[發(fā)明專利]一種具有記憶功能的人機(jī)交互導(dǎo)航系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310433535.3
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN103471608A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡邊;王燕妮;陳波;劉貴
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇美倫影像系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及人機(jī)交互系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種具有記憶功能的人機(jī)交互導(dǎo)航系統(tǒng)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作為我國重要的經(jīng)濟(jì)命脈之一，發(fā)展突飛猛進(jìn)，現(xiàn)今我國車輛的保有量大幅增長，行車難越來越多的體現(xiàn)在對交通線路的選擇上。

在軌道交通中，特別是城市市區(qū)軌道交通，不同的時(shí)段不同路段的交通狀況有著極大的差別，目前，雖然導(dǎo)航儀被廣泛應(yīng)用，但仍局限于在已知地圖中導(dǎo)航路徑，沒有路徑記憶功能，也不考慮路徑選擇需求，因此，在實(shí)際導(dǎo)航中，不能夠獲取駕駛員最優(yōu)的路徑選擇。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，針對以上問題，為提高導(dǎo)航的路徑選擇與駕駛員需求的貼合度，滿足基于實(shí)際路徑狀況的導(dǎo)航路徑選擇，提供一種具有記憶功能的人機(jī)交互導(dǎo)航系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種具有記憶功能的人機(jī)交互導(dǎo)航系統(tǒng)，包括語音指令處理模塊和揚(yáng)聲器、路徑選擇模塊、定位模塊、存儲單元、人機(jī)交互管理單元、界面顯示控制模塊和數(shù)據(jù)庫模塊。

所述語音指令處理模塊與所述路徑選擇模塊相連接，所述語音指令處理模塊包括麥克風(fēng)傳感器、語音指令集和語音指令集與表征指令功能的操作信息之間的映射關(guān)系庫。麥克風(fēng)傳感器模塊接受語音信息，將語音信息傳遞到語音指令集，對語音信息進(jìn)行識別，根據(jù)語音指令集與表征指令功能的操作信息之間的映射關(guān)系庫，將語音指令轉(zhuǎn)化為可以直接執(zhí)行的表征指令。

所述定位模塊連接所述路徑選擇模塊和存儲單元。

所述定位模塊與人機(jī)交互管理單元相連接。

所述界面顯示控制模塊連接人機(jī)交互管理單元和揚(yáng)聲器。

所述數(shù)據(jù)庫模塊存儲導(dǎo)航的歷史數(shù)據(jù)。

所述路徑選擇模塊包括路徑需求選擇模塊、路徑分析模塊、路徑規(guī)劃模塊，所述數(shù)據(jù)庫模塊與路徑分析模塊相連接。

所述路徑需求選擇模塊包括時(shí)間優(yōu)先選擇和距離優(yōu)先選擇，在導(dǎo)航前和導(dǎo)航過程中，駕駛員選擇路徑需求。

所述路徑分析模塊與所述數(shù)據(jù)庫模塊相連接，所述路徑分析模塊根據(jù)所述路徑需求選擇模塊的選擇分析最優(yōu)路徑，最優(yōu)路徑結(jié)合所述數(shù)據(jù)庫中存儲的數(shù)據(jù)以及存儲單元的交通信息選擇，最優(yōu)路徑的選擇不但結(jié)合了路徑地圖距離和預(yù)計(jì)的耗時(shí)，而且結(jié)合了數(shù)據(jù)庫模塊中歷史數(shù)據(jù)，路徑規(guī)劃模塊根據(jù)路徑分析模塊的路徑分析結(jié)果規(guī)劃路徑。

所述存儲單元存儲每次導(dǎo)航的出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)之間運(yùn)行的距離、耗時(shí)以及時(shí)段數(shù)據(jù)，并存入所述數(shù)據(jù)庫模塊，用于提供記憶功能的路徑數(shù)據(jù)信息源，路徑分析模塊可以根據(jù)不同的時(shí)段從數(shù)據(jù)庫中選擇不同的路徑。

數(shù)據(jù)庫模塊存儲的行駛歷史數(shù)據(jù)包括出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)之間運(yùn)行的距離、耗時(shí)以及運(yùn)行時(shí)段。

所述人機(jī)交互管理單元，根據(jù)語法知識，結(jié)合定位模塊單元提供的信息，生成符合語法邏輯的人機(jī)交互信息。

所述界面顯示控制模塊包括主顯示界面和數(shù)據(jù)庫次優(yōu)顯示界面，所述主顯示界面顯示最優(yōu)路徑導(dǎo)航信息，所述數(shù)據(jù)庫次優(yōu)顯示界面顯示數(shù)據(jù)庫中次優(yōu)路徑導(dǎo)航信號，在導(dǎo)航前和導(dǎo)航過程中，駕駛員根據(jù)需要切換現(xiàn)行路徑導(dǎo)航信息。

所述界面顯示控制模塊包括主顯示界面和數(shù)據(jù)庫次優(yōu)顯示界面可以在導(dǎo)航前和導(dǎo)航過程中切換，以適應(yīng)駕駛員需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種具有記憶功能的人機(jī)交互導(dǎo)航系統(tǒng)，包括語音指令處理模塊、揚(yáng)聲器、路徑選擇模塊、定位模塊、存儲單元、人機(jī)交互管理單元、界面顯示控制模塊和數(shù)據(jù)庫模塊。

語音指令處理模塊與所述路徑選擇模塊相連接，所述語音指令處理模塊包括麥克風(fēng)傳感器、語音指令集和語音指令集與表征指令功能的操作信息之間的映射關(guān)系庫。麥克風(fēng)傳感器模塊接受語音信息，將語音信息傳遞到語音指令集，對語音信息進(jìn)行識別，根據(jù)語音指令集與表征指令功能的操作信息之間的映射關(guān)系庫，將語音指令轉(zhuǎn)化為可以直接執(zhí)行的表征指令。

定位模塊連接所述路徑選擇模塊和存儲單元。

定位模塊與人機(jī)交互管理單元相連接。

面顯示控制模塊連接人機(jī)交互管理單元和揚(yáng)聲器。

數(shù)據(jù)庫模塊存儲導(dǎo)航的歷史數(shù)據(jù)。

路徑選擇模塊包括路徑需求選擇模塊、路徑分析模塊、路徑規(guī)劃模塊。

路徑需求選擇模塊包括時(shí)間優(yōu)先選擇和距離優(yōu)先選擇，在導(dǎo)航前和導(dǎo)航過程中，駕駛員選擇路徑需求。