[發明專利]一種多層單開輪胎硫化機

無效

• 申請號: 201310420627.8
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103434055A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 胡少白;陳峰;朱勤;胡一樂;張海龍
• 申請（專利權）人: 浙江圣合機電科技有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C33/00;B29L30/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 馮新偉

技術領域

????本發明涉及一種多層單開輪胎硫化機，主要用于汽車輪胎和力車外胎等輪胎的硫化。

背景技術

輪胎的硫化過程：將包膠好的生胎胚放入硫化機的高溫模具內，其胎的外壁成型由模具保證，內壁成型由置于胚胎內壁的中心內漲機構保證，上下模具合模后，機器須保證克服硫化過程中橡膠的自身膨脹，達到該產品的硫化時間后，機器泄壓開模，取出成品，放入胚胎，進行下一個產品的硫化。

目前在使用的硫化機根據其規格、品種、所需硫化時間的不同品種較多。為提高單機的生產效率，可采用多層硫化機。多層硫化機的層數取決于在取放胎時操作人員的活動范圍，而且在硫化完成后同時開模下等待取放料的時間較長，高溫模具內的熱量容易不必要的散發，不利于節能。本專利申請在申請號為201210032283.9，專利名稱為“一種雙層單開獨立控制硫化機”的基礎上進一步改進。

發明內容

本發明為解決上述多層硫化機的缺陷，設計了一種結構簡潔，節約空間、取放料時間，模具溫度不易散發，節約能源，通過生產效率的多層單開輪胎硫化機。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種多層單開輪胎硫化機，包括主機框架、模具、模板，每套模具均包括上模、下模、模板，所述下模與該套模具的模板固定連接，其特征是還設置有主油缸、第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸，主油缸安裝在主機框架上，主油缸的活塞桿與最下層模具的模板連接，主油缸的行程為每套模具的開合間距，第一層模具輔助油缸的缸筒對稱安裝在主機框架上部，第一層模具輔助油缸的活塞桿與第一層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的缸筒與第三層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的活塞桿與第二層模具的模板固定。本發明所述多層是指三層以上，當模具為三層時，主油缸的活塞桿與第三層模具的模板連接；當模具為四層時，主油缸的活塞桿與第四層模具的模板連接；當模具為五層時，主油缸的活塞桿與第五層模具的模板連接，其余類推。

本發明所述第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸均為兩個且對稱安裝。

本發明當總層數為四層時可設置有第三層輔助油缸，第三層模具輔助油缸的缸筒與第四層模具的模板固定，第三層模具輔助油缸的活塞桿與第三層模具的模板固定，承擔第四層模具的開合。

本發明當總層數為五層時可設置第四層輔助油缸，第四層模具輔助油缸的缸筒與第五層模具的模板固定，第四層模具輔助油缸的活塞桿與第四層模具的模板固定，承擔第五層模具的開合。

本發明可在原機器規格和同樣可操作性的基礎上，硫化完成后每層模具單獨開合完成取放物料，節省了空間（在同樣的機器高度上可多加數層），而且取放物料無等待時間，模具溫度不易過多散發，有利于節能減排，大大提高生產效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例處于硫化狀態時的正面示意圖。

圖2是本發明實施例處于硫化狀態時的側面示意圖。

圖3是本發明實施例在最上層開模時的正面示意圖。

圖4是本發明實施例在第二層開模時的正面示意圖。

圖5是本發明實施例在最下層（第三層）開模時的正面示意圖。

具體實施方式

本發明以三層為例闡述本發明實施例的工作原理。

本發明實施例主要由以下部件組成：

主機框架1：本機主體，承擔主油缸2的安裝、各層模板的運動導向、并保證本發明實施例在工作時的剛性；

主油缸2：承擔硫化所需的工作壓力，其行程為每套（單層）模具5的開合間距；?

第二層模具輔助油缸3：兩個對稱安裝，第二層模具輔助油缸3的缸筒與第三層模具5的模板53固定，第二層模具輔助油缸3的活塞桿與第二層模具5的模板53固定，承擔第三層模具5的開合；?

第一層模具輔助油缸4：兩個對稱安裝，第一層模具輔助油缸4的缸筒安裝在主機框架1上部，第一層模具輔助油缸4的活塞桿與第一層模具5的模板53固定，承擔第一層、第二層模具5的開合；?

模具5：本例為三套，每套（層）分上模51、下模52、模板53，保證硫化輪胎的外部尺寸形狀，其中模板53用來安裝模具5，并能在主機框架1的導向內上下運動，每套模具5的下模52均與該套模具5的模板53固定；?

物料6：本實施例的物料6包含中心內漲機構，中心內漲機構有多種形式并為現有技術，不是本實施例的內容。