[發明專利]一種船舶的橫濱護舷儲存支架以及配備橫濱護舷儲存支架的船舶

有效

• 申請號: 201310425522.1
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103693174A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 莊建軍;萬家平;屠艷;倪濤;苑愛松;周渭洪
• 申請（專利權）人: 南通中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

技術領域

本發明涉及一種船舶的橫濱護舷儲存支架以及配備橫濱護舷儲存支架的船舶。

背景技術

一般在海上從事供給和需要被供給的船舶，均要求設計配備橫濱護舷（橡膠制品，內為充氣囊），可根據船舶大小選擇不同尺寸和數量常見的單舷側配3個，尺寸為3.3米直徑，6.5米長，這樣的一個尺寸相對船舶來說，儲存就是個問題，一般的船舶會選擇一個比較大的地方堆放，但是浪費船舶有效儲存空間，降低船舶空間利用率，要么將其一直懸掛在舷側，長時間浸在水中，會降低其使用壽命。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種船舶的橫濱護舷儲存支架，以解決了橫濱護舷的儲存問題，適當的保護可延長其使用壽命，其便利性和易操作性顯著。

為實現以上的技術目的，本發明將采取以下的技術方案：

一種船舶的橫濱護舷儲存支架，包括船舷連接桿、內側傾斜承接桿、水平承接桿以及外側傾斜承接桿；所述船舷連接桿的一端依次通過內側傾斜承接桿、水平承接桿與外側傾斜承接桿的一端連接，而船舷連接桿的另一端沿桿件的延伸方向同軸設置兩個安裝孔，外側傾斜承接桿的另一端開設帶體安裝孔；所述內側傾斜承接桿與水平承接桿存在傾角α，而外側傾斜承接桿與水平承接桿存在傾角180°-α；船舷連接桿與水平承接桿相平行。

所述傾角α為45°。

所述內側傾斜承接桿與船舷連接桿的連接位點與水平承接桿之間通過豎直連接桿連接。

所述橫濱護舷儲存支架采用材料SHS8〞*8〞*5/16〞?Q235制作而成。

一種配備上述橫濱護舷儲存支架的船舶，包括橫濱護航儲存支架以及設置于船舷的支架安裝座；所述橫濱護航儲存支架包括船舷連接桿、內側傾斜承接桿、水平承接桿以及外側傾斜承接桿；所述船舷連接桿的一端依次通過內側傾斜承接桿、水平承接桿與外側傾斜承接桿的一端連接，而船舷連接桿的另一端沿桿件的延伸方向同軸設置兩個安裝孔，外側傾斜承接桿的另一端開設帶體安裝孔；所述內側傾斜承接桿、外側傾斜承接桿均與水平承接桿存在相同的傾角α；船舷連接桿與水平承接桿相平行；所述支架安裝座上設置有三個安裝位點；所述的三個安裝位點，其中兩個安裝位點處于水平位置，而另一個則處于豎直位置，且處于豎直位置的安裝位點與處于水平位置的任一個安裝位點同軸設置，另外，處于水平位置的兩個安裝位點之間的間距、處于豎直位置的兩個安裝位點之間的間距均與船舷連接桿上兩個安裝孔的中心間距一致；所述船舷連接桿通過可拆卸連接件經其上的兩個安裝孔分別與支架安裝座上的兩個處于豎直方向的安裝位點或者兩個處于水平方向的安裝位點連接。

根據以上的技術方案，相對于現有技術，本發明具有以下的優點：

1、橫濱護舷裝在舷側，發明的儲存支架正好設計在其正上方的舷邊，采用可拆的方式固定，當支架工作時，將其水平安裝，用綁扎帶捆綁橫濱護舷；

2、橫濱護舷在工作狀態時支架回收豎起，其它供給船舶可以與該船靠在一起。當船舶進出港口時，支架同樣處于豎起狀態；

3、本支架選用材料為SHS8”*8”*5/16”?Q235制作面成，此材料需要根據不型號的橫濱護舷的自重，經過有限元分析來確定支架所需合適材料。

附圖說明

圖1是本發明所述船舶中，橫濱護舷儲存支架處于工作狀態（水平安裝）的結構示意圖；

圖2是本發明所述船舶中，橫濱護舷儲存支架處于卸載狀態（豎直安裝）的結構示意圖；

圖中：支架安裝座1；橫濱護舷2；儲存支架3；船舷連接桿31；水平承接桿32；外側傾斜承接桿33；內側傾斜承接桿34；豎直連接桿35；捆扎帶4。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本發明所涉及優選實施例的結構示意圖；以下將結合附圖詳細地說明本發明的技術方案。