[發明專利]用于車輛的橋殼組件及具有它的車輛

有效

• 申請號: 201310431734.0
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN104442197B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發明（設計）人: 劉輝躍;韋佳;全初鵬;陳慧
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 賈玉姣,黃德海

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種用于車輛的橋殼組件及具有它的車輛。

背景技術

相關技術中的分體式橋殼組件包括第一橋殼和第二橋殼，第一橋殼和第二橋殼通過第一橋殼上的第一法蘭、第二橋殼上的第二法蘭和螺栓直接相連，由第一橋殼和第二橋殼限定出的橋腔體積較小，容納空間小，不便于安裝其它零部件。同時，如果要增大橋腔的體積，第一橋殼和第二橋殼的尺寸也必須相應地增大，模具制作以及橋殼組件的搬運都不方便，且維修和制造成本高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種用于車輛的橋殼組件，所述用于車輛的橋殼組件的橋腔大，便于安裝車輛的其它部件，且在不增大橋殼組件的第一橋殼和第二橋殼的情況下，可以增大橋腔。

本發明的另一個目的在于提出一種具有所述用于車輛的橋殼組件的車輛。

為了實現上述目的，根據本發明第一方面的實施例提出一種用于車輛的橋殼組件。所述用于車輛的橋殼組件包括：第一橋殼和第二橋殼,所述第一橋殼與所述第二橋殼前后間隔開；上連接件，所述上連接件的前端與所述第一橋殼相連，且所述上連接件的后端與所述第二橋殼相連；以及下連接件，所述下連接件的前端與所述第一橋殼相連，且所述下連接件的后端與所述第二橋殼相連，其中所述下連接件位于所述上連接件的下方。

根據本發明實施例的用于車輛的橋殼組件，通過所述上連接件和所述下連接件將前后間隔開地所述第一橋殼和所述第二橋殼連接在一起，從而限定出較大容積的橋腔，為車輛的其它部件（例如，大尺寸大功率的驅動電機）的布置提供了足夠的空間，且提高了所述橋殼組件的縱向剛度。同時，所述上連接件和所述下連接件具有預定長度，如果需要改變所述橋腔的大小，可以通過改變所述上連接件的長度和所述下連接件的長度來實現。由此，可以在不增大所述第一橋殼和所述第二橋殼的情況下，增大所述橋腔。此外，這種分體式的橋殼組件的各部件的尺寸較小、模具制造容易、搬運和加工更方便。若其中一個部件損壞時，只需更換損壞的部件，不必更換整個橋殼組件，因而維修方便、維修成本低。因此，根據本發明實施例的用于車輛的橋殼組件，所述橋腔容積大，易于其它部件的安裝、維修成本低、結構簡單且加工制造成本低。

另外，根據本發明上述實施例的用于車輛的橋殼組件還可以具有如下附加的技術特征：

有利地，所述第一橋殼和所述第二橋殼結構相同，從而所述第一橋殼和所述第二橋殼可以同開一個模具，降低制造成本，結構簡單、易于鑄造成型。

進一步地，所述用于車輛的橋殼組件還包括：推力桿安裝座，所述推力桿安裝座連接在所述上連接件與所述第一橋殼之間。所述推力桿安裝座用于安裝車輛的推力桿，推力桿的一端通過所述推力桿安裝座與所述第一橋殼相連，推力桿的另一端連接在車輛的車架上，從而可以把車輛驅動橋輸出的驅動力傳遞給車架，推動車輛前進。

有利地，所述推力桿安裝座的下部連接在所述第一橋殼的頂面的中部，所述推力桿安裝座的上部與所述上連接件的前端相連，所述上連接件的后端連接在所述第二橋殼的頂面的中部。這樣的結構布置，使所述橋殼組件的受力更均勻、結構更合理。

可選地，所述推力桿安裝座與所述第一橋殼、所述上連接件與所述推力桿安裝座、所述上連接件與所述第二橋殼、所述下連接件與所述第一橋殼以及所述下連接件與所述第二橋殼均通過螺接相連。

根據本發明的一個實施例，所述推力桿安裝座的上部設有左安裝槽和右安裝槽，所述左安裝槽適于與車輛的左推力桿相連，所述右安裝槽適于與車輛的右推力桿相連。推力桿位置一般作為驅動橋的側傾中心位置，此結構的推力桿安裝座，抬高了推力桿的安裝位置，從而抬高了驅動橋的側傾中心，從而增加車輛的側傾穩定性。

可選地，所述左安裝槽和所述右安裝槽中的每一個均為V形或U形，從而使所述推力桿安裝座的通用性更好。

根據本發明的一個實施例，所述下連接件為板狀，且所述下連接件夾設在所述第一橋殼和所述第二橋殼之間，不僅節省了所述下連接件的材料，還便于所述下連接件與所述第一橋殼的組裝以及所述下連接件與所述第二橋殼的組裝。

有利地，所述下連接件夾設在所述第一橋殼下部的中間位置與所述第二橋殼下部的中間位置之間。這樣的結構布置，使所述橋殼組件的受力更均勻、結構更合理。

根據本發明第二方面的實施例提出一種車輛。所述車輛包括根據本發明第一方面所述的用于車輛的橋殼組件，從而使所述橋腔容積大，易于其它部件的安裝、維修成本低、結構簡單且加工制造成本低。