[發明專利]一種風筒自動成型裝置有效
| 申請號: | 201310432453.7 | 申請日: | 2013-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN103480711A | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發明(設計)人: | 許惠中;孫建江;朱小強;梁佳;徐金標 | 申請(專利權)人: | 浙江惠創風機有限公司 |
| 主分類號: | B21D19/00 | 分類號: | B21D19/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 連平 |
| 地址: | 312300 浙江省紹興市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 成型 裝置 | ||
技術領域:
本發明涉及通風機設備技術領域,更具體的說涉及一種通風機的風筒折邊的自動旋壓機。
背景技術:
現有的通風機,特別是軸流風機一般由風筒、電機和葉輪組成,其風筒的兩端均成型有向外延伸的折邊,這種折邊一般通過人工敲打或者是通過半自動設備進行翻邊,如中國專利CN2782252Y的一種風筒翻邊機以及中國專利CN201841196U的一種半自動風筒翻邊機,其均需要通過壓輥進行壓制翻邊,同時,其圓筒均通過外壁上的導輥進行轉動,其中心均無套筒來保證圓筒內壁的壓力,使圓筒在翻邊時其翻邊位置處圓度精度下降,即其邊部會變形,這大大影響了圓筒翻邊的質量,從而影響其生產出來的通風機的總體質量。
發明內容:
本發明的目的就是針對現有技術之不足,而提供一種風筒自動成型裝置,它采用圓筒內壁的底部漲緊一個內環形套筒來保證圓筒在翻邊時的圓度,提高其生產質量,同時,采用自動定位和固定圓筒,其自動化程度高,效率高,適合大批量生產。
本發明的技術解決措施如下:
一種風筒自動成型裝置,包括機架,所述機架的頂部固定有支撐板,支撐板的一邊鉸接有翻轉板,翻轉板壓靠在機架的頂部;
翻轉板上成型有長形通槽,滑動塊插套在長形通槽中,長形通槽的中部設有內螺紋套筒,內螺紋套筒的一端固定在長形通槽的右側壁、另一端對著滑動塊,長形通槽的右側壁至翻轉板的右側壁之間成型有通孔,絲桿穿過通孔并螺接在內螺紋套筒中,絲桿的頂端伸出內螺紋套筒的頂端并鉸接在滑動塊上,絲桿的尾端伸出翻轉板的右側壁、其上固定有把手;
所述滑動塊的底面固定有油缸,油缸的推桿伸出滑動塊并穿出固定在滑動塊上平面的轉動盤的中心孔、其上部固定有倒置的圓錐臺,轉動盤上設有至少四個圓弧塊組成的環形套筒,環形套筒的中心成型有倒置的圓錐臺形的中心通孔,圓錐臺與中心通孔相配合,圓錐臺外壁壓靠在中心通孔的內壁上;
支撐板上成型有弧形通槽和豎直通孔,第一傳動桿插套并伸出豎直通孔、其上部鉸接在支撐板上平面上固定有的第一傳動塊上,第一傳動桿的頂端伸出第一傳動塊并固定有第一圓形傳動塊,第一傳動桿的下端在支撐板的下部、其固定有第一傳動齒輪,機架的下部的橫梁中固定有齒輪保護殼,齒輪保護殼上固定有電機,電機的輸出軸伸入齒輪保護殼,齒輪保護殼中的主齒輪固定在輸出軸上,主齒輪與第一傳動齒輪相嚙合,第二傳動桿插套在弧形通槽中、其頂端伸出弧形通槽并固定有第二圓形傳動塊,第二傳動桿的下部在支撐板的下部、其下端固定有第二傳動齒輪,第二傳動齒輪與第一傳動齒輪相嚙合,第二傳動桿鉸接有轉動板上,轉動板的另一端鉸接在固定于橫梁上的固定塊,機架的下部還固定有固定桿,固定桿在橫梁的左邊,固定桿上鉸接有推動油缸,推動油缸的推動桿的頂端鉸接在轉動板上;
所述翻轉板的背面鉸接有轉臂,轉臂的中部鉸接有翻轉油缸的翻轉推動桿,翻轉油缸鉸接在機架的底部上,支撐調節桿的一端鉸接在機架的底部、另一端鉸接在轉臂的底端上,翻轉油缸在支撐調節桿的左邊;
所述支撐板上平面上固定有第一限位開關,翻轉板的上平面上設有壓桿,機架的頂部橫桿上固定有第二限位開關,第二限位開關的接觸頭壓靠在翻轉板的背面;
所述翻轉板上平面和支撐板的上平面上鉸接有多根滑動桿,滑動桿在轉動盤周圍。
兩根頂部橫桿的兩端焊接固定在兩根縱向桿的兩端形成矩形框,多根豎直支撐柱的一端焊接固定在兩根頂部橫桿上、另一端焊接固定在底部的兩根橫向桿中,多根底部的縱向桿的兩端焊接固定在兩側的橫向桿上;
底部的中部的兩根縱向桿靠近兩側部固定有油缸連接板,兩塊油缸連接板的右部均鉸接有支撐調節桿、左部均鉸接有翻轉油缸;
支撐板焊接固定在矩形框的左側上平面上、其靠近右側邊的上部兩側焊接固定有鉸接塊,翻轉板的左側邊的左右兩側成型有凸塊,凸塊鉸接在鉸接塊上,一側的凸塊的頂部固定有壓桿,一側的鉸接塊的后部的支撐板上固定有第一限位開關,第一限位開關的接觸頭朝上;一側的頂部橫桿的靠近右端的內側壁上固定有第二限位開關,第二限位開關的接觸頭壓靠在翻轉板的背面,翻轉板壓靠在矩形框的右側上平面上;
橫梁的兩端焊接固定在機架的下部的中部的兩根豎直支撐柱上。
所述橫梁的背面固定有第二傳動塊,第一傳動桿的下部插套在橫梁中并鉸接在第二傳動塊中、其頂端伸出第二傳動塊并固定有第一傳動齒輪;
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