[發明專利]一種柴油機快速啟動的方法

有效

• 申請號: 201310433252.9
• 申請日: 2013-09-15
• 公開（公告）號: CN103485916A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 孟長江;褚全紅;張維彪;任路;范燕朝;曹春芳;胡勇
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

?本發明屬于柴油機控制領域，具體涉及一種柴油機快速啟動的方法。

背景技術

在基于高壓共軌和單體泵的控制系統中，轉速的同步機制是柴油機啟動、正常運行的基礎，但目前轉速的同步機制采用串行機制，處理過程是先行同步確定噴射角度，在同步存在問題時，再逐步利用曲軸、凸輪信號進行試噴確定噴射角度，一旦凸輪、曲軸信號出現異常，啟動時間會明顯加長。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是為了加快柴油機啟動，而提供了一種柴油機快速啟動的方法。

本發明的技術方案：一種柴油機快速啟動的方法，該方法步驟如下：

a、轉速的同步機制采用并行機制，以預設故障存在為前提；?

b、當控制系統上電，柴油機處于停止，控制系統處于初始化狀態；?

c、當柴油機啟動過程中，控制系統將確定噴射角度與凸輪信號、曲軸信號進行試噴射確定噴射角度的并行運行；?

d、當柴油機啟動時，利用啟動狀態判別機制確定曲軸和凸輪同步狀態啟動、單曲軸啟動、與單凸輪啟動狀態間的優先選用。

所述的啟動狀態判別機制采用先到先啟動的原則。

本發明的有益效果：本發明為柴油機快速啟動的方法，無論凸輪、曲軸傳感器是否存在故障，均可快速確定柴油機的噴射角度，實現柴油機快速啟動。

附圖說明

圖1為本發明啟動控制狀態轉換圖；

圖2為本發明啟動狀態判別機制圖。

具體實施方式

如圖1所示，當控制系統上電，柴油機處于停止，控制系統處于初始化狀態，隨后進入等待曲軸信號狀態和等待凸輪信號狀態，當開啟啟動馬達后，控制系統判斷是否采集到正常的曲軸、凸輪信號，然后陸續進入單曲軸啟動狀態、單凸輪啟動狀態和曲軸和凸輪同步狀態啟動判斷；然后利用啟動狀態判別機制確定啟用何種啟動狀態進行噴射控制，確保快速啟動后再根據曲軸、凸輪信號的狀態，進行進一步的優化。

如圖2所示，啟動狀態判別機制首先遵循先到先執行的原則；其次同步到達，則以曲軸和凸輪同步狀態啟動、單曲軸啟動、單凸輪啟動狀態順序優先選用。具體執行步驟如下：首先判斷“同步狀態有效？”?是否為“條件為真”或“條件為假”，如條件為真，則執行“執行噴射”；如條件為假，則判斷“單曲軸狀態有效？”是否為“條件為真”或“條件為假”，如條件為真，則執行“執行噴射”；如條件為假，則判斷“單凸輪狀態有效？”是否為“條件為真”或“條件為假”，如條件為真，則執行“執行噴射”；如條件為假，則執行“返回初始化狀態”。