載的情況下，使汽車能前行一段距離，讓貨物能卸載完全。?

(3)本發明采用氣路來控制，操作安全可靠，使卸載貨物的過程變得簡單便于控制，并且能充分的保證安全，以及解決了一些因疏忽帶來的可能性風險，大大提高了翻斗車的安全性能。?

附圖說明

圖1為翻斗禁行控制氣路裝置的結構原理圖。?

附圖中，1-儲氣罐，2-繼動閥，3-氣動剎車，4-行程開關，5-手剎開關，6-前行開關。?

具體實施方式

下面通過具體實施案例對本使用新型作進一步的詳述。?

如圖1所示，一種翻斗禁行控制氣路裝置，包括氣動手剎主回路和氣動控制回路，所述氣動手剎主回路由氣管將儲氣罐1、繼動閥2、氣動剎車3依次連接而成。儲氣罐1在車身底部，繼動閥2安裝在車身上，氣動剎車3安裝在車輪輪轂上。當繼動閥2打開時，儲氣罐1中的壓縮氣體將進入氣動剎車3中，氣動剎車3動作，汽車處于禁行狀態；當繼動閥2關閉時，儲氣罐1中的壓縮氣體不能進入氣動剎車3中，氣動剎車3不動作。繼動閥2打開和關閉由氣動控制回路控制。?

所述氣動控制回路由氣管將儲氣罐1、前行開關6、行程開關4、繼動閥2依次連接而成，所述氣動控制回路中的前行開關6兩端并聯一手剎開關5。前行開關6和手剎開關5均設置在駕駛室內，行程開關4安裝在汽車車架上，位于汽車翻斗下方。?

其控制原理如下：儲氣罐1內的壓縮氣體經由導氣管，一部分傳輸到前行開關6，當前?行開關6打開時，氣體進入行程開關4中。當汽車翻斗裝滿貨物壓下行程開關4時，行程開關4關閉，氣體無法進入繼動閥2，繼動閥2處于關閉狀態，氣動手剎主回路不能導通，氣動剎車3不動作，汽車處于通行狀態；當汽車翻斗要卸載貨物時，汽車翻斗升起，行程開關4導通，氣體進入繼動閥2，繼動閥2被打開，氣動手剎主回路導通，氣動剎車3動作，汽車處于禁行狀態。?

翻斗汽車在卸載貨物時，不能夠一次性全部完成卸載，需要在卸載貨物的過程中，車身適當向前移動一段距離。前行開關6的作用就是用來在汽車翻斗升起處于禁行狀態時，控制繼動閥2動作，使禁行狀態改為通行狀態，其工作原理如下：?

在卸載貨物時，前行開關6打開時，氣流順利通過，流入行程開關4(當翻斗升起時行程開關4是導通的)，則氣流通過行程開關4流入繼動閥2，氣動手剎主回路導通，氣動剎車3動作，汽車處于禁行狀態。當在卸載貨物的過程中，車身需要適當向前移動一段距離時，駕駛員只要關閉前行開關6，整條控制回路不通，繼動閥2處于關閉狀態，氣動手剎主回路不能導通，氣動剎車3不動作，汽車處于通行狀態，此時駕駛員可以駕駛汽車前行。?

在前行開關6兩端并聯手剎開關5的目的是：當前行開關6出現故障或需要維修更換時，可以通過操作手剎開關5來進行控制，確保系統安全可靠。?