[發明專利]一種地鐵非接觸式屏蔽門單元和系統

有效

• 申請號: 201310435934.3
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103485673A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 屠方魁;陳一琳;蔡獻軍;黃磊;鐘崢;何良;唐文華;劉國英
• 申請（專利權）人: 深圳市華力特電氣股份有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00;E05F15/00;B61B1/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

技術領域

本發明涉及地鐵車站中用于隔離站臺區域與軌道區域的屏蔽門單元和系統。

背景技術

屏蔽門系統是安裝在站臺邊緣的將站臺區域與軌道區域隔開的屏障。現有的屏蔽門系統包括多個屏蔽門單元，與地鐵列車的門相對應設置。每個屏蔽門單元包括框架、固定門、滑動門、電機、減速器、傳動機構等。其中，固定門固定在站臺邊緣上，隔斷站臺區域和軌道區域；滑動門則通過滑輪滑動安裝在一滑動軌道中，通過傳動機構帶動實現開閉；傳動機構則具有多種，比較典型的如同步帶傳動機構。當列車正確停靠車站時，與列車車門相對應的滑動門將與車門同時開啟，使乘客可以上下列車；在列車車門關閉時滑動門也關閉，從而使得在列車離站后保持站臺區域與軌道區域的隔離。目前，國內外很多城市的地鐵、輕軌已紛紛采用屏蔽門，屏蔽門已經逐步成為現代化地鐵中不可或缺的重要設備。

然而，由于屏蔽門單元的滑動門是通過機械部件接觸實現聯接和運動的，存在如下的缺點：首先，相對運動的零部件之間的接觸必然存在機械磨損。為此，各相對運動的零部件需要采用耐磨材料制作，并且還需要進行一些表面處理。另外，考慮到地鐵站中的屏蔽門的開閉頻率非常高，假設每隔3分鐘就需要開閉一次，每天工作17小時，則一年下來滑動門需要開閉十二萬次之多，因此，需要定期更換一些零部件，這些必然推高了屏蔽門的使用成本；其次，在運行過程中，相對運動的零部件之間沖擊振動必然會產生一定的噪音；第三，機械傳動精度不高，屏蔽門的工作穩定性差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種滑動門在開閉時無機械磨損、無噪音并且易于實現對滑動門的精確控制的地鐵屏蔽門單元和系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種地鐵非接觸式屏蔽門單元，其包括：

固定門,?其固定在站臺邊緣上，隔斷站臺區域和軌道區域，并具有一供乘客出入的出入口；

移動門，其可沿一運行區域直線往復運動，用于封閉和打開所述的出入口；

驅動裝置，其用于驅動所述移動門在所述運行區域內直線往復運動；

門機控制器，其用于發出控制信號，控制驅動裝置的啟動和停止；

所述移動門受磁力作用處于懸浮狀態，所述驅動裝置為直線電機。

在一種實施方式中，所述移動門通過懸浮磁鐵組件的磁力作用處于懸浮狀態，所述懸浮磁鐵組件包括設置在移動門上的第一懸浮磁鐵和對該第一懸浮磁鐵至少產生豎直方向作用力第二懸浮磁鐵。

在一種實施方式中，所述移動門包括門板和位于門板頂部的懸浮梁，所述第一懸浮磁鐵安裝于懸浮梁的底部，屏蔽門單元還包括一頂箱，該頂箱將所述懸浮梁包覆在其中，所述第二懸浮磁鐵安裝在該頂箱內部位于第一懸浮磁鐵的下面的位置，其對第一懸浮磁鐵至少產生豎直向上的斥力。

在一種實施方式中，所述門板的底部也設置有懸浮梁，所述懸浮梁底部設置有第一懸浮磁鐵，還在地面上設置有對該第一懸浮磁鐵產生向上斥力的第二懸浮磁鐵。

在一種實施方式中，所述第一懸浮磁鐵和/或第二懸浮磁鐵通過角度可調節件安裝的。

在一種實施方式中，所述第一懸浮磁鐵和/或第二懸浮磁鐵是與水平面成一角度傾斜安裝的。

在一種實施方式中，所述直線電機的初級安裝于移動門上空，所述直線電機的次級安裝在所述移動門的頂部。

在另一種實施方式中，所述直線電機的次級安裝于移動門上空，所述直線電機的初級安裝在所述移動門的頂部。

在另一種實施方式中，所述直線電機的初級安裝在位于移動門下空的地面上，所述直線電機的次級安裝在所述移動門的底部。

在另一種實施方式中，所述直線電機的次級安裝在位于移動門下空的地面上，所述直線電機的初級安裝在所述移動門的底部。

在另一種實施方式中，所述直線電機的初級安裝于移動門相對于固定門的一側，所述直線電機的次級安裝在所述固定門相對于移動門的一側。

在另一種實施方式中，所述直線電機的次級安裝于移動門相對于固定門的一側，所述直線電機的初級安裝在所述固定門相對于移動門的一側。

在一種實施方式中，還包括用于對移動門的運動進行導向的磁力導向裝置，所述磁力導向裝置包括設置在移動門兩側任意位置的一組或多組第一導向磁鐵和對該第一導向磁鐵產生斥力的第二導向磁鐵。

本發明還提供一種地鐵非接觸式屏蔽門系統，其包括多個上述的地鐵非接觸式屏蔽門單元。

本發明采用上述的技術方案，使得這種地鐵屏蔽門單元的移動門不再與任何零部件發生機械接觸，具有無摩擦、無磨損，能耗低、無噪音、維護成本低的特點，并且易于實現精確的控制。