[發明專利]停車場的車位預定方法

在審

• 申請號: 201310435563.9
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103531039A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 季立;王鋒
• 申請（專利權）人: 季立;王鋒
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;夏振

技術領域

本發明屬于停車場預定停車位置技術領域，具體涉及一種停車場的車位預定方法。

背景技術

2010年10月，中國汽車保有量首次突破一億大關，在經歷過井噴式的高速增長以后，中國的汽車保有量進入了平穩增長期，根據中國汽車工業協會2012年1月11日公布數據顯示，2012年我國汽車產銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀錄，增速都超過了4%蟬聯世界第一。公安部交管局有關資料顯示，2011年中國“機動化”浪潮繼續推進。截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。截止2012年底，中國汽車保有量達1.25億輛，中國已正式進入汽車時代。

這樣巨大的汽車保有量引發了一個嚴重的問題，就是車輛在到達目的地如何快速找到合適的停車位。而另一方面，城市停車相關設施的建設相對滯后，特別是在車流量大的商業區及旅游區，停車的高峰時期找車位難成了困擾車主們的一個現實問題。

現有技術中車主開車在現場找車位，往往效率很低，也容易引發停車場交通阻塞。有些大廈的停車場采用停車引導系統，將空位信息發送到停車高度中心服務器，在停車場入口的屏幕上就可以顯示出空閑的車位，車位可以直接去停車。然而也存在如下缺陷：1）空閑車位無法提前查詢：車主必須要行駛到電子指示牌附近或停車場入口處，才能了解到是否有空閑車位，有時會發生幾輛車爭奪一個車位的現象。2）車位信息的實時性不夠：目前的系統只是在車位空閑的狀態實際發生變化后才指示出來，仍然難以達到理想的停車位查詢需求，如車主在電子指示牌上看到有少量停車位，等車開到目標停車場時可能空閑的車位已被占用了，也有可能在停車場入口處看到有空閑車位，如果停車場較大或分多層時，可能將車開到車主選擇目標車位時，已經被他人捷足先登了，可能又要回到入口處的屏幕上查詢其它的空閑車位。本發明因此而來。

發明內容

本發明目的在于提供一種停車場的車位預定方法，該方法解決了現有技術中停車場車位不能提前預定或者不能提前確定的問題。

為了解決現有技術中的這些問題，本發明提供的技術方案是：

一種停車場的車位預定方法，其特征在于所述停車場每個停車位上設置用于監測停車場停車位上車位占用狀態的車位監測裝置和用于限制車位進入停車位的車位預定裝置，所述車位監測裝置、車位預定裝置分別與車位管理服務器連接通訊；所述車位管理服務器通過網絡與網絡服務器通訊；所述方法包括以下步驟：

（1）停車場內每個停車位上車位監測裝置監測車位占用信息，將車位信息傳輸給車位管理服務器；

（2）車位管理服務器通過網絡將車位信息傳輸給網絡服務器；

（3）用戶終端預定終端與網絡服務器通訊，獲得車位信息；

（4）用戶通過預定終端向網絡服務器發起預定車位指令；

（5）網絡服務器受理預定終端的預定車位指令后，并將指令下發給車位管理服務器；

（6）車位管理服務器根據預定車位指令，在未占用車位上開啟車位預定裝置，并修改相應停車位的預定狀態；

（7）用戶通過預定終端向網絡服務器發起停車指令；

（8）網絡服務器接收該用戶停車指令，并將指令下發給車位管理服務器；

（9）車位管理服務器根據停車指令，關閉車位預定裝置；

（10）車位監測裝置檢測用戶停車后車輛已經占用車位的信息，更新車位狀態，并傳輸至車位管理服務器；

（11）車位管理服務器將車位更新狀態反饋至網絡服務器。

優選的技術方案是：所述方法中所述預定終端選自手機、筆記本電腦、平板電腦、電話。

優選的技術方案是：所述方法還包括停車位信息刷新步驟，所述停車位信息刷新步驟包括：

（1）停車場內每個車位上車位監測裝置將每隔一定周期獲得的車位刷新信息傳輸給車位管理服務器；

（2）車位管理服務器通過網絡將車位刷新信息傳輸給網絡服務器；

（3）網絡服務器根據車位刷新信息更新停車位信息，并更新相應的停車位信息數據庫；

（4）用戶通過預定終端向網絡服務器發起搜索停車位信息請求；

（5）網絡服務器接收到預定終端的搜索停車位信息請求后，根據用戶的檢索條件將更新后的停車位信息反饋給用戶預定終端。

優選的技術方案是：所述方法中用戶發送預定車位指令附帶預定時間T要求或者不附帶預定時間T要求；當用戶發送預定車位指令附帶預定時間T要求時，網絡服務器按照如下步驟進行處理：

（1）網絡服務器受理預定終端的預定車位指令，將相關信息通知用戶預定終端和車位管理服務器；