[發(fā)明專利]一種用于超深水浮式結(jié)構(gòu)物的混合式系泊系統(tǒng)及系泊方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310430867.6
• 申請(qǐng)日: 2013-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103482026A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建;竇培林;陳剛;袁洪濤;施興華;孔令海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B21/50
• 分類號(hào): B63B21/50;B63B21/16
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種用于超深水浮式結(jié)構(gòu)物的混合式系泊系統(tǒng)，海洋平臺(tái)（2）漂浮在海平面（1）上，其特征是：海洋平臺(tái)（2）上設(shè)有控制模塊（7）、GPS（8）、支座（3）和絞車(chē)（4），張緊式系纜（10）一端通過(guò)第一海底錨（11）固定于海底（13），另一端連接絞車(chē)（4），張緊式系纜（10）上設(shè)有第一拉力傳感器（6），懸鏈線式系纜（9）一端通過(guò)第二海底錨（12）固定在海底（13），另一端連接支座（3），在懸鏈線式系纜（9）上設(shè)有第二拉力傳感器（5），GPS（8）測(cè)定海洋平臺(tái)（2）的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)值，控制模塊（7）分別連接GPS（8）、第一、第二拉力傳感器（6、5）并控制絞車(chē)（4）動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于超深水浮式結(jié)構(gòu)物的混合式系泊系統(tǒng)，其特征是：海洋平臺(tái)（2）的每一面上都設(shè)有兩根懸鏈?zhǔn)较道|（9）和兩根張緊式系纜（10），每一面都對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)控制模塊（7）。

3.一種如權(quán)利要求1所述用于超深水浮式結(jié)構(gòu)物的混合式系泊系統(tǒng)的系泊方法，其特征是具有如下步驟：

A、GPS（8）實(shí)時(shí)記錄海洋平臺(tái)（2）的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)值，與預(yù)設(shè)合理響應(yīng)值比較，當(dāng)海洋平臺(tái)（2）的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)值小于預(yù)設(shè)合理響應(yīng)值時(shí)，判斷當(dāng)前的海況是普通海況，反之，判斷當(dāng)前的海況是極限海況；

B、極限海況時(shí)，控制模塊（7）控制絞車(chē)（4）拉緊張緊式系纜（10），第二拉力傳感器（5）將懸鏈線式系纜（9）上的張力A、第一拉力傳感器（6）將張緊式系纜（10）上的張力B均傳到控制模塊（7）中，控制模塊（7）通過(guò)公式???????????????????????????????????????????????計(jì)算出C值，將C值與預(yù)設(shè)合理差值對(duì)比，若C值小于預(yù)設(shè)合理差值，則保持張緊式系纜（10）的長(zhǎng)度不變，若C值大于預(yù)設(shè)合理差值，則比較張力A和B，如果A<B,控制模塊（7）控制絞車(chē)（4）放松張緊式系纜（10）的長(zhǎng)度，如果A>B,控制模塊（7）控制絞車(chē)（4）收縮張緊式系纜（10）的長(zhǎng)度；?

?C、普通海況時(shí)，控制模塊（7）控制絞車(chē)（4）放松張緊式系纜（10）的長(zhǎng)度，使張緊式系纜（10）沒(méi)有張力，不為海洋平臺(tái)（2）提供恢復(fù)力，懸鏈線系纜（9）給海洋平臺(tái)（2）提供恢復(fù)力。