[發(fā)明專利]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310433460.9
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN103466246A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王濤;鄭時;彭大光
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北世紀中遠車輛有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F3/26
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 吳小燦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)置該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，特別涉及一種不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對城市環(huán)境衛(wèi)生條件的要求不斷提高。由于城鎮(zhèn)化的速度加快，城鎮(zhèn)人口的數(shù)量快速增加，城市垃圾的產(chǎn)出量也在迅速增加，城市垃圾的成分也日益復(fù)雜，目前城市垃圾內(nèi)經(jīng)常含有較多污水，并具有較強的粘附性，由于常用的環(huán)衛(wèi)廂內(nèi)具有較多的狹窄角落，使得污水和城市垃圾極易積存或粘附在環(huán)衛(wèi)廂的內(nèi)壁上，不但減小了環(huán)衛(wèi)廂的容積，還會增加污物擴散的機會，滋生有害生物，破壞城市環(huán)境衛(wèi)生條件。為了恢復(fù)環(huán)衛(wèi)廂的容積，需要人工排除積水、鏟除粘附在環(huán)衛(wèi)廂內(nèi)壁上的城市垃圾，不但工作環(huán)境惡劣、勞動強度大，而且還會破壞環(huán)衛(wèi)廂內(nèi)壁的防腐涂層，縮短環(huán)衛(wèi)廂的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了防止污水積存、防止城市垃圾粘附在環(huán)衛(wèi)廂的內(nèi)壁上，提高環(huán)衛(wèi)廂的有效利用率和使用壽命，本發(fā)明提出一種不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，所采用的技術(shù)方案是：

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體、設(shè)置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，廂體為封閉的廂形結(jié)構(gòu)，廂體的底部設(shè)置廂底板，廂體的頂部設(shè)置廂頂板，廂體沿長度方向的兩端分別設(shè)置前廂板和后廂板，廂體沿寬度方向的兩端分別設(shè)置左廂板和右?guī)澹趲w的內(nèi)表面，廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)宓南嘟贿B接位置，固定設(shè)置圓弧連接結(jié)構(gòu)和/或固定設(shè)置過渡連接板鈍角連接結(jié)構(gòu)，圓弧連接結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓弧表面分別與相連接的各廂板的內(nèi)表面相切連接，過渡連接板鈍角連接結(jié)構(gòu)分別與相連接的各廂板相交連接，垃圾入口設(shè)置在廂頂板、前廂板上部、左廂板上部和/或右?guī)迳喜浚髱遄詭装逑蚝笊戏絻A斜設(shè)置，垃圾出口設(shè)置在后廂板的上部，垃圾入口和垃圾出口分別連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，垃圾入口設(shè)置垃圾入口蓋，垃圾入口蓋封閉垃圾入口，垃圾出口設(shè)置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板鈍角連接結(jié)構(gòu)設(shè)置過渡連接板，過渡連接板為1個或多個，多個過渡連接板相交連接，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度，或多個過渡連接板之間的相交連接角度為鈍角。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接部位，和/或2個過渡連接板之間的相交連接部位固定設(shè)置過渡連接板圓弧連接結(jié)構(gòu)，過渡連接板圓弧連接結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓弧表面分別與相連接的各廂板或過渡連接板的內(nèi)表面相切連接。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，圓弧連接結(jié)構(gòu)的圓弧半徑不小于50毫米。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度不小于100度，各過渡連接板之間的相交連接角度不小于100度。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板圓弧連接結(jié)構(gòu)的圓弧半徑不小于80毫米。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)迮c廂頂板的相交連接角度不小于100度。

不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，廂體的內(nèi)表面的部分或全部設(shè)置防粘層，防粘層的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。

設(shè)有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，垃圾入口設(shè)置在廂頂板、左廂板上部和/或右?guī)迳喜浚环e存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在載重汽車二類底盤上，前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向。

設(shè)有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的廂底板后端與載重汽車二類底盤的后部鉸接，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板下表面與載重汽車二類底盤之間設(shè)置液壓頂升裝置。

本發(fā)明的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，采用上述技術(shù)方案所能取得的技術(shù)效果是：