[發(fā)明專利]一種雙圈鋼絲繩減振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310430230.7 | 申請日: | 2013-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN103470671A | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘宏俠;潘銘志;任海鋒;都衡;張君東 | 申請(專利權(quán))人: | 中北大學(xué) |
| 主分類號: | F16F7/14 | 分類號: | F16F7/14 |
| 代理公司: | 山西五維專利事務(wù)所(有限公司) 14105 | 代理人: | 陳昉 |
| 地址: | 030051*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋼絲繩 減振器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種雙圈鋼絲繩減振器,該裝置可以廣泛應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)、柴油機(jī)組和大型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)等設(shè)備的隔振、降噪和減震。
背景技術(shù)
鋼絲繩減振器的主要隔振元件為鋼絲繩,當(dāng)鋼絲繩的彎曲變形較小時(shí),其內(nèi)部股與股、絲與絲之間由于靜摩擦力的作用而不會產(chǎn)生相對滑動,具有大的剛度和較小的阻尼。而當(dāng)鋼絲繩的彎曲變形增大到一定程度時(shí),其內(nèi)部股與股、絲與絲之間會克服摩擦力而產(chǎn)生相對滑移,并克服滑動摩擦力而做功,消耗能量,具有較大的阻尼和較小的剛度。因此常規(guī)的采用單圈鋼絲繩的減震器難以同時(shí)達(dá)到較大阻尼和剛度的要求。另外此種減震器大致為軟彈簧剛度特性,難以保證在意外大載荷下保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供剛度和阻尼都較高,硬彈簧剛度特性較好的減震器。設(shè)計(jì)了一種雙圈鋼絲繩減振器,由外圈鋼絲繩、內(nèi)圈鋼絲繩、內(nèi)圈上夾板、外圈上夾板、下夾板和若干個(gè)碟形彈簧組組成,其特征在于:外圈鋼絲繩和內(nèi)圈鋼絲繩的底部夾持在下夾板上,內(nèi)圈上夾板夾持在內(nèi)圈鋼絲繩頂部,外圈上夾板夾持在外圈鋼絲繩的頂部,在內(nèi)圈上夾板與外圈上夾板之間設(shè)有預(yù)頂間隙;每個(gè)碟形彈簧組由碟形彈簧、導(dǎo)向套筒內(nèi)套筒和導(dǎo)向套筒外套筒組成,導(dǎo)向套筒內(nèi)套筒固定于內(nèi)圈上夾板的底部,導(dǎo)向套筒外套筒固定于下夾板的頂部,碟形彈簧由導(dǎo)向套筒內(nèi)套筒和導(dǎo)向套筒外套筒固定于內(nèi)圈上夾板與下夾板之間。
外圈上夾板和下夾板可通過螺栓或其他聯(lián)接方式與基礎(chǔ)和振動源相聯(lián)接。
內(nèi)圈鋼絲繩與外圈鋼絲繩各由左側(cè)和右側(cè)兩部分組成,內(nèi)圈鋼絲繩與外圈鋼絲繩旋向相反,各自形成左右對稱的結(jié)構(gòu)。左側(cè)的內(nèi)圈鋼絲繩與右側(cè)內(nèi)圈鋼絲繩旋向相反,左側(cè)的內(nèi)圈鋼絲繩與左側(cè)外圈鋼絲繩旋向相反,右側(cè)的內(nèi)圈鋼絲繩與右側(cè)外圈鋼絲繩旋向相反。在減振器未受載的自由狀態(tài),內(nèi)圈上夾板與外圈上夾板之間具有預(yù)頂間隙。鋼絲繩減振器在安裝過程中要進(jìn)行冷態(tài)預(yù)頂,安裝后內(nèi)圈上夾板與外圈上夾板間的間隙消失而貼合在一起。
導(dǎo)向套筒內(nèi)套筒的內(nèi)徑與導(dǎo)向套筒外套筒的外徑之間存在較小間隙。
本發(fā)明具有以下有益效果:
(1)內(nèi)圈鋼絲繩和外圈鋼絲繩之間留有預(yù)頂間隙,這樣可以適合預(yù)頂安裝大變形的需要,而又能保證本發(fā)明雙圈鋼絲繩減振器在這樣大的預(yù)變形下減振性能的正常發(fā)揮。
(2)雙繩圈內(nèi)又加硬彈簧的結(jié)構(gòu),使得此鋼絲繩減振器能夠同時(shí)滿足高剛度和高承載的要求,克服鋼絲繩圈變形后復(fù)原性差的缺點(diǎn),內(nèi)部的硬彈簧還起到限位的作用,保證鋼絲繩減振器在很大的載荷下也不會被壓潰,從而提高了安全系數(shù)和應(yīng)對意外事故的能力。
(3)此種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩減振器在工作時(shí),其內(nèi)圈鋼絲繩、外圈鋼絲繩和中間的碟形彈簧組都發(fā)生變形,并通過各自內(nèi)部結(jié)構(gòu)摩擦的形式吸收振動能量,可大幅度提高減振器的阻尼和振動衰減能力,合理配置各組成元件的性能參數(shù),就能實(shí)現(xiàn)減振器在預(yù)壓縮、小振幅(幾個(gè)毫米)工況下振動的寬頻帶高衰減。
(4)常見的鋼絲繩減振器一般是中空的,其內(nèi)部空間未能得到有效利用,而本發(fā)明,充分利用鋼絲繩減振器內(nèi)部空間去實(shí)現(xiàn)減振器的多項(xiàng)性能。
(5)本方案中鋼絲繩減振器左右正對稱、內(nèi)外反對稱的布繩結(jié)構(gòu),不僅能提高減振器水平向的剛度穩(wěn)定性,而且還能使此減振器在工作位置時(shí),內(nèi)圈和外圈的上下夾板之間的拉壓作用分別得到相互抵消,從而提高夾板的疲勞壽命。
(6)本方案中鋼絲繩減振器各部件的材料均為金屬,只要為各部件選擇適合的材料型號和合理的加工工藝,完全可以適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主視示意圖。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的左視示意圖。
圖3單圈鋼絲繩減振器的剛度變化曲線。
圖4單圈鋼絲繩減振器阻尼隨壓縮量的變化曲線。
圖5為本發(fā)明實(shí)施例的蝶形彈簧組剖面視示意圖。
圖6本發(fā)明實(shí)施例所受壓力隨壓縮量的變化曲線。
圖7本發(fā)明實(shí)施例剛度隨壓縮量的變化曲線。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例附圖具體來說明。
如圖1和圖2:
圖中:1-外圈鋼絲繩、2-內(nèi)圈鋼絲繩、3-內(nèi)圈上夾板、4-外圈上夾板、5-下夾板、6-蝶形彈簧組、7-預(yù)頂間隙。
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