[發明專利]用于高速列車的消聲材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201310433127.8
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103507361A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 朱靜
• 申請（專利權）人: 句容市睿遠科技有限公司
• 主分類號: B32B27/08
• 分類號: B32B27/08;B32B27/18;B32B27/28;B32B27/42;B32B27/36;B32B27/30;B32B7/12;B29C47/92
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 王云

技術領域

本發明涉及高鐵/動車等相關產品，尤其是一種消聲材料。?

背景技術

2007年以來，隨著全國鐵路的大提速，部分列車時速達到200-300公里，同時大量城際軌道交通也在規劃和建設當中。高速列車不僅有效地改善了交通環境，方便人民群眾的出行，還有助于帶動城鄉建設和經濟發展，具有顯著的經濟和社會效益。?

但是，高速列車在運行過程中產生了較大的噪聲，不僅影響沿途的居民，而且給旅客造成諸多困擾。傳導到車廂內的噪聲主要有輪軌噪聲、空氣摩擦噪聲和集電系統噪聲。?

研究發現：當列車速度在200-240km/h時，噪聲的主要來源是輪軌噪聲；當列車在240-300km/h時，噪聲主要來源于輪軌噪聲、空氣動力及集電系統噪聲。針對上述噪聲，技術人員采用了多種方法控制噪聲污染，包括控制噪聲源和增加隔聲板，例如提高車輪和軌道的設計標準，但是上述方法的消聲效果并不理想，車廂內的噪聲仍然較高。?

發明人研究發現：高速列車的噪聲頻率大部分都集中在100-4000Hz的頻率范圍。?

發明內容

發明目的：本發明要提供一種用于高速列車的消聲材料及其制備方法，用以消除100-4000Hz的噪聲，降低車廂內的噪聲分貝，提高用戶的舒適度。??????????????????????????????

技術方案：一種高速列車的消聲材料，由高頻消聲層、粘合層和低頻消聲層組成，其中，所述高頻消聲層的材料由如下重量份數的組分組成：

乙烯基硅橡膠20-35、低粘度羥基封端硅氧烷25-40、酚醛樹脂多元醇5-15、聚醚多元醇3-5、聚酯多元醇3-8、尿素0.2-1.5、過氧化苯甲酰2-3、乙烯基封端硅油3-5、OBSH1-2、氣相法白炭黑3-6、納米碳酸鈣3-4、石墨2-3，以及水；

所述低頻消聲層由如下重量份數的組分組成：

丙烯酸樹脂45-55、納米二氧化硅8-15、玻璃纖維15-25、聚苯醚10-15、鈦白粉3-5、硅氧烷0.01-0.02、氟化硅酮0.02-0.05、氧化鎂2-5、硅溶膠2-3，以及水。

優選地，所述高頻消聲層的材料由如下重量份數的組分組成：?

乙烯基硅橡膠25-30、低粘度羥基封端硅氧烷25-30、酚醛樹脂多元醇12-13、聚醚多元醇4-5、聚酯多元醇5-6、尿素0.8-1、過氧化苯甲酰2.5-3、乙烯基封端硅油4-5、OBSH??1.5-2、氣相法白炭黑4-6、納米碳酸鈣3-3.5、石墨2-2.5，水5.2-9；

所述低頻消聲層由如下重量份數的組分組成：

丙烯酸樹脂45-50、納米二氧化硅8-10、鈦白粉4-5、硅氧烷0.01-0.02、氟化硅酮0.03-0.04、氧化鎂2-4、硅溶膠3、玻璃纖維15-20、聚苯醚10-15，水3.96-4.94。

優選地，所述高頻消聲層的材料由如下重量份數的組分組成：?

乙烯基硅橡膠25、低粘度羥基封端硅氧烷30、酚醛樹脂多元醇12、聚醚多元醇4、聚酯多元醇5、尿素0.8、過氧化苯甲酰2.5、乙烯基封端硅油4、OBSH??1.5、氣相法白炭黑4、納米碳酸鈣3.5、石墨2.5，水5.2；

所述低頻消聲層由如下重量份數的組分組成：

丙烯酸樹脂45、納米二氧化硅10、鈦白粉4、硅氧烷0.01、氟化硅酮0.03、氧化鎂4、硅溶膠3、玻璃纖維15、聚苯醚15，水3.96。

優選地，所述高頻消聲層的材料由如下重量份數的組分組成：?

乙烯基硅橡膠30、低粘度羥基封端硅氧烷25、酚醛樹脂多元醇5、聚醚多元醇5、聚酯多元醇5、尿素1、過氧化苯甲酰3、乙烯基封端硅油4、OBSH??2、氣相法白炭黑?6、納米碳酸鈣3、石墨2，水9；

所述低頻消聲層由如下重量份數的組分組成：

丙烯酸樹脂50、納米二氧化硅10、鈦白粉5、硅氧烷0.02、氟化硅酮0.04、氧化鎂2、硅溶膠3、玻璃纖維15、聚苯醚10，水4.94。

上述高速列車的消聲材料的制備方法，包括如下步驟：?

S1、按照配比準備權利要求1所述的高頻消聲層材料和低頻消聲層材料，混合均勻后加入重量為0.05-0.15倍的水；

S2、將所述高頻消聲層材料和低頻消聲層材料加入混合機，分別混合10-15分鐘，用擠塑機熔融擠出。