[發明專利]一種防打滑和跑偏的帶式輸送機

有效

• 申請號: 201310435190.5
• 申請日: 2013-09-14
• 公開（公告）號: CN103482309A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 吳冰;劉建華;肖淼鑫;陳波;馬超
• 申請（專利權）人: 新鄉學院
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及物料輸送機械技術領域，更具體地，涉及一種防打滑跑偏的帶式輸送機。

背景技術

帶式輸送機又稱膠帶運輸機，是連續輸送機械中效率最高使用最普遍的一種機械，廣泛應用于各種工業生產當中。例如，帶式輸送機是目前電廠輸煤系統的主要輸送設備，在大中型燃煤火力發電廠中，從煤礦運煤至電廠受卸裝置和儲煤場向鍋爐原煤倉輸煤所用的運送設備主要就是帶式輸送機，并且近年來已發展開始承擔廠外運輸，即用帶式輸送機從煤礦或碼頭直接運輸原煤到電廠。采用帶式輸送機輸送物料與其它方式相比有著一系列的優越性和高效性，其自動化程度高，代表現代物流技術的發展方向。相應的，帶式輸送機的結構布置方式、使用安全性、可靠性、連續性和高效運行將直接影響電廠生產成本。

帶式輸送機包括以下幾個部分：輸送帶(通常稱為膠帶)、托輥、頭架、中間架、尾架、驅動裝置、滾筒、拉緊裝置、卸載裝置、清掃裝置以及安全保護裝置等。圖1示出了帶式輸送機的主要結構，包括：輸送帶101、托輥102、傳動滾筒103、改向滾筒104、尾部滾筒105、拉緊滾筒106、拉緊配重107以及給料裝置108。其中，帶式輸送機的主要部件是輸送帶101，亦稱為膠帶，輸送帶兼作牽引機構和承載機構。輸送帶101繞經傳動滾筒103和機尾的尾部滾筒105和改向滾筒104形成一個無極的環形帶。工作時，傳動滾筒103通過它和輸送帶101之間的摩擦力帶動輸送帶運行，物料從裝載點裝到輸送帶上，形成連續運動的物流，在卸載點卸載。一般物料是裝載到輸送帶101的上帶(承載段)的上面，在機頭滾筒(在此，即是傳動滾筒103)卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥102上，普通型托輥帶式輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流斷面積，下帶為返回段(不承載的空帶)，一般下托輥為平托輥。拉緊配重107給輸送帶以正常運轉所需要的拉緊力。

在現有帶式輸送機的工作過程中，輸送帶經常會遇到打滑的問題。打滑主要是由于輸送帶的張緊程度不夠，造成其在提供驅動力的傳動滾筒上打滑，同時張緊不夠還會增加輸送帶在托輥間的運行阻力。帶式輸送機的拉緊系統具有防止輸送帶在驅動滾筒上打滑，減少輸送帶在托輥間的運行阻力等作用，拉緊裝置的作用主要體現在下列的兩個方面：(1)使輸送帶有足夠的張力，以保證輸送帶與傳動滾筒間產生的必須的摩擦力并防止打滑。(2)保證輸送帶各點的張力不低于一定值，以防止輸送帶在兩托輥之間的過分松弛而引起撒料和增加運行阻力。但是，由于承重變化、溫度改變、磨損等多種原因，輸送帶的長度會發生自然變化，而現有的拉緊裝置無法適應輸送帶的長度變化，導致不能很好地起到拉緊輸送帶的作用。

另一方面，由于帶式輸送機在運轉過程中受各種偏心力的作用，會使輸送帶帶中心偏離輸送機的中心線，產生偏心。跑偏會引起設備停機、撒料、機架堵塞、輸送帶邊緣磨損等。造成跑偏的主要原因是卸料點偏心給料、安裝制造誤差、風力干擾、蛇行等。結合工作原理對帶式輸送機輸送帶跑偏問題進行理論分析得知：輸送帶跑偏是通過輸送帶傳送給托輥，使托輥組與輸送帶間的摩擦力產生變化，而現有的托輥結構無法適應摩擦力的變化，從而引發了跑偏的問題。

發明內容

針對現有技術中的上述缺陷，本發明提供了一種防打滑跑偏的帶式輸送機。該帶式輸送機通過具有合理結構的拉緊機構和托輥組機構，能夠適當拉緊輸送帶并為輸送帶提供糾偏力，具有防止輸送帶在滾筒上打滑、減少輸送帶在托輥間的運行阻力、防止輸送帶跑偏等作用。

本發明所述的帶式輸送機，包括輸送帶、頭架、中間架、尾架、驅動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、尾部滾筒、給料裝置、卸載裝置，其特征在于，還包括：

車式重錘拉緊裝置，包括小車、水平軌道、拉緊滾輪、重錘；所述輸送帶繞于所述拉緊滾輪上，所述拉緊滾輪固定在小車上，所述小車可沿所述水平軌道滑動，通過所述重錘的重力牽引小車在水平軌道上滑動，從而通過固定在小車上的拉緊滾輪而張緊輸送帶；

托輥組，包括多個槽形前傾托輥；其中每個槽形前傾托輥包括三個短托輥、一對邊支柱和一對中支柱；其中一個中間短托輥水平固定在所述一對中支柱之間，左側短托輥固定在左側邊支柱和左側中支柱之間，右側短托輥固定在右側邊支柱和右側中支柱之間；所述左側短托輥、右側短托輥的軸線在所述中間短托輥的軸線所在的垂直平面上分別與所述中間短托輥的軸線呈特定的槽角；并且，左側短托輥、右側短托輥的軸線分別相對于所述中間短托輥的軸線所在的垂直平面向前傾斜特定的前傾角。

優選的是，所述槽角為35°，所述前傾角為2°。