[發明專利]電動三輪車專用電機轉子

無效

• 申請號: 201310434922.9
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103501066A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 黃迪;黃陸軍;邱一真
• 申請（專利權）人: 徐州天擎機電有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 張斌

技術領域

本發明涉及一種電動機，具體涉及一種電動三輪車專用電機轉子。

背景技術

電動三輪車專用電機轉子，由轉子硅鋼片疊壓成圓柱形轉動體和永磁瓦組成，（永磁瓦的內外邊緣分別為N和S極）。轉子硅鋼片的周邊制作磁瓦固定件，磁瓦固定件將永磁瓦緊固在轉子硅鋼片上。轉子安裝在定子內，當轉子組件轉動時，定子組件上的霍爾元件會產生一個信號，并輸入到電機的控制器，控制器分別給電機的三相繞組輸出相位角不同的電流，使電機正常運轉。永磁瓦通過磁瓦固定件固定在轉子硅鋼片的周邊，由于永磁瓦重量大，轉子在高速旋轉時產生巨大的離心力。永磁瓦的制造誤差大，目前市面上使用的電動三輪車專用電機轉子，采用的是用高溫膠將磁瓦粘接在轉子沖壓件的硅鋼片外圈。由于是用膠粘接，在轉子沖壓件清洗不好或膠的涂層不均勻，電機在高速運轉時，磁鋼會脫落。同時用膠粘接的轉子，在電機超載時，電機產生的大量熱量會使電機內腔的溫升過高，在高溫時，膠的粘接強度會降低，磁鋼也會脫落，磁鋼脫脫后會與定子摩擦，產生電機掃堂，最后導致電機會損壞。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種電動三輪車專用電機轉子，將磁瓦固定件做成Y形突起，Y形突起的下端與轉子硅鋼片的圓周相連，上端為V形結構開口端，V形結構的內孔為錐形槽，V形結構的外側為外錐面，外錐面與永磁瓦的兩端面接觸。疊加后轉子硅鋼片用壓刀擠壓錐形槽，迫使V形結構開口端產生塑性變形，變形后的V形結構外錐面緊貼在永磁瓦的端面上，V形結構變形后，再將壓刀取下。

本發明是用過如下技術方案實現的：一種電動三輪車專用電機轉子，它是由轉子硅鋼片、永磁瓦和轉子軸組成。所述的轉子硅鋼片有多片，多片轉子硅鋼片疊加后用銷軸固定，形成圓柱形轉動體。所述的圓柱形轉動體內孔固定在轉子軸上。轉子硅鋼片外圓均布制作多只磁瓦固定件，所述的永磁瓦插裝在相鄰兩只磁瓦固定件之間。其特征在于：所述的磁瓦固定件為Y形突起，Y形突起的下端與轉子硅鋼片的圓周為一體。Y形突起的上端為V形結構開口端，V形結構的內孔為錐形槽，V形結構的外側為外錐面，所述的外錐面與永磁瓦的端面接觸。疊加后的轉子硅鋼片用壓刀擠壓所述的錐形槽，迫使所述的V形結構開口端產生塑性變形，變形后的V形結構的外錐面緊貼在永磁瓦的端面上。V形結構變形后，所述的壓刀脫離轉子硅鋼片。

所述的壓刀端部為條形錐體，所述的條形錐體的錐度值大于所述的錐形槽的錐度值；條形錐體和錐形槽兩者之間的的錐度差別值為錐度差。

本發明的積極效果是：

1、永磁瓦與轉子硅鋼片連接牢固，徹底避免由于永磁瓦位移造成的電機掃堂，大大提高電機使用壽命。

2、結構合理，便于推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為轉子硅鋼片落料圖。

圖4為圖1的A處局部放大圖。

圖5為本發明立體圖。

圖中：1、轉子硅鋼片，2、減重孔，3、銷軸，4、轉子軸，5、永磁瓦，6、壓刀，6-1、條形錐體，7、磁瓦固定件，7-1、錐形槽，7-2、V形結構開口端，8、錐度差。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示：一種電動三輪車專用電機轉子，它是由轉子硅鋼片1、永磁瓦5和轉子軸4組成。所述的轉子硅鋼片1有多片，多片轉子硅鋼片1疊加后用銷軸3固定，形成圓柱形轉動體。所述的圓柱形轉動體內孔固定在轉子軸4上。轉子硅鋼片1外圓均布制作多只磁瓦固定件7，所述的永磁瓦5插裝在相鄰兩只磁瓦固定件7之間。其特征在于：所述的磁瓦固定件7為Y形突起，Y形突起的下端與轉子硅鋼片1的圓周為一體；Y形突起的上端為V形結構開口端7-2，V形結構的內孔為錐形槽7-1；V形結構的外側為外錐面，所述的外錐面與永磁瓦5的側面接觸。疊加后的轉子硅鋼片1用壓刀6擠壓所述的錐形槽7-1，迫使所述的V形結構開口端7-2產生塑性變形，變形后的V形結構外錐面緊貼在永磁瓦5的側面上，并有一定的預應力，這種預應力將永磁瓦5緊緊地擠壓住，徹底避免由于永磁瓦位移造成的電機掃堂，大大提高電機使用壽命。同時轉子硅鋼片疊加緊密無縫隙，連接牢固，避免成脫片造成的電機損壞。V形結構變形后，壓刀6脫離轉子硅鋼片1.