[發(fā)明專利]一種公路防撞護(hù)欄搶修車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310431274.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104442526A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王起森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島鴻森重工有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/14
• 分類號(hào): B60P3/14;B60S9/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種搶修車，具體涉及一種公路防撞護(hù)欄搶修車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)高等級(jí)公路里程越來(lái)越長(zhǎng)，這給高等級(jí)道路的維護(hù)提出了更高的要求，公路防撞護(hù)欄搶修車為公路防撞護(hù)欄的維修提供了便利，國(guó)家專利ZL012634220提出了一種公路防撞護(hù)欄搶修車，該搶修車的出現(xiàn)大大縮短了交通事故的處理時(shí)限，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，此類搶修車的功能機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)理念已經(jīng)不能滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)交通設(shè)施更加苛刻的要求。???

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種公路防撞護(hù)欄搶修車，該搶修車的設(shè)計(jì)理念更加合理，穩(wěn)定性提高顯著，作業(yè)速度顯著增加，作業(yè)時(shí)間大大減少，工作平穩(wěn)且節(jié)能。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種公路防撞護(hù)欄搶修車，包括車體、旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)、升降導(dǎo)軌和行走機(jī)構(gòu)，所述升降導(dǎo)軌安裝在旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)的上方，在所述升降導(dǎo)軌上設(shè)置有一個(gè)液壓錘，所述行走機(jī)構(gòu)固定在所述車體上，其上設(shè)置有兩個(gè)凸型導(dǎo)軌；

在所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)的底部固定有一個(gè)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)箱，在所述旋轉(zhuǎn)馬達(dá)箱內(nèi)垂直設(shè)置有一個(gè)連接銷軸，在行走機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有一個(gè)行走油缸固定栓，在連接銷軸和行走油缸固定栓之間設(shè)有一個(gè)行走油缸，在所述旋轉(zhuǎn)馬達(dá)箱的底部設(shè)置有U型軌道輪，所述U型軌道輪與所述凸型導(dǎo)軌相銜接并在行走油缸的作用下在凸型導(dǎo)軌上滾動(dòng)；

在行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有支腿伸縮機(jī)構(gòu)。

所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)的上部側(cè)面設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定栓，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)的上部固定有一根垂直于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)的上部表面的導(dǎo)軌支撐架，在導(dǎo)軌支撐架的底部活動(dòng)連接有一個(gè)主升降油缸，所述主升降油缸的活塞桿通過(guò)升降導(dǎo)軌固定栓與升降導(dǎo)軌活動(dòng)連接。

所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)的側(cè)面固定有一個(gè)輔升降油缸，所述輔升降油缸的活塞桿通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定栓與升降導(dǎo)軌活動(dòng)連接。

升降導(dǎo)軌設(shè)有升降導(dǎo)軌保護(hù)栓，在所述升降導(dǎo)軌和行走機(jī)構(gòu)之間，通過(guò)所述升降導(dǎo)軌保護(hù)栓，設(shè)置有保護(hù)鏈。

所述行走油缸固定栓位于兩個(gè)所述凸型導(dǎo)軌之間。

所述支腿伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮管和固定管，在所述固定管的中間部位設(shè)置有支腿油缸固定栓，在所述支腿油缸固定栓和所述伸縮管之間設(shè)置有一個(gè)支腿伸縮油缸，所述伸縮管的另一端活動(dòng)連接一個(gè)液壓支腿。

所述液壓支腿內(nèi)設(shè)置有油缸。

在旋轉(zhuǎn)馬達(dá)箱內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)馬達(dá)。

所述凸型導(dǎo)軌的截面呈梯形。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1)????采用了行走機(jī)構(gòu)，固定在車體上，其上直接安裝有凸型導(dǎo)軌，增加了工作機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2)????本發(fā)明設(shè)置有支腿伸縮機(jī)構(gòu)，在工作時(shí)，加強(qiáng)了工作機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

3)????所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)位于凸型導(dǎo)軌的上部，使得設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理，工作過(guò)程穩(wěn)定。

4)????升降導(dǎo)軌由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，靈活性更強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視示意圖。

圖3為本發(fā)明的后視示意圖。

圖4為本發(fā)明的支腿伸縮機(jī)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的支腿伸縮機(jī)構(gòu)中液壓支腿伸出狀態(tài)示意圖。

圖6為本發(fā)明的行走機(jī)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的行走機(jī)構(gòu)的后視截面示意圖。

圖8為本發(fā)明的行走機(jī)構(gòu)的俯視示意圖。

圖9為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)和升降導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本發(fā)明的凸型導(dǎo)軌和U型軌道輪銜接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.?車體；2.?升降導(dǎo)軌；3.?液壓錘；4.?液壓支腿；5.?支腿伸縮機(jī)構(gòu)；6.?凸型導(dǎo)軌；7.?旋轉(zhuǎn)馬達(dá)箱；8.?支腿伸縮油缸；9.U型軌道輪；10.?伸縮管；11.?固定管；12.定位插銷；13.?支腿油缸固定栓；14.?行走油缸；15.?連接銷軸；16.?行走油缸固定栓；17.?豎向方管；18.橫向方管；19.旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)；20.保護(hù)鏈；21.主升降油缸;22.輔升降油缸；23.?升降導(dǎo)軌固定栓；24.旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定栓；25.升降導(dǎo)軌保護(hù)栓；26.導(dǎo)軌支撐架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明，并非限制本發(fā)明所涉及的范圍。

參見(jiàn)圖1至圖10所示：