[發(fā)明專利]電機組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310434661.0
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103516020A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林華旺;蘇木金
• 申請（專利權(quán)）人: 林華旺;蘇木金
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電機領(lǐng)域，具體涉及一種電機組。

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背景技術(shù)

電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備，被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的電機組的功能較少，而且對電機的檢測較少，對于蓄電池充電器一般沒有充電保護，而且設(shè)備的保護較少。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有充電保護，防止損壞設(shè)備、安全性高的電機組。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電機組，包括電機組本體，電機組本體內(nèi)設(shè)有控制板、蓄電池充電器、檢測單元、指示儀表及報警系統(tǒng)，所述檢測單元包括電壓感應(yīng)器，過流、短路保護裝置及軟啟動裝置，所述指示儀表與檢測單元相連，所述蓄電池充電器設(shè)置在電機組本體內(nèi)，所述蓄電池充電器表面設(shè)置有防潮層，連接電機組本體內(nèi)的發(fā)動機，所述控制板連接蓄電池充電器、檢測單元及報警系統(tǒng)。

本發(fā)明改進(jìn)有，所述蓄電池充電器的外側(cè)設(shè)置有防護殼。

本發(fā)明的有益效果：新型的電機組，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，調(diào)試簡單，可以充分的對電機組進(jìn)行監(jiān)控，而且具有充電保護，防止設(shè)備損壞，提高了電機組的工作安全和可靠性。

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附圖說明

附圖1為本發(fā)明的電機組的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明：1：電機組本體；????2-蓄電池充電器；????3-控制板；????4-檢測單元；????5-指示儀表；????6-報警系統(tǒng)。

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具體實施方式

為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。

參照附圖1，附圖所示本發(fā)明提供一種電機組，包括電機組本體1，電機組本體1內(nèi)設(shè)有控制板3、蓄電池充電器2、檢測單元4、指示儀表5及報警系統(tǒng)6，所述檢測單元4包括電壓感應(yīng)器，過流、短路保護裝置及軟啟動裝置，所述指示儀表5與檢測單元4相連，所述蓄電池充電器設(shè)置在電機組本體1內(nèi)，所述蓄電池充電器表面設(shè)置有防潮層，連接電機組本體1內(nèi)的發(fā)動機，所述控制板3連接蓄電池充電器、檢測單元4及報警系統(tǒng)6。

檢測單元4是用于檢測蓄電池充電池的工作及電機組的整體運行情況，具體的，檢測單元4包括電壓感應(yīng)器，過流、短路保護裝置、電網(wǎng)信息檢測裝置、溫度感應(yīng)器、壓力檢測器及軟啟動裝置，用于將整個電機組的水溫、油溫、油壓、轉(zhuǎn)速等信息全部都檢測到，并顯示在指示儀表5上，同時這些檢測儀表上對比額定的參數(shù)，控制電機組的參數(shù)，如果電壓過大能及時進(jìn)行控制，如果控制不了的參數(shù)就控制報警裝置進(jìn)行發(fā)光、發(fā)聲或者兩者結(jié)合的形式進(jìn)行，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，有效的提高了機組工作的安全性和可靠性。

同時檢測單元4也對蓄電池充電器進(jìn)行控制，新型的蓄電池充電器，有較寬的工作電壓AC160-277V，較寬的工作頻率20-100Hz，以保證發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速（怠速）時仍可充電（用戶可直接替代機身充電機，也可為市電充電）；

有較寬的環(huán)境工作溫度-40℃~+65℃及可在98%RH不凝露的潮濕環(huán)境中使用；通過設(shè)置的電壓感應(yīng)器3和電流感應(yīng)裝置，可以實現(xiàn)下述性能。

實現(xiàn)恒流快充：當(dāng)被充蓄電池的電壓低于設(shè)定值（12V電池組時<12V，24V電池組<24V時）時充電機以最大的恒定的電流對蓄電池進(jìn)行快速充電。如果在充電期間啟動電機同時工作，此時啟動電流非常大（對于充電機接近短路），但由于充電機的恒流特性使設(shè)備不會損壞；

限流：當(dāng)被充蓄電池的電壓接近充滿（12V電池組時≥12V，24V電池組時≥24V）時充電流自動進(jìn)行限制；

涓流浮充：當(dāng)電池的電壓達(dá)到浮充設(shè)定值時（12V時約為13.8V，24V時約為27.6V），則自動轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，約0.1-0.2A（與同時被供電設(shè)備的用電量有關(guān)）；

停充：當(dāng)電池的電壓達(dá)到充盈設(shè)定值（12V時為14V，24V時為28V）時，則完全關(guān)斷充電輸出。

通過在蓄電池充電器2上設(shè)置的過流、短路保護裝置4實現(xiàn)充電機具有完善的過流及短路保護，當(dāng)電池容量很大（內(nèi)阻極小）、負(fù)荷短路或充電器接于市電進(jìn)行充電而蓄電池同時起動柴油機時的輸出仍為恒定電流而不會損壞，所以當(dāng)蓄電池作為起動電源用時充電機不必斷開。

通過軟啟動裝置的設(shè)計，不會因通電沖擊而產(chǎn)生較大的火花，另外當(dāng)充電機已在線連接時，也不會因剛接通電源而對供電系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。

充電器是專門為蓄電池充電而設(shè)計，它的輸出含有對充電有利的脈沖成份，但不適宜直接作為電源給電子設(shè)備供電，否則會對電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。但是在對蓄電池充電時則可同時對電子設(shè)備供電。