[發明專利]檢修方便的液壓啟閉機

無效

• 申請號: 201310423141.X
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103452926A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 嚴強;沈翔;蔡劍鋒;蔡云龍
• 申請（專利權）人: 常州液壓成套設備廠有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種液壓啟閉機，尤其涉及一種檢修方便的液壓啟閉機。

背景技術

以往的集成形式液壓啟閉機動力包是通過焊接固定并密封于油缸本體，并不可拆卸，這種形式在以后檢修中可能存在隱患，如動力包出現故障，需將整支油缸拆下進行檢修，工作量大，成本大，并且油缸外圓側焊接后會造成焊接變形，對于油缸本身產生質量隱患，另外對于大噸位的液壓啟閉機，若采用傳統形式的集成式液壓啟閉機，由于外部需焊接一個充當油箱的缸桶，在設計中可能需要放大安全系數，從而導致生產成本提高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決傳統的液壓啟閉機檢修工程量大，安全系數低的問題，本發明提供一種檢修方便的液壓啟閉機來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種檢修方便的液壓啟閉機，包括動力包和油缸本體，所述的動力包包括用于給油缸本體提供啟閉動作的信號部和提供動力的動力部，所述的動力包的底面兩側均固定連接有第一支撐板，所述的油缸本體的兩側均固定連接有第二支撐板，所述的動力包的底面的中部設置成與油缸本體外圓狀的上表面相配合的圓弧狀，所述的第一支撐板上具有多個第一通孔，所述的第二支撐板上具有多個第二通孔，所述的第一通孔和第二通孔一一對應，所述的第一通孔和第二通孔通過螺栓固定連接。動力包底部做成和油缸本體的上表面配合的圓弧狀，使得動力包和油缸本體緊密結合，動力包的兩側的第一支撐板和油缸本體兩側的第二支撐板通過螺栓固定在一起，當液壓啟閉機出現故障時，可拆分開檢修。

為了便于第二支撐板焊接于油缸本體兩側后車削排擋和推鏜加工，所述的第二支撐板分為多段，每段上均設置第二通孔。

本發明的有益效果是，本發明檢修方便的液壓啟閉機，可在傳統形式的液壓油缸上集成一個動力包，組成一個完整的液壓啟閉機，可以優化布置結構形式，節約整體布置空間，減少管路繁雜造成的隱患，在日后的日常維護和檢修中，可以將動力包和油缸本體分離，修理更加容易，工程量較小。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明檢修方便的液壓啟閉機最優實施例的主視圖，

圖2是本發明檢修方便的液壓啟閉機最優實施例的左視圖。

圖中1、動力包，2、油缸本體，3、第一支撐板，4、第二支撐板，5、第一通孔，6、第二通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1-2所示，本發明檢修方便的液壓啟閉機，包括動力包1和油缸本體2，動力包1包括用于給油缸本體2提供啟閉動作的信號部和提供動力的動力部，動力包1的底面兩側均固定連接有第一支撐板3，油缸本體2的兩側均固定連接有第二支撐板4，動力包1的底面的中部設置成與油缸本體2外圓狀的上表面相配合的圓弧狀，第一支撐板3上具有多個第一通孔5，第二支撐板4上具有多個第二通孔6，第一通孔5和第二通孔6一一對應，第一通孔5和第二通孔6通過螺栓固定連接，第二支撐板4分為多段，每段上均設置第二通孔6。

動力包1在外觀上進行改進，首先，動力包1不再制作套筒，而是做成和油缸本體2外圓面尺寸一致的弧面與其配合；其次，在動力包1弧形底面外側焊接第一支撐板3，根據動力包1的長度，第一支撐板3上均分鉆通孔，油口設計在動力包1底板外部。

油缸本體2在與動力包1配合上只需考慮第二支撐板4的位置，因為油缸缸筒需要車削排擋和推鏜，所以第二支撐板4根據動力包1長度平均分為多段焊接于油缸本體2兩側，第二支撐板4上根據第一支撐板3上的第一通孔5配合鉆孔。

由于第一支撐板3和第二支撐板4是配合鉆孔，并且動力包1弧形底面和油缸本體2外徑相配合，所以兩者通過螺栓固定可達到外觀為一體的效果。

油管鋪設于油缸表面，油缸本體2油口和動力包1油口均采用硬管連接，提高連接可靠性，便于現場安裝和今后檢修。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。