[發明專利]變速器的油排出結構

有效

• 申請號: 201310437164.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103807417A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 長濱慎治;木村光男
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術領域

本發明涉及變速器的如下所述的油排出結構：在變速箱的內部，隔著分隔壁而劃分出第1室和第2室，在從所述第1室內貫穿所述分隔壁而延伸到所述第2室內的第1旋轉軸上設置有第1旋轉體，將隨著所述第1旋轉體的旋轉而飛濺的油排出到形成于所述第1室的底部的油池。

背景技術

下述專利文獻1公開了：通過具有油返回孔21的分隔壁2將變速器的機殼3的內部隔成第1室4和第2室5，通過設置于分隔壁2的油返回肋部20將在第2室5的內部旋轉的齒輪17揚起的油引導到油返回孔21，從而使油從第2室5返回第1室4。

此外，下述專利文獻2公開了：通過配置在變速器的主殼體670的內部的劃分壁部301，劃分出收納有旋轉的鼓輪691的變速齒輪收納部101和收集并存儲被鼓輪691揚起的油的收集容器350，并在收集容器350中存儲預定量的油，由此，使主殼體670的油的液面保持合理，降低齒輪等引起的油的攪拌阻力。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平11-118027號公報

專利文獻2：日本特開2009-168150號公報

發明內容

因此，在通過分隔壁將變速器的機殼劃分出第1室和第2室、使收納有旋轉體的第2室中積存的油從分隔壁的連通孔返回到第1室的情況下，在第2室的內部，同時存在因重力而沿著與旋轉體的外周面相對的外周壁面流下的油的流動和因重力而沿著與旋轉體的側面相對的側壁面流下的油的流動，因此，需要有效地將這兩個油的流動導入連通孔而排出到第1室。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于，將變速器的機殼的第2室中積存的油順利地排出到第1室。

為了達成上述目的，根據第1方面的發明，提出了一種變速器的油排出結構，其中，在機殼的內部，隔著分隔壁而劃分出第1室和第2室，在從所述第1室內貫穿所述分隔壁而延伸到所述第2室內的第1旋轉軸上設置有第1旋轉體，將隨著所述第1旋轉體的旋轉而飛濺的油排出到形成于所述第1室的底部的油池，該油排出結構的特征在于，所述機殼由橫跨所述第1室和所述第2室的第1機殼和與所述第1機殼結合而劃分出所述第2室的第2機殼構成，該油排出結構形成有L字狀的肋部，該L字狀的肋部從所述第2室的外周壁面朝所述第1旋轉體的下部外周向上方延伸，然后沿著所述第1旋轉體的外周向上方延伸，在被所述分隔壁的所述外周壁面和所述肋部包圍的位置處形成有連通孔，該連通孔使所述第1室與所述第2室連通，所述肋部由形成于所述第1機殼側的第1部分和形成于所述第2機殼側的第2部分構成，所述第2部分的末端位于比所述第1部分的末端低的位置。

此外，根據第2方面的發明，除了第1方面的結構以外，還提出了具有如下特征的變速器的油排出結構：在從所述第1室內貫穿所述分隔壁而延伸到所述第2室內的第2旋轉軸上設置有第2旋轉體，所述第2旋轉軸位于比所述第1旋轉軸和所述連通孔低的位置。

此外，實施方式的第1主輸入軸13與本發明的第2旋轉軸對應，實施方式的第2主輸入軸14與本發明的第1旋轉軸對應，實施方式的第1離合器17與本發明的第2旋轉體對應，實施方式的第2離合器18與本發明的第1旋轉體對應，實施方式的變速箱52與本發明的第1機殼對應，實施方式的箱蓋53與本發明的第2機殼對應，實施方式的第3壁面55c與本發明的外周壁面對應，實施方式的油底殼56與本發明的油池對應，實施方式的第4連通孔60與本發明的連通孔對應，實施方式的第3肋部65與本發明的肋部對應。

根據第1方面的結構，在機殼的內部，隔著分隔壁而劃分出第1室和第2室，在從第1室內貫穿分隔壁而延伸到第2室內的第1旋轉軸上設置有第1旋轉體。形成有L字狀的肋部，該L字狀的肋部從第2室的外周壁面朝第1旋轉體的下部外周向上方延伸，然后沿著第1旋轉體的外周向上方延伸，在被分隔壁的外周壁面和肋部包圍的位置處形成有連通孔，該連通孔使第1室和所述第2室連通，因而能夠借助L字狀的肋部可靠地收集從第1旋轉體的外周部飛濺而沿著外周壁面流下的油并有效地引導到連通孔。而且，機殼由橫跨第1室和第2室的第1機殼、與第1機殼結合而劃分出第2室的第2機殼構成，肋部由形成在第1機殼側的第1部分和形成在第2機殼側的第2部分構成，第2部分的末端位于比第1部分的末端低的位置，因而能夠使沿著與第1旋轉體的側面相對的第2機殼的側壁面流下的油難以被設置于第2機殼側的高度較低的肋部的第2部分擋住，從而有效地將該油引導到連通孔。