[發明專利]一種新能源汽車CAN總線數據無線傳輸車載記錄儀裝置

有效

• 申請號: 201310421676.3
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103489230A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 唐旭;拱印生;楊朝;黃志福;俞詠馨;王雪飛
• 申請（專利權）人: 啟明信息技術股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種新能源汽車CAN總線數據無線傳輸的車載記錄儀裝置，其特征在于：

主要由中央處理器(CPU－Central?Processing?Unit)、微控制器(MCU－Micro?Control?Unit)、3G模塊、GPS模塊、WIFI模塊、帶SD控制器的NAND?FLASH內存、安全數碼?(SD－Secure?Digital)卡、控制器局部網(CAN－Controller?Area?Network)收發器和FRAM模塊構成；其中，

中央處理器的SPI模塊與微控制器的SPI模塊1連接，實現SPI通信功能，用于收發中央處理器對微控制器的控制信號及CAN總線數據；3G模塊與中央控制器的USB模塊連接，通過USB通信實現中央處理器與3G模塊間的數據傳輸功能，用于通過3G無線網絡發送中央處理器的數據；GPS模塊與中央處理器的UART模塊連接，通過UART通信實現GPS模塊與中央處理器的數據傳輸功能，用于接收GPS模塊發出的定位信息；WIFI模塊與中央處理器的USB?OTG連接，通過USB?OTG通信實現WIFI模塊與中央處理器間的數據傳輸功能；帶SD控制器的NAND?FLASH內存與中央處理器的SDHC模塊1連接，實現SD通信功能，用于NAND?FLASH內存與中央處理器間的數據傳輸；安全數碼卡與中央處理器的SDHC2模塊連接，實現SD通信功能，用于SD卡與中央處理器鍵的數據傳輸；控制器局部網收發器分別與微控制器的CAN模塊、中央處理器的CAN模塊1及CAN模塊2連接，實現CAN總線通信功能，用于微控制器及中央處理器接收新能源汽車的CAN總線數據；FRAM與微控制器的SPI模塊2連接，通過SPI通信實現微控制器對FRAM的數據存取功能；新能源汽車的ACC點火信號及緊急報警信號與微控制器的GPIO模塊連接，實現微控制器對ACC點火信號及緊急報警信號的接收功能，用于判斷新能源汽車當前狀態。

2.?如權利要求1所述的新能源汽車CAN總線數據無線傳輸車載記錄儀裝置，其特征在于：

中央處理器SPI模塊的EIM_RW、EIM_CS0、EIM_OE、EIM_CS1管腳分別與微控制器SPI模塊1的SSEL1/MAT2[0]、SCK1/MAT2[1]、MISO1/MAT2[2]、MOSI1/MAT2[3]管腳連接；3G模塊的USB_VBUS、USB_DM、USB_DP管腳分別與中央控制器USB模塊的USB_H1_VBUS、USB_H1_DN、USB_H1_DP管腳連接；GPS模塊的TXD1、RXD1管腳分別與中央處理器UART模塊的PATA_BUFFER_EN、PATA_DMARQ管腳連接；WIFI模塊的USB_VBUS、USB_DM、USB_DP管腳分別與中央處理器USB?OTG接口的USB_OTG_VBUS、USB_OTG_DN、USB_OTG_DP管腳連接；控制NAND?FLASH內存的SD控制器的CMD、CLK、DAT0、DAT1、DAT2、DAT3管腳分別與中央處理器SDHC模塊1的SD1_CMD、SD1_CLK、SD1_DATA0、SD1_DATA1、SD1_DATA2、SD1_DATA3管腳連接，而NAND?FLASH內存的I/O0-I/O7管腳分別與SD控制器的FAD0-FAD7管腳連接，NAND?FLASH內存的E*、W*、R*、RB*、WP*、CL、AL管腳分別與SD控制器的FCE0、FWR、FRD、FRDY、FWP、FCLE、FALE管腳連接；安全數碼卡的CMD、CLK、DAT0、DAT1、DAT2、DAT3管腳分別與中央處理器SDHC2模塊的SD2_CMD、SD2_CLK、SD2_DATA0、SD2_DATA1、SD2_DATA2、SD2_DATA3管腳連接；控制器局部網收發器1的RXD、TXD管腳分別與中央處理器CAN模塊1的KEY_COL2、KEY_ROW2管腳連接，控制器局部網收發器2的RXD、TXD管腳分別與中央處理器CAN模塊2的KEY_COL4、KEY_ROW4管腳連接，控制器局部網收發器3的RXD、TXD管腳分別與微控制器CAN模塊的RD1/TXD3/SDA1、TD/RXD3/SCL1管腳連接；FRAM的HOLD*、C、S*、Q、D、W*管腳分別與微控制器SPI模塊2的P0[11]/SCL2、P0[15]/SCK、P0[16]/SSEL0、P0[17]/MISO、P0[18]/MOSI、P0[20]/RTS1管腳連接；新能源汽車的ACC點火信號及緊急報警信號分別輸入到微控制器GPIO模塊的MCOB2/PCAP1[1]/MAT0[1]、MCOA1/MAT1[1]管腳。