[發明專利]充氣輪胎有效
| 申請號: | 201310428858.3 | 申請日: | 2013-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN103660807A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 仲俁常隆 | 申請(專利權)人: | 東洋橡膠工業株式會社 |
| 主分類號: | B60C15/00 | 分類號: | B60C15/00;B60C15/04 |
| 代理公司: | 北京北翔知識產權代理有限公司 11285 | 代理人: | 楊勇;鄭建暉 |
| 地址: | 日本大阪*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充氣 輪胎 | ||
技術領域
本發明涉及一種胎圈部的輪胎內面中的耐龜裂性優異的充氣輪胎,特別是作為重載荷用充氣輪胎是有用的。
背景技術
如圖4所示,在重載荷用充氣輪胎中,為了能夠在高內壓且高負載下耐用,在與輪輞接觸的胎圈底面配置由耐磨耗性優異的硬質橡膠而構成的橡膠胎圈包布38(rubber?chafer)。另外,為適當地保持氣壓,不透氣性內襯層橡膠35配置于輪胎內面。在圖4中,內襯層橡膠35的端部35E被橡膠胎圈包布38覆蓋,而使內襯層橡膠的端部露出于輪胎內面的構造也為人們所知(例如專利文獻1-3)。
在往輪輞裝卸時或高負載下行駛時,如果力作用于胎趾附近,則由于該原因在輪胎內面可能產生龜裂。該龜裂沿橡膠胎圈包布和內襯層橡膠的界面,從輪胎內面向胎圈部內側進展。在輪輞上安裝了輪胎的狀態下難以發現龜裂,如果輪胎內部的空氣通過龜裂而到達簾布層(carcass?ply),則有可能生銹等而導致品質的劣化。
現有技術文獻
專利文獻:
專利文獻1:日本特開2001-233013號公報
專利文獻2:日本特開2002-52909號公報
專利文獻3:日本特開2004-66980號公報
發明內容
發明要解決的課題
本發明是鑒于上述實際情況而做出的,其目的在于提供一種提高了胎圈部的輪胎內面中的耐龜裂性的充氣輪胎。
解決課題的方法
本發明人為了達到上述目的反復進行了研究,在上述現有技術中的結構中發現了如下問題:硬度差大的橡膠胎圈包布和內襯層橡膠在狹窄的區域(圖4的區域X)接觸,這樣橡膠胎圈包布和內襯層橡膠的界面露出于輪胎內面,這正是產生龜裂的主要原因。本發明是著眼于這樣的認識而做出的,能夠通過下述結構達到上述目的。
本發明的充氣輪胎具備:簾布層,其設置在一對胎圈部之間,并且在埋設于所述胎圈部的胎圈芯的周圍卷起;內襯層橡膠,其配置于所述簾布層的內面側,并從胎面部經過胎側部到達所述胎圈部;隔離膠(insulation?rubber),其至少在從所述胎側部到所述胎圈部區域,與所述內襯層橡膠外表面相接觸,并且在所述胎圈部具有向與所述內襯層橡膠相比更靠近輪胎徑向內側而延伸的延伸部;簾線胎圈包布(cord?chafer),其在所述簾布層和所述隔離膠之間具有位于與所述胎圈芯的上層相比更靠近輪胎徑向外側的端部,且在所述胎圈芯的周圍沿著所述簾布層而配置;橡膠胎圈包布,其形成胎圈底面,且相對于所述隔離膠的硬度差在5°以內,所述內襯層橡膠和所述隔離膠相接觸的第一界面露出于輪胎內面,所述隔離膠和所述橡膠胎圈包布相接觸的第二界面在與所述簾線胎圈包布的端部相比更靠近輪胎徑向內側而露出于輪胎內面,所述隔離膠的延伸部在所述第一界面和所述第二界面之間露出于輪胎內面。
在該輪胎中,未形成有橡膠胎圈包布和內襯層橡膠之間的界面,在輪胎內面露出上述第一界面和第二界面。隔離膠至少在從胎側部到胎圈部的區域與內襯層橡膠相接觸,并且,在胎圈部向與內襯層橡膠相比更靠近輪胎徑向內側而延伸。因此,內襯層橡膠在板狀的廣闊區域與隔離膠全面相接觸。其結果,即使內襯層橡膠和隔離膠的硬度差大,也能夠抑制在第一界面產生龜裂。
另外,隔離膠和橡膠胎圈包布之間,設定其硬度差小,而粘合的親和性優異。并且,第二界面配置在與位于簾布層和隔離膠之間的簾線胎圈包布的端部相比更靠近輪胎徑向內側的位置,并且通過該簾線胎圈包布的加強效果,由此不易受到簾布層的張力、剪切應變的影響。其結果,即使隔離膠和橡膠胎圈包布在狹窄區域相接觸,也能夠抑制在第二界面產生龜裂。
在本發明的充氣輪胎中,優選地,所述隔離膠的延伸部沿著所述簾線胎圈包布而彎曲,且所述隔離膠的端部以不露出于輪胎內面的方式被所述橡膠胎圈包布包覆。由此,與橡膠胎圈包布的硬度差小的硬質隔離膠配置于胎圈芯周圍,抑制胎圈芯在行駛時的移動。其結果,能夠抑制以簾布層卷起端作為起點的分離(separation)的產生,從而提高胎圈部的耐久力。
在本發明的充氣輪胎中,優選地,所述第二界面在與所述胎圈芯的上層相比更靠近輪胎徑向內側而露出于輪胎內面。由此,能夠有效地抑制簾布層的張力、剪切應變對第二界面的影響,從而更切實地防止在第二界面產生龜裂。
附圖說明
圖1是表示本發明充氣輪胎的一例的輪胎子午線半剖面圖。
圖2是將圖1的輪胎胎圈部放大而顯示的剖面圖。
圖3是本發明的其他實施方案的胎圈部的剖面圖。
圖4是將比較例的輪胎胎圈部放大而顯示的剖面圖。
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