[發明專利]防側傾壓縮機網狀氣閥

無效

• 申請號: 201310432872.0
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN103452812A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 邱雪蓉;陶松柏;張繼平
• 申請（專利權）人: 四川大川壓縮機有限責任公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 馬林中

技術領域

本發明涉及一種往復活塞式壓縮機帶中心導向定位網狀氣閥，具體涉及一種防側傾壓縮機網狀氣閥。

背景技術

往復式壓縮機屬于容積式壓縮機，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機。曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，氣缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，排氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環。氣閥是安裝在往復式壓縮機氣缸上控制氣體進出的部件，是往復活塞式壓縮機中的核心部件之一，其性能直接影響壓縮機的經濟性與可靠性。大型往復活塞式壓縮機中多采用大直徑網狀閥。

常規的網狀閥由閥座、閥片、緩沖片、中心導向定位凸臺、升程限制器、彈簧、螺栓等組成。網狀閥的閥座、閥片、緩沖片、導向定位凸臺、升程限制器依次順序連接在螺栓上，彈簧裝于升程限制器中將閥片頂在閥座上密封氣體。當閥座上的氣體壓力大于彈簧的彈力和閥片背面的氣體壓力之和時，閥片離開閥座向升程限制器運動，閥片和閥座處于非密封狀態，氣閥開啟。

現有結構的帶中心導向定位凸臺網狀閥，特別是大直徑網狀閥存在以下不足：中心導向定位凸臺固定在閥座與升程限制器中心螺栓處，而閥片是高速往復運動，中心導向定位凸臺與閥片之間是動配合，大直徑網狀閥的閥片在運動過程中更易發生側傾運動，使中心導向定位凸臺和閥片發生偏磨、磨損加重，使氣閥失效或損壞，使氣閥可靠性和工作壽命降低。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種防側傾壓縮機網狀氣閥，以期待解決現有技術中網狀閥的閥片在運動過程中更易發生側傾運動，使中心導向定位凸臺和閥片發生偏磨、磨損加重，使氣閥失效或損壞，使氣閥可靠性和工作壽命降低等問題。

為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種防側傾壓縮機網狀氣閥，包括閥座、閥片、中心導向定位凸臺、緩沖片、螺栓、螺母、升程限制器、彈簧；所述閥座、閥片、緩沖片、中心定位凸臺、升程限制器由上至下依次順序連接在所述螺栓上，所述彈簧設置在所述升程限制器內；所述螺栓頂部通過螺母固定；所述的升程限制器是防側傾導向定位型升程限制器，所述防側傾導向定位型升程限制器上設置有用于導向控制所述閥片運動的環形導向凸臺。

更進一步的技術方案是防側傾導向定位型升程限制器上還設置有環槽、裝配面、彈簧孔、環槽連接筋。

更進一步的技術方案是環槽與所述閥片是同心位置。

更進一步的技術方案是環形導向凸臺設置在所述防側傾導向定位型升程限制器的外側。

更進一步的技術方案是環形導向凸臺設置在所述防側傾導向定位型升程限制器的環槽連接筋上部。

更進一步的技術方案是環形導向凸臺的高度低于或等于所述中心導向定位凸臺的高度。

更進一步的技術方案是環形導向凸臺按3至16組對稱均布在所述防側傾導向定位型升程限制器的裝配面上。

更進一步的技術方案是環形導向凸臺的位置是凸出在所述防側傾導向定位型升程限制器的裝配面上。

更進一步的技術方案是環形導向凸臺是3組或4組或6組或8組或9組或12組或16組對稱均布在所述防側傾導向定位型升程限制器的裝配面上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明利用防側傾導向定位型升程限制器上的環形導向凸臺和中心導向定位凸臺雙重導向控制閥片的運動，增加了閥片的導向面積和限位作用，減小閥片的側傾運動，減小中心導向定位凸臺和閥片的磨損。結構簡單、定位可靠，有效延長氣閥的可靠性和工作壽命。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的結構示意圖。

圖2為本發明一個實施例中防側傾導向定位型升程限制器的結構示意圖。

圖3為本發明圖2的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步闡述。