[發(fā)明專利]自行車變速方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310425161.0
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103661787A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 李堃暉
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M25/08
• 分類號: B62M25/08;B62M11/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

1.一種自行車變速方法，適用于控制一自行車的前齒盤以及后齒盤的齒數(shù)比，其特征在于，自行車具有一前電子變速器、一后電子變速器、一控制器以及一控制開關，而該控制器儲存一齒數(shù)比表格，該自行車變速方法包括：

觸發(fā)該控制開關以產(chǎn)生相應的一信號；以及

通過該控制器依據(jù)該信號控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器，

當該信號為增速信號時，該控制器控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器，以沿該齒數(shù)比表格的一增速路徑增加齒數(shù)比，

當該信號為省力信號時，該控制器控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器，以沿該齒數(shù)比表格的一省力路徑降低齒數(shù)比，該增速路徑不同于該省力路徑。

2.根據(jù)權利要求1所述的自行車變速方法，其特征在于，該自行車具有多個前齒盤與多個后齒盤，分別由該前電子變速器與該后電子變速器控制，該自行車具有一鏈條，該鏈條位在其中一前齒盤與其中一后齒盤上，而通過該控制器依據(jù)該信號控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器的步驟包括控制該前電子變速器將該鏈條從該前齒盤移至另一前齒盤、控制該后電子變速器將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤或同時控制該前電子變速器及該后電子變速器分別將該鏈條從該前齒盤移至另一前齒盤并從該后齒盤移至另一后齒盤。

3.根據(jù)權利要求2所述的自行車變速方法，其特征在于，該增速路徑具有一第一切換點，而通過該控制器依據(jù)該信號控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器的步驟包括控制該后電子變速器沿該增速路徑將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤，并在該第一切換點控制該前電子變速器將該鏈條從該前齒盤移至另一前齒盤。

4.根據(jù)權利要求3所述的自行車變速方法，其特征在于，該省力路徑具有一第二切換點，而通過該控制器依據(jù)該信號控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器的步驟包括控制該后電子變速器沿該省力路徑將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤，并在該第二切換點控制該前電子變速器將該鏈條從該前齒盤移至另一前齒盤，該第一切換點不同于該第二切換點。

5.根據(jù)權利要求4所述的自行車變速方法，其特征在于，該鏈條于該第一切換點所在的該后齒盤不同于該鏈條于該第二切換點所在的該后齒盤。

6.根據(jù)權利要求2所述的自行車變速方法，其特征在于，該增速路徑具有一第一切換點，而通過該控制器依據(jù)該信號控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器的步驟包括控制該后電子變速器沿該增速路徑將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤，并在該第一切換點控制該前電子變速器將該鏈條從該前齒盤移至另一前齒盤并控制該后電子變速器將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤。

7.根據(jù)權利要求6所述的自行車變速方法，其特征在于，該第一切換點控制該后電子變速器將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤的步驟包括將該鏈條從該后齒盤沿該增速路徑移動至另一齒數(shù)較高的后齒盤。

8.根據(jù)權利要求6所述的自行車變速方法，其特征在于，該省力路徑具有一第二切換點，而通過該控制器依據(jù)該信號控制該前電子變速器、該后電子變速器或該前電子變速器及該后電子變速器的步驟包括控制該后電子變速器沿該省力路徑將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤，并在該第二切換點控制該前電子變速器將該鏈條從該前齒盤移至另一前齒盤并控制該后電子變速器將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤，該第一切換點不同于該第二切換點。

9.根據(jù)權利要求8所述的自行車變速方法，其特征在于，該第二切換點控制該后電子變速器將該鏈條從該后齒盤移至另一后齒盤的步驟包括將該鏈條從該后齒盤沿該省力路徑移動至另一齒數(shù)較低的后齒盤。

10.根據(jù)權利要求8所述的自行車變速方法，其特征在于，該鏈條在該第一切換點所在的該后齒盤不同于該鏈條在該第二切換點所在的該后齒盤。