[發(fā)明專利]一種立體停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310426617.5
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103603515A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 凌勇勤;韋亮;周學(xué)軍;羅家福;張家財
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江諾力機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

1.一種立體停車裝置，包括軌道體（1）、活動連接于所述軌道體（1）的移動箱（2）、設(shè)于所述移動箱（2）上的旋轉(zhuǎn)柱（3）、固設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)柱（3）上端的滑柱（4）、通過升降機(jī)構(gòu)活動連接于所述滑柱（4）的停車板（5），其特征在于，所述移動箱（2）包括箱體（21）、兩個縱向滑動連接于所述箱體（21）的浮動安裝板（22）、轉(zhuǎn)動連接于兩個所述浮動安裝板（22）之間能夠行走于所述軌道體（1）的支承輪（23）、固設(shè)于所述浮動安裝板（22）之間的連接座（24）、設(shè)于所述連接座（24）與所述箱體（21）上端內(nèi)側(cè)壁之間的彈性件（25）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車裝置，其特征在于，該種立體停車裝置還包括油泵（26）；所述浮動安裝板（22）上還固定連接有與所述油泵（26）通過油路相通連接且用于帶動所述支承輪（23）轉(zhuǎn)動的第一液壓馬達(dá)（27）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述箱體（21）上固定連接有與所述油泵（26）通過油路相通連接且用于帶動所述旋轉(zhuǎn)柱（3）旋轉(zhuǎn)的第二液壓馬達(dá)（31）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述滑柱（4）外套設(shè)有固定連接所述停車板（5）的滑套（51）；所述升降機(jī)構(gòu)為與所述油泵（26）通過油路相通連接且固設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)柱（3）上端用于帶動所述滑套（51）升降的油缸（61）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述軌道體（1）包括位于所述支承輪（23）下方的摩擦底板（11）及分別位于所述摩擦底板（11）兩側(cè)且面向所述摩擦底板（11）的側(cè)壁都開有滾槽（121）的兩個側(cè)邊軌道（12）；所述箱體（21）的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有側(cè)板（211），側(cè)板（211）上轉(zhuǎn)動連接有嵌于所述滾槽（121）的滾輪（212）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述側(cè)板（211）上還設(shè)有軸線方向?yàn)榭v向設(shè)置且軸線方向垂直于所述滾輪（212）軸線方向的側(cè)輪（213）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述油缸（61）的活塞桿頂端固定連接有張緊輪（62）；所述張緊輪（62）上設(shè)有一端連接于所述滑套（51）而另一端連接于所述油缸（61）缸筒的升降索（63）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述滑套（51）上轉(zhuǎn)動連接有滾動接觸于所述滑柱（4）側(cè)壁的升降輪（511）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述彈性件（25）為彈簧。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述張緊輪（62）為鏈輪；所述升降索（63）為鏈條。