[發明專利]車架打鋼號裝置

有效

• 申請號: 201310428164.X
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103507421A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 陳益民;羅波;徐普友
• 申請（專利權）人: 立馬車業集團有限公司
• 主分類號: B41J2/225
• 分類號: B41J2/225;B41J3/413
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;呂軍林

技術領域

本發明涉及一種打鋼號裝置，尤其涉及一種用于對具有龍頭管的車架進行打鋼號的打鋼號裝置。

背景技術

電動車或摩托車的主體支撐結構為車架，為在車輛上留下永久性的標識，一般需要在車架上打上鋼號。若進行手工打鋼號作業，車架只需要具有簡單的位置固定，然后把鋼號打在車架的相應部位上。這種手工往車架上打鋼號的勞動強度大，作業效率慢，而且不同車架上的鋼號位置并不能保證統一。為提高作業速度、減輕勞動強度，有必要設計裝配線針對車架上附件的裝配來提高作業速度和作業質量。要使車架在裝配線上具有良好的位置穩定性，在裝配線上需要設置支撐裝置，以便為車架提供穩定的支撐。而車架本身的結構走向相對較為復雜，且由于生產和流通環節的影響，不同的車架上各部件之間的相對位置關系易造成偏差，這對裝配線上所設支撐裝置的工作有效性提出了更高的要求。

發明內容

為克服上述缺陷，本發明需要解決的技術問題：提供一種車架打鋼號裝置，該打鋼號裝置能夠為車架提供有效的支撐，方便在車架上打出鋼號。

為解決所述技術問題，本發明的技術方案：一種車架打鋼號裝置，包括聯接座和打鋼號器，在聯接座上固定有固定夾塊，其特征在于，在聯接座的外側與固定夾塊相對應的位置處設有活動夾塊，活動夾塊與設置在固定座上的推動機構相聯接，在推動機構的作用下，活動夾塊作相對于固定夾塊的方向運動，固定夾塊和活動夾塊用于對車架上的龍頭管進行夾持；聯接座上鉸接有支撐體，在支撐體與聯接座之間設有聯接兩者的驅動機構，在支撐體的外側面上設有支撐結構；打鋼號器活動地設置在支撐體的外側面上。通過推動機構帶動活動夾塊的運動，而實現對車架龍頭管進行夾持或放開。支撐體為塊狀，支撐體相當于一塊配重，通過驅動機構的帶動，而使支撐體向著聯接座的外側斜向運動伸出，通過支撐體上的支撐結構與車架上相應部位的貼合，對車架進行支撐。支撐體上的支撐結構一般是用于對車架上與龍頭管相連接的豎管進行支撐。在夾塊和支撐體的共同支撐作用下，車架可具有良好的穩定性，便于在車架上所述豎管上打出鋼號。打鋼號器與設置在支撐體中的行走機構相固定，在該行走機構的帶動下，打鋼號器能夠在支撐體的外側面上平動，以便打鋼號器在豎管上打出永久性的鋼號標記。

作為優選，所述的支撐結構為滾輪，滾輪通過支板聯接在支撐體上。滾輪式的支撐結構便于與車架上支撐部位的表面相貼合，能夠在一定程度上適應車架上支撐部位的走向，從而為車架提供穩定支撐。

作為優選，所述支板為兩塊，這兩塊支板向著支撐體的同側伸出，兩塊支板相向的側面上均設置有所述的滾輪。通過兩塊支板上的滾輪自車架上支撐部位的左右兩側對車架進行支撐，便于車架與滾輪之間的配合，滾輪能夠為車架提供穩定的支撐。

作為優選，所述支板呈]形。支板呈所述的形狀，可以在支板外側的兩端部均設置有所述的滾輪，一方面可提高滾輪與車架之間的貼合穩定性，而且也減少了支板與車架上相應部件之間產生干涉的現象。

作為優選，所述聯接座包括垂直連接在一起的豎板和橫板，所述支撐體通過聯接板鉸接在豎板上。這方便了支撐體和驅動機構的設置，便于支撐體作相對于聯接座的運動。

作為優選，所述豎板上垂直地固定有支撐板，支撐板與聯接板位于豎板的同側，在支撐板的內側面上設有用于對支撐體進行滑動支撐的支撐輪。設置有支撐輪，可以為支撐體的運動提供一定的支撐，便于保證支撐體在向著車架方向運動時的穩定性。

作為優選，所述支撐板為兩塊，兩塊支撐板上支撐輪之間的間隔小于支撐體的寬度，支撐輪的外周面凸出到支撐板上側邊緣的上側。支撐輪外周面與支撐板上側邊緣之間的相對位置關系，便于支撐輪與支撐體之間的穩定接觸。兩塊支撐板上均設置有所述的支撐輪，可以為支撐體的運動提供更為穩定的支撐。

作為優選，所述橫板聯接在氣缸上，氣缸為立式設置。氣缸可以帶動聯接座上升或下降，從而使得本支撐裝置能夠適應多種尺寸規格的車架的支撐要求。

作為優選，所述推動機構為缸式結構，推動機構中的活塞穿過固定座，活動夾塊固定在活塞的外端部，間隙地穿過固定座的導桿與活動夾塊相聯接。通過導桿與固定座的配合，而使得活動夾塊在運動過程中的穩定性，且具有良好的方向性。