[發明專利]氣動調節水位的智能化碰墊

無效

• 申請號: 201310421245.7
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103466056A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 郭志群;林壯;孫寒冰;楊東梅;高鶴誠;胡曉峰;呂琳琳;韓穎俊;劉鑫;田振宇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種船舶作業輔助裝置，具體地說是船舶靠邦作業中的碰墊。

背景技術

船在海上進行靠泊為了避免巨大的沖擊能量在相互旁靠的兩舷之間設置吸收其沖擊能量的護舷設備——碰墊。

目前國內外傳統的碰墊和護舷器材，大多采用充氣或低密度材料，通過懸掛或漂浮在船體水線附近發揮防碰功能，一般只能防護水上部分發生的碰撞，水下部分的艇體碰撞則較難防護，尤其是對于潛艇這種大部分體積處于水下的結構物更是如此。

而可調節水位的碰墊則比較少見，主要有：

日本人FUKUDA?YUUJI發明的ELEVATIONALLY?MOVABLE?FENDER，通過碰墊上方的滑輪及碰墊自身重力來達到調節碰墊水位的問題。然而由于碰墊過于沉重及需要多組電動滑輪與之配合，很難滿足碰墊輕量化的需求。

美國人Thompson與Alan發明的Boat?fender?and?method?of?protecting?floating?objects，主要通過碰墊底部閥門與其自身重力向碰墊內注水，通過碰墊內的水位調節來保證碰墊的吃水。但由于援潛碰墊對強度有較高要求，這就使得碰墊壁出現抗壓能力不足的現象，因此需要對此方法予以改善。

發明內容

本發明的目的在于提供方便拆卸、耐撞擊、防滑動的氣動調節水位的智能化碰墊。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明氣動調節水位的智能化碰墊，包括內殼，其特征是：內殼外部安裝緩沖結構，內殼內部安裝氣囊，內殼底部開有與內殼內部連通的入水孔，內殼頂部安裝與氣囊連通的快速接頭，氣囊里充有氣體并通過快速接頭實現充氣、放氣從而控制從入水孔進入內殼內部的水量。

本發明還可以包括：

1、所述的緩沖結構為由高分子材料制成的蜂窩結構，蜂窩里填充空氣或軟質材料。

2、所述的高分子材料為聚氨酯。

3、內殼頂部安裝有收放索鏈。

本發明的優勢在于：本發明通過外圍的仿生學蜂窩緩沖結構提供浮力、發揮防撞緩沖的功能，蜂窩孔中可填充空氣或軟質材料，這在極大得保證防撞緩沖功能的前提下有效的減少了碰墊材料消耗及自身重量。碰墊內部設可充氣氣囊，通過快速接頭對氣囊進行充放氣來調節硬質內殼內部水量，進而調整碰墊的浮態。內部硬質結構與外部仿生學蜂窩緩沖結構的結合更好的實現了耐撞擊的特性。

附圖說明

圖1為本發明內殼內部未沖水的結構示意圖；

圖2為本發明內殼內部充有少量水時的結構示意圖；

圖3為本發明的應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：

結合圖1～3，本發明為一種智能碰墊，它包括空心柱狀硬質內殼1，硬質內殼1上端開口并接有收放索鏈2與快速接頭3，下端設有入水孔4。硬質內殼1外部裝配蜂窩緩沖結構5，蜂窩緩沖結構5蜂孔內可填充空氣或其它軟質材料。硬質內殼1內部裝有氣囊6。通過外圍的蜂窩緩沖結構提供浮力、發揮防撞緩沖的功能，碰墊內部設有可充氣氣囊，通過快速接頭對氣囊進行充放氣來調節硬質內殼內部水量，進而調整碰墊的浮態。

在施用時先把本發明調配到預期發生碰撞的位置，然后在兩船將靠攏時根據兩船吃水及船型對碰墊的水位進行調節。具體調節過程為：外部控制裝置通過快速接頭3對氣囊6進行充放氣來調節硬質內殼內部水量，硬質內殼中多余的水量將會從入水孔4得以排出，直到碰墊達到預期位置時再通過控制系統來停止對氣囊注氣。

本發明為一種中空設計，滿足輕量化的要求，且本發明為非固定式碰墊，只需一個升調設備即可對多個產品進行施放，在必要時甚至可純人力操作。且本發明的硬質內殼與其外圍的仿生學蜂窩緩沖結構為套筒式連接方式加以裝配，固本發明有方便拆卸的特點。