[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇傳動控制系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310437438.1
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103557067B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王選民;盧衍偉;王坤;陳常江;饒真
• 申請（專利權(quán)）人: 中車四方車輛有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司37101
• 代理人: 崔濱生

1.一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇傳動控制系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)一和冷卻風(fēng)機(jī)二，其特征在于，還包括控制器、變頻器和水溫傳感器，所述水溫傳感器連接所述控制器，所述發(fā)電機(jī)電連接所述變頻器，所述冷卻風(fēng)機(jī)一通過主接觸器一與所述變頻器電連接，所述冷卻風(fēng)機(jī)二通過主接觸器二與所述變頻器電連接，所述冷卻風(fēng)機(jī)一還通過輔助接觸器一與所述發(fā)電機(jī)電連接，所述冷卻風(fēng)機(jī)二還通過輔助接觸器二與所述發(fā)電機(jī)電連接，所述控制器分別控制連接所述變頻器、所述主接觸器一、所述主接觸器二、所述輔助接觸器一和所述輔助接觸器二。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇傳動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為PLC或單片機(jī)。

3.?一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇傳動控制方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇傳動控制系統(tǒng)，具體控制方法包括：

當(dāng)水溫傳感器檢測柴油機(jī)的水溫高于設(shè)定水溫t1時，控制器控制變頻器和主接觸器一通電，變頻器將控制調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)機(jī)一轉(zhuǎn)動；

在變頻器已調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)機(jī)一全速轉(zhuǎn)動后，當(dāng)水溫傳感器檢測柴油機(jī)的水溫高于設(shè)定水溫t2時，控制器控制變頻器、輔助接觸器一和主接觸器二通電，冷卻風(fēng)機(jī)一直接與發(fā)電機(jī)電連接全速轉(zhuǎn)動，變頻器將控制調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)機(jī)二轉(zhuǎn)動；其中，t1<t2。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇傳動控制方法，其特征在于，若變頻器發(fā)生故障；

當(dāng)水溫傳感器檢測柴油機(jī)的水溫高于設(shè)定水溫t1時，控制器控制輔助接觸器一通電，冷卻風(fēng)機(jī)一直接與發(fā)電機(jī)連接全速轉(zhuǎn)動；

當(dāng)水溫傳感器檢測柴油機(jī)的水溫高于設(shè)定水溫t2時，控制器控制輔助接觸器一和輔助接觸器二通電，冷卻風(fēng)機(jī)一和冷卻風(fēng)機(jī)二直接與發(fā)電機(jī)連接全速轉(zhuǎn)動。