[發明專利]磁懸浮鏈齒驅動公交系統

有效

• 申請號: 201310427340.8
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103434513A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 高毅
• 申請（專利權）人: 高毅
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08;B60L13/04;B61C11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.磁懸浮鏈齒驅動公交系統，包括：若干車廂，驅動車廂的鏈條，驅動鏈條的動力系統，導軌，導軌架，站臺，地面維護車，以及相應的電氣控制設備和交通信號傳遞設備，其特征在于所述公交系統的運行方式是由電力驅動的鏈條帶動通過磁力懸浮于導軌上的車廂前進。

2.根據權利要求1所述磁懸浮鏈齒驅動公交系統，其特征是，所述鏈條(2-4)全部或部分用永磁材料制成，自身具有磁性，可與導軌內壁的磁性材料產生磁力作用從而使自身懸浮于導軌之中；鏈條首尾相連。

3.根據權利要求1所述磁懸浮鏈齒驅動公交系統，其特征是，所述車廂的底部或頂部裝有磁力裝置(2-6)（這里的磁力裝置是指與導軌上相應的磁力裝置相互作用從而產生磁力的裝置，根據現有成熟的磁懸浮技術，這種磁力裝置可以為永磁體、電磁鐵或磁力作用金屬板）；車廂外部與磁性鏈條接近處裝有能與之嚙合的傳動鏈輪(2-8)，鏈輪及其連桿可以在控制下伸縮（豎起或放倒）從而與鏈條嚙合或脫離；在車廂外傳動齒輪兩邊裝有兩排承重輪(2-7)；車廂里裝備有蓄電池，車廂同時通過蓄電池和外接導軌上的電源給上述磁力裝置和驅動鏈輪的電機供電。

4.根據權利要求1所述磁懸浮鏈齒驅動公交系統，其特征是，所述復合式導軌的功能結構分為三個部分：一個部分(2-1)用做懸浮并導向磁性鏈條，一個部分(2-2)用做懸浮并導向車廂，還有一個部分(2-3)用于承載并導向車廂外的兩排承重輪，導軌的這三個部分可以整合在一起，也可以分開架設在導軌架上。

5.根據權利要求1或3所述的車廂，其特征是，車廂可隨時調整承重輪與導軌脫離。

6.根據權利要求5所述的車廂，其特征是，車廂承重輪(5-1)及其連桿(5-2)可水平旋轉90度，從而與導軌(5-3)脫離。

7.根據權利要求3所述的車廂，其特征是，車廂上的傳動鏈輪由車載電機驅動、可做負載變速轉動。

8.根據權利要求1或2所述的鏈條，其特征是，鏈條至少有兩排齒孔(或齒槽)、可同時嚙合兩個或更多并排的鏈輪。

9.根據權利要求4所述的復合式導軌，其特征是，其用于承載車廂的軌道在特定地段的軌道面升高(6-3)與車廂懸浮時車廂承重輪的高度相同。