[發(fā)明專利]廢潤滑油生產(chǎn)柴油的方法及其裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310423218.3
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103484157A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 連力生;魏厚瑗
• 申請（專利權(quán)）人: 連力生
• 主分類號: C10G55/06
• 分類號: C10G55/06;C10M175/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種由廢潤滑油生產(chǎn)柴油的方法，以及使用該方法的裝置，屬于廢油處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)???

多數(shù)類型的機(jī)械都要使用潤滑油，這是由于潤滑油可以減少機(jī)械間或部件間的摩擦力，以保護(hù)機(jī)械或部件的表面、減少磨損，延長機(jī)械的使用壽命。潤滑油是石油提煉基礎(chǔ)油加添加劑并精制得到的，其產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量的2%左右。由于不同類型機(jī)械的使用環(huán)境差異較大，因此潤滑油在各種復(fù)雜環(huán)境中容易因發(fā)生物理或化學(xué)變化而變質(zhì)成為廢潤滑油。

對于廢潤滑油的處理，目前國內(nèi)外大多將廢潤滑油再生后使用，其過程為:廢潤滑油經(jīng)沉降、過濾、吸附除去大部分雜質(zhì)后，再經(jīng)脫水降低其含水量，然后將處理過的廢潤滑油加氫精制以去除廢油中的氧化物、含硫化合物、鹵素化合物、氮化物以及重金屬化合物等物質(zhì)，最后經(jīng)調(diào)合后得到可使用的再生潤滑油。但是上述再生工藝無法徹底除去廢潤滑油的雜質(zhì)，再生潤滑油仍含有一些雜質(zhì)，這些雜質(zhì)的存在降低了再生潤滑油的質(zhì)量；再有，廢潤滑油再生工藝復(fù)雜，能耗很高，容易對環(huán)境造成污染；此外，最終得到的油品需要額外加入其他物質(zhì)調(diào)合后才能作為再生潤滑油使用，這使得廢潤滑油再生工藝更為復(fù)雜，且成本較高，不利于推廣使用。

由于廢潤滑油再生工藝具有上述技術(shù)問題，且本領(lǐng)域技術(shù)人員對于上述問題一直找不到更好的解決方法，因此現(xiàn)在的研究已經(jīng)轉(zhuǎn)變方向，更多地關(guān)注將廢潤滑油輕質(zhì)化為燃料直接使用的途徑，如中國專利文獻(xiàn)CN101029247A公開了一種用廢潤滑油生產(chǎn)柴油的方法，其先將廢潤滑油裝入蒸餾釜內(nèi)加熱蒸餾，同時在蒸餾釜內(nèi)加入廢潤滑油重量0.5-2%的絲光沸石作為催化劑，蒸餾溫度控制在125-380℃完成初餾，得到的蒸餾液再放入攪拌機(jī)內(nèi)，并加入蒸餾液重量1-1.5%的工業(yè)硫酸攪拌2-3小時，然后靜置3-5小時；取上清液加入攪拌機(jī)內(nèi)，再加入上清液重量1-1.5%的工業(yè)硫酸進(jìn)行攪拌2-3小時候靜置3-5小時，之后再取上清液加入攪拌機(jī)內(nèi)，加入上清液重量1-1.5%的氫氧化鈉，氫氧化鈉的濃度為25-30%，攪拌2-3小時后，再靜置3-5小時，得到的上清液即為柴油。

上述廢潤滑油制柴油工藝能夠直接得到柴油燃料，工藝簡單、易于推廣。但是，上述工藝在對蒸餾液進(jìn)行多次加酸、加堿過程中會產(chǎn)生大量酸堿廢液，這些廢液處理不當(dāng)容易對環(huán)境造成污染；而且，上述工藝需大量時間攪拌和靜置液體，工藝周期長、生產(chǎn)效率低；此外，上述工藝需對蒸餾液進(jìn)行多次取上清液并處理的過程，最終得到的上清液才是柴油產(chǎn)品，因而上述工藝的柴油收率較低，且取上清液操作的隨意性很大，很容易影響柴油產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中在對蒸餾液進(jìn)行處理時會產(chǎn)生大量廢液，廢液容易污染環(huán)境，而且，現(xiàn)有技術(shù)的工藝周期長、效率低；進(jìn)而提出一種環(huán)保、高效的廢潤滑油生產(chǎn)柴油的方法。

本發(fā)明所要解決的又一技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中對蒸餾液進(jìn)行多次取上清液并處理后，最終得到的上清液才是柴油產(chǎn)品，柴油收率較低；進(jìn)而提出一種高收率的廢潤滑油生產(chǎn)柴油的方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種廢潤滑油生產(chǎn)柴油的方法，包括如下步驟，

（1）向預(yù)熱后的廢潤滑油內(nèi)加入催化劑，加熱并保持在180-410℃，得到在上述溫度下蒸出的餾分；

（2）將所述餾分冷凝得到的油相物精制即可；

所述催化劑由以下重量百分比的組分組成：氧化鐵1-10%，氧化鎂1-10%，γ-Al₂O₃和/或η-Al₂O₃?20-40%，氧化鈣3-20%，二氧化硅20-40%。

所述預(yù)熱后的廢潤滑油溫度為100-260℃；步驟（1）中，開始加熱的升溫速率為0.3-3℃/min。

所述加熱的溫度為340-370℃。

所述催化劑重量為所述廢潤滑重量的0.05-5%。

先將所述餾分一段冷凝得到重質(zhì)油相物和氣相物，再將所述氣相物二段冷凝得到輕質(zhì)油相物；將所述重質(zhì)油相物精制得到重質(zhì)柴油，將所述輕質(zhì)油相物精制得到輕質(zhì)柴油。

在此基礎(chǔ)上，本發(fā)明提出一種廢潤滑油生產(chǎn)柴油的裝置，包括

反應(yīng)釜，設(shè)置有釜進(jìn)油口，上部或頂部設(shè)置有蒸汽出口；

預(yù)熱罐，設(shè)置有罐進(jìn)油口和第一出油口，所述第一出油口與所述釜進(jìn)油口相連通；

加熱設(shè)備，包括相互連接的控制部件和釋熱部件，至少部分所述釋熱部件設(shè)置于所述反應(yīng)釜和預(yù)熱罐內(nèi)，或者所述釋熱部件內(nèi)部分別與所述反應(yīng)釜和預(yù)熱罐的內(nèi)部相連通；