[發明專利]一種運用于液壓泵或馬達的雙金屬缸體

在審

• 申請號: 201310421054.0
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103527468A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 黎旖;郭清燕;何榮森;游樂
• 申請（專利權）人: 中航力源液壓股份有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;F03C1/32;B32B15/01;C22C9/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本發明涉及一種雙金屬缸體，特別是一種運用于液壓泵或馬達的雙金屬缸體。

背景技術

缸體是液壓泵/馬達的關鍵零件。在液壓泵/馬達工作過程中，缸體端面與配油盤緊密貼合，同時柱塞在缸體柱塞孔內高速往復運動，共同完成吸/排油工作。在這個過程中，以上兩個摩擦副的匹配問題至關重要。

目前國內大部分液壓泵/馬達的缸體所采用的材料為單一球鐵或者雙金屬缸體。長期的試驗發現，如果解決了摩擦副的潤滑性能問題，那么整個摩擦副的性能將得到改觀。但目前尚沒有相關廠家或者科研單位對可能引起改變摩擦副潤滑性能的材料進行研究。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種運用于液壓泵或馬達的雙金屬缸體。本發明使得液壓泵/馬達在工作時，缸體的摩擦副能夠具有最佳的潤滑性能。

本發明的技術方案：一種運用于液壓泵或馬達的雙金屬缸體，其特征在于：包括鋼基體，在鋼基體的柱塞孔及配油盤面上熔鑄銅合金層；銅合金層由銅、錫、鉛、鎳和鋅組成，其中鉛含量控制在10.5%。

前述的雙金屬缸體中，所述的錫含量控制在9%-11%。

前述的雙金屬缸體中，所述的錫含量控制在10%。

前述的雙金屬缸體中，所述的鎳含量控制在2%-4%。

前述的雙金屬缸體中，所述的鎳含量控制在3%。

前述的雙金屬缸體中，所述的鋅含量控制在2%-4%。

前述的雙金屬缸體中，所述的鋅含量控制在3%。

前述的雙金屬缸體中，所述的鋼基體由中碳鋼制成。

與現有技術相比，本發明通過將缸體由鋼和銅合金組成，并控制銅合金中的鉛含量（控制在10.5%），使得缸體工作時，摩擦副的潤滑性能處于最佳點，從而降低能耗，提高運行效率。本發明還控制其他元素含量（錫、鎳和鋅），使得使用穩定可靠。本發明還通過中碳鋼作為鋼基體，并在鋼基體上熔鑄銅合金層，使得效果更好。

本發明通過了21MPa的液壓泵產品1000小時壽命試驗，可形成批量生產。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。

實施例1。一種運用于液壓泵或馬達的雙金屬缸體，包括鋼基體，在鋼基體的柱塞孔及配油盤面上熔鑄銅合金層；銅合金層由銅、錫、鉛、鎳和鋅組成，其中鉛含量控制在10.5%，其余組分可以是常規的配比含量；所述的鋼基體由中碳鋼制成，所述的中碳鋼可以是45號鋼、40Cr、40CrNiMo等。

實施例2。一種運用于液壓泵或馬達的雙金屬缸體，包括鋼基體，在鋼基體的柱塞孔及配油盤面上熔鑄銅合金層；銅合金層由銅、錫、鉛、鎳和鋅組成，其中鉛含量控制在10.5%，所述的錫含量控制在9%-11%；鎳含量控制在2%-4%；鋅含量控制在2%-4%，余量為銅。

優選的為，所述的錫含量控制在10%。

優選的為，所述的鎳含量控制在3%。

優選的為，所述的鋅含量控制在3%。

所述的鋼基體由中碳鋼制成，所述的中碳鋼可以是45號鋼、40Cr、40CrNiMo等。