[發(fā)明專利]一種混合動力汽車的空調(diào)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310434963.8 | 申請日： | 2013-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN103448510A | 公開（公告）日： | 2013-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 呂永賓;汪偉;席力克;張群政;何亮;譚志紅;李斌;陳亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/32 | 分類號： | B60H1/32;B60H1/24;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 王寶筠 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動力 汽車 空調(diào) 系統(tǒng) | ||
1.一種混合動力汽車的空調(diào)系統(tǒng)，包括：由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的通風(fēng)模塊，其特征在于，所述由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的通風(fēng)模塊與車載蓄電池并聯(lián)，其中，所述車載蓄電池，用于在發(fā)動機(jī)怠速或停機(jī)時(shí)為所述通風(fēng)模塊供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載蓄電池為混合動力汽車既有的整車蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載蓄電池的正極輸出端經(jīng)由接觸器與所述通風(fēng)模塊相連；
其中，所述接觸器在發(fā)動機(jī)怠速或停機(jī)時(shí)閉合，在發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)斷開。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：控制模塊，用于在車內(nèi)溫度超過預(yù)設(shè)閾值時(shí)，禁止發(fā)動機(jī)停機(jī)并控制所述接觸器斷開，在車內(nèi)溫度未超過預(yù)設(shè)閾值時(shí)，允許發(fā)動機(jī)停機(jī)并控制所述接觸器閉合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊通過與空調(diào)控制器通信接收所述空調(diào)控制器測得的車內(nèi)溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊通過與空調(diào)控制器通信控制所述空調(diào)系統(tǒng)的起停和/或功率。
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