[發(fā)明專利]一種基于模型化的鐵路電力供電臂監(jiān)控方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310420977.4
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN103545805A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建;趙耀;李華;武雪利;徐海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京四方繼保自動(dòng)化股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J3/00
• 分類號(hào): H02J3/00;H02H7/26
• 代理公司: 北京金闕華進(jìn)專利事務(wù)所(普通合伙) 11224
• 代理人: 吳鴻維

1.一種基于模型化的鐵路供電臂監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

（1）定義基于IEC?61970國際標(biāo)準(zhǔn)的公共信息模型CIM標(biāo)準(zhǔn)的供電臂模型

遵循IEC61970國際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供電臂的供電范圍、連接關(guān)系及運(yùn)行模式等進(jìn)行定義；描述供電臂模型所包含的鐵路供電臂兩端的出線開關(guān)、鐵路供電臂的分段開關(guān)、站間的連接導(dǎo)線之間的連接關(guān)系；建立所述供電臂與兩端的配電站及其供電范圍內(nèi)的箱式變電所的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并描述所述配電站和所述箱式變電所的布局順序；對(duì)供電臂的類型進(jìn)行定義，包括鐵路供電系統(tǒng)的自閉供電臂和貫通供電臂；定義所述供電臂的運(yùn)行模式，包括“備自投-重合”、“單備自投”、“單重合”和“重合-備自投模式”；定義本供電臂與其它供電臂的相互關(guān)系，包括主/備關(guān)系，相鄰關(guān)系；

（2）繪制供電臂圖形，并建立供電臂模型

首先，繪制鐵路供電系統(tǒng)一次接線圖，并建立所述鐵路供電系統(tǒng)整體模型；

其次，生成供電臂兩端配電站和所述供電范圍內(nèi)的箱式變電所主接線并建立所述配電站和所述箱式變電所的模型；

最后，在完成所述配電站和箱式變電所接線圖繪制的基礎(chǔ)上，自動(dòng)繪制供電臂圖，并建立供電臂模型；

（3）基于供電臂模型，實(shí)現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)的故障自愈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于模型化的鐵路供電臂監(jiān)控方法，其特征在于：

在步驟（3）中，基于供電臂模型實(shí)現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)的故障自愈包括以下流程：

第一步：鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)的故障分析處理子系統(tǒng)在所述調(diào)度系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)加載供電臂信息，并在運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測供電臂故障發(fā)生情況；

第二步：定位故障到具體的供電臂，并收集供電臂運(yùn)行狀態(tài)變化序列，當(dāng)故障分析處理子系統(tǒng)監(jiān)測到故障發(fā)生信息時(shí)，根據(jù)所述供電模型，把故障影響范圍定位到一個(gè)供電臂，所述鐵線供電調(diào)度系統(tǒng)把該供電臂的各采集量的變化過程記錄下來，形成故障數(shù)據(jù)，供故障檢測使用；

第三步：通過分析故障數(shù)據(jù)，確認(rèn)是否發(fā)生故障，如果有故障發(fā)生則進(jìn)入第四步，否則返回第一步繼續(xù)監(jiān)測供電臂故障發(fā)生信息；

第四步：確認(rèn)故障類型及是否為瞬時(shí)故障；

第五步：根據(jù)不同的故障類型以及是否為瞬時(shí)故障生成對(duì)應(yīng)的故障隔離方案；

第六步：根據(jù)所述故障隔離方案進(jìn)行故障隔離和恢復(fù)供電操作。