[發(fā)明專(zhuān)利]用于噴射壓力控制的前饋技術(shù)及其應(yīng)用

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310421372.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103670755B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.尼杜;G.默利諾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/30
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/30;F02D41/26;F02D41/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種使用前饋技術(shù)的控制方法，所述方法包括：

使用受控變量的設(shè)置點(diǎn)值(Y*)計(jì)算閉環(huán)靜態(tài)誤差的補(bǔ)償，

將所述補(bǔ)償加到該設(shè)置點(diǎn)值(Y*)，

運(yùn)算閉環(huán)誤差的估值，以獲得前饋貢獻(xiàn)量；

使用受控變量誤差(Y*-Y)以計(jì)算載荷比例貢獻(xiàn)量，

將所述受控變量誤差(Y*-Y)減去所述前饋貢獻(xiàn)量，并且計(jì)算載荷積分貢獻(xiàn)量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其中，所述方法還包括：

將所述載荷比例貢獻(xiàn)量和所述載荷積分貢獻(xiàn)量加到估計(jì)載荷(q*)，

將之前的和應(yīng)用到實(shí)際系統(tǒng)設(shè)備。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其中：

噴射壓力p為所述受控變量(Y)，

燃料量Q_in為比例載荷、積分載荷和系統(tǒng)載荷q*的估值之間的和，

燃料量Q_out為實(shí)際系統(tǒng)載荷q，

傳遞函數(shù)G代表量的積分平衡：

Δp～∫(Q_in-Q_out)·dt。

4.一種控制裝置，包括：通過(guò)使用受控變量的設(shè)置點(diǎn)值(Y*)用于計(jì)算閉合靜態(tài)誤差的補(bǔ)償?shù)钠骷糜趯⑺鲅a(bǔ)償加到設(shè)置點(diǎn)值(Y*)的器件，用于運(yùn)算閉合誤差估值以獲得前饋貢獻(xiàn)量的器件，通過(guò)使用受控變量誤差(Y*-Y)用于計(jì)算載荷比例貢獻(xiàn)量的器件，和用于將所述受控變量誤差(Y*-Y)減去所述前饋貢獻(xiàn)量并且計(jì)算載荷積分貢獻(xiàn)量的器件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制裝置，其中，所述裝置還包括用于將所述載荷比例貢獻(xiàn)量和所述載荷積分貢獻(xiàn)量加到估計(jì)載荷(q*)的器件，和用于將之前的和應(yīng)用到實(shí)際系統(tǒng)設(shè)備的器件。