[發(fā)明專利]一種地下智能停車系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310433565.4
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103470082A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裘苗全
• 申請（專利權(quán)）人: 裘苗全
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地下智能停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設(shè)施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難、交通擁堵等問題，而且，用于小型汽車車輛停放的立體停車系統(tǒng)，都要破壞綠化環(huán)境，大都是由駕駛員開車?yán)@道進(jìn)入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進(jìn)出車庫麻煩，又如北京國際機(jī)場地下三層立體停車場都要駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出停車系統(tǒng)，過道很長，就是進(jìn)出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進(jìn)出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，這種停車場，呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便，自動(dòng)化程度低，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會人們要求的低碳生活的綠色建筑工程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種地下智能停車系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種地下智能停車系統(tǒng)，包括一卡通智能沉浮式馳車裝置、升降機(jī)、層疊復(fù)式泊車平臺和控制器；

所述一卡通智能沉浮式馳車裝置包括馳車機(jī)座、驅(qū)動(dòng)輪組、驅(qū)動(dòng)裝置、升降平臺、支撐架、第一升降裝置；

所述升降機(jī)包括旋轉(zhuǎn)輸送平臺、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、第二升降裝置；

所述層疊復(fù)式泊車平臺包括從上到下多層泊位平臺，在所述多層泊位平臺的中心位置設(shè)置有豎直方向的升降機(jī)井道，所述第二升降裝置設(shè)置在所述升降機(jī)井道內(nèi)，并與所述升降機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸送平臺相連接，所述控制器用于控制整個(gè)停車系統(tǒng)的運(yùn)行。

進(jìn)一步，所述馳車機(jī)座包括位于兩端的兩個(gè)支承板和位于兩個(gè)支承板之間的連接桿，所述連接桿的兩端固定在兩個(gè)支承板的上表面上，所述驅(qū)動(dòng)輪組包括位于兩個(gè)支承板下表面上的兩組驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)輪組連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述馳車機(jī)座上；

所述升降平臺與所述支承板相對應(yīng)，在前后端各設(shè)有一個(gè)，所述升降平臺通過第一升降裝置設(shè)置在所述支承板的上面，所述升降平臺上設(shè)有所述支撐架，所述支撐架包括左右對稱設(shè)置的兩個(gè)支撐板，所述支撐板具有起始位置和支撐位置，所述前后升降平臺一側(cè)的中間位置設(shè)置有用于探測車輪的位置的探測器，所述第一升降裝置的下表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述連接桿相配合。

進(jìn)一步，所述第二升降裝置為液壓缸或者氣壓缸，所述液壓缸或者氣壓缸豎直放置在所述升降機(jī)井道的下方，所述液壓缸或者氣壓缸包括活塞桿；

所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件包括旋轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)、傳動(dòng)齒輪組和支承架，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件位于所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺的正下方，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端連接在所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺下表面的圓心處，另一端與所述活塞桿相連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺垂直連接；

所述電機(jī)通過支承架連接在所述活塞桿的頂部，所述電機(jī)的輸出軸與所述傳動(dòng)齒輪組中的主動(dòng)齒輪相連接。

進(jìn)一步，每層所述泊位平臺包括多個(gè)環(huán)形泊位臺，所述環(huán)形泊位臺的中心處設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺大小、形狀相配的所述升降機(jī)井道，所述環(huán)形泊位臺的下面設(shè)置有回轉(zhuǎn)軌道，所述回轉(zhuǎn)軌道均配置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述環(huán)形泊位臺上有多個(gè)泊位，所述多個(gè)泊位環(huán)繞所述環(huán)形泊位臺的中心線依次均勻設(shè)置，所述泊位平臺上設(shè)置有馳車道，所述馳車道穿過所述多個(gè)環(huán)形泊位臺與所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺連通。

進(jìn)一步，所述液壓缸或者氣壓缸的活塞桿的外端通過球頭與所述旋轉(zhuǎn)軸的球形凹槽相配合，所述球形凹槽設(shè)置在與所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺相對的一端。

進(jìn)一步，所述支撐板通過鉸軸與所述升降平臺活動(dòng)連接，所述支撐板通過所述鉸軸在所述起始位置與支撐位置之間旋轉(zhuǎn)切換。

進(jìn)一步，所述馳車道為“十”字型馳車道，所述“十”字型馳車道的道路交匯處為所述旋轉(zhuǎn)輸送平臺。

進(jìn)一步，所述第一升降裝置為剪式舉升機(jī)。

進(jìn)一步，所述控制器與所述一卡通智能沉浮式馳車裝置、升降機(jī)和層疊復(fù)式泊車平臺電連接。

進(jìn)一步，還包括地上綠色景觀四方式或二方式進(jìn)出庫平臺，所述地上綠色景觀四方式或二方式進(jìn)出庫平臺包括設(shè)置在綠色地面花壇中的四方式或二方式進(jìn)口工位和IC管理中心。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用智能地下立體自動(dòng)停車場，不占地，直接沉浮式自動(dòng)進(jìn)出車庫，免燃油，減排放，不用駕駛員開車進(jìn)出車庫，低碳環(huán)保，確保地上綠化面積，增加城市地面綠色，具有“省地、綠色、節(jié)能、環(huán)保、智能、便捷”的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明