[發(fā)明專利]動(dòng)力單元安裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310436165.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN103660897A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秋本康雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12;B60K17/06
• 代理公司: 北京博浩百睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134
• 代理人: 宋子良;張奇巧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于彈性支撐車輛動(dòng)力單元的安裝裝置。

背景技術(shù)

在例如客車的車輛中，在車輛乘客室的前面區(qū)域形成機(jī)艙，以便在機(jī)艙中橫向容納動(dòng)力單元。大部分動(dòng)力單元構(gòu)造成這樣一種結(jié)構(gòu)，其中，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等在車輛橫向方向上直接連接(結(jié)合)到一起，并且因此，需要在用于這樣的動(dòng)力單元的底座上安裝抑制振動(dòng)從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱傳到車身的結(jié)構(gòu)。因此，位于機(jī)艙橫向側(cè)部的發(fā)動(dòng)機(jī)前部和變速箱后部彈性支撐在組成機(jī)艙的車身的構(gòu)成部件上，例如，通過(guò)使用采用絕緣材料的安裝結(jié)構(gòu)沿車身的前后方向或者縱向方向延伸的側(cè)梁部件(side?frame?member)，憑此，抑制振動(dòng)從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱傳到車身。

對(duì)于采用絕緣材料的許多安裝裝置，采用這樣一種構(gòu)造，其中橫向向外凸出的銷部安裝在動(dòng)力單元的橫向端部，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的前部和變速箱的后部，并且絕緣體在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫側(cè)面安裝在側(cè)梁部件上，以便銷部壓入配合在形成在絕緣體中的柱形部中，從而在橫向方向從其穿過(guò)以便在其端部支撐動(dòng)力單元。也就是，動(dòng)力單元以這樣一種狀態(tài)支撐在機(jī)艙中，即，通過(guò)銷部傳送的振動(dòng)被絕緣體吸收，從而抑制振動(dòng)從動(dòng)力單元傳到車身側(cè)面(側(cè)梁部件)。

順便提及，由于車輛受到前部側(cè)面碰撞(offset?collision)(由于車輛受到側(cè)面碰撞)，碰撞載荷從車身的一個(gè)橫向側(cè)面向支撐在其橫向端部處的動(dòng)力單元施加時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力單元被推動(dòng)而朝向車身的后面移動(dòng)。也就是，在前部側(cè)面碰撞中，因?yàn)閯?dòng)力單元的一個(gè)橫向側(cè)面被推至后面，所以，當(dāng)動(dòng)力單元在其未碰撞側(cè)面的安裝部上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力單元朝向位于動(dòng)力單元的后面的乘客室旋轉(zhuǎn)地移動(dòng)。然后，動(dòng)力單元的碰撞側(cè)端部和絕緣材料在它們彼此分離的方向上相對(duì)移動(dòng)，并且因此，在動(dòng)力單元碰撞側(cè)面的銷部同樣沿旋轉(zhuǎn)方向跟隨動(dòng)力單元運(yùn)動(dòng)，并且沿著銷部離開絕緣體中的柱形部分的方向移動(dòng)。

由于這個(gè)，當(dāng)車輛受到前部側(cè)面碰撞時(shí)，由于銷部和柱形部分通過(guò)只依靠壓入安裝而彼此固定，因此，擔(dān)心銷部在碰撞初期會(huì)脫離柱形部分內(nèi)部。當(dāng)銷部從柱形部分脫離時(shí)，隨后導(dǎo)致在動(dòng)力單元的碰撞側(cè)面的端部從機(jī)艙(車身)脫離。如果動(dòng)力單元在碰撞的初期脫離，那么施加于動(dòng)力單元的碰撞載荷不能只通過(guò)側(cè)梁部件吸收，因此，不能控制載荷，導(dǎo)致動(dòng)力單元干擾乘客室的可能性增加。

然后，慣例地，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題的對(duì)策同樣公開在專利文獻(xiàn)1、2中，在銷釘部件的遠(yuǎn)端部分提供位錯(cuò)(dislocation，脫位)防止裝置，即，例如，外徑大于銷釘部件外徑的螺栓部件或者螺母部件裝配至銷釘部件的遠(yuǎn)端部分，從而通過(guò)這樣裝配的用于防止銷釘部件脫位的部件來(lái)防止銷釘部件從柱形部分內(nèi)部脫離。通過(guò)這樣做，控制動(dòng)力單元以便在碰撞初期不脫離。

相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

【專利文獻(xiàn)1】JP-A-3-182837

【專利文獻(xiàn)2】JP-A-10-299833

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

在該結(jié)構(gòu)中，其中單獨(dú)螺釘部件或者螺母部件被用作位錯(cuò)防止裝置，然而，不僅單獨(dú)設(shè)置螺釘部件或者螺母部件，而且在銷部插入通過(guò)柱形部分之后將螺母部件或者螺釘部件擰入銷部的擰緊工作也是必要的。因此，需要許多工時(shí)直至防止銷釘部件脫離的設(shè)備設(shè)置。這引起了生產(chǎn)成本增加的問(wèn)題。

因此，本發(fā)明的目的在于提提供一種動(dòng)力單元安裝裝置，當(dāng)車輛受到碰撞時(shí)，通過(guò)簡(jiǎn)單便宜的結(jié)構(gòu)，防止銷部在碰撞初期從柱形部分的內(nèi)部脫離。

問(wèn)題的解決方案

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)，提供了一種動(dòng)力單元安裝裝置，用于支撐橫向于車身側(cè)梁的車輛橫向方向上的動(dòng)力單元的兩個(gè)橫向端部，動(dòng)力單元安裝裝置包括：銷部，沿車輛橫向方向設(shè)置在動(dòng)力單元的端部，并且沿車輛橫向方向向外突出；以及絕緣體，彈性支撐銷部，其中，在絕緣體中設(shè)置有柱形部分，銷部插入穿過(guò)柱形部分，并且其中，在銷部的遠(yuǎn)端部分形成爪形部分。

銷部可以形成為，在銷部插入穿過(guò)柱形部分的狀態(tài)下，該銷部設(shè)置得沿車輛橫向方向比柱形部分更向外。

爪形部分可以被構(gòu)造成，當(dāng)在車輛碰撞中銷部和絕緣體相對(duì)位移以彼此分離時(shí)，該爪形部分沿車輛橫向方向與柱形部分的外緣部分相結(jié)合。

該動(dòng)力單元安裝裝置可以被設(shè)置成，爪形部分包括凸出部分，并且其中，凸出部分的遠(yuǎn)端部分在銷部的徑向截面(radial?section)范圍內(nèi)沿車輛縱向方向突出。

該動(dòng)力單元安裝裝置可以被設(shè)置成，凹槽部分沿車輛橫向方向形成在該爪形部分中且相對(duì)于凸出部分的基底部分位于一內(nèi)部處，并且其中，凹槽部分的深度朝向凸出部分增加。