[發明專利]一種帶有升降裝置的配料車

有效

• 申請號: 201310420447.X
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103466341A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 周正榮
• 申請（專利權）人: 江蘇歐卓輸送設備科技有限公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本發明涉及氣力輸送設備領域，尤其涉及一種帶有升降裝置的配料車。

背景技術

目前，在現有氣力輸送的配料生產線上，通常需要進行多種物料的混合，傳統作業方式是利用人工進行接料后，再進行混料，但是這種人工接料方式具有以下缺點：

（1）提高企業生產成本，費時費力。

（2）在接料過程中難以準確定位料倉下料位置，物料在下落過程中易出現散料，漏料等情況，嚴重影響了生產效率。

發明內容

本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種結構簡單、操作方便的帶有升降裝置的配料車，實現了混料的精確性，同時提高了混料的密封性。

本發明所采用的技術方案如下：

一種帶有升降裝置的配料車，包括底座，位于所述底座的下部裝置主動輪組及從動輪組，所述主動輪組與裝置于底座上部的驅動機構連接，位于所述驅動機構的一側還裝置電控柜；于所述底座上，還裝置料斗，所述料斗通過抽風管連接除塵器，在所述料斗上布置多個供料倉出料端連接的升降裝置。

其進一步技術方案在于：

所述料斗通過對稱布置的支架裝置于所述底座上；

所述除塵器的一端還裝置第一氣動蝶閥，所述第一氣動蝶閥與第一接套連接；所述料斗的出料端裝置第二氣動蝶閥，第二氣動蝶閥與第二接套連接；于所述底座上，位于所述料斗的一側還裝置氣包元件及振動電機；

位于所述主動輪組上還裝置編碼器；

所述升降裝置的結構如下：包括與料斗料口相連接的固定支架，位于固定支架的中心處裝置接管，在接管的外周裝置第一法蘭，第二法蘭連接于所述固定支架上，軟連接的兩端通過壓框分別固定于第一法蘭及第二法蘭上；所述固定支架上還通過緊固件與連接板的一端連接，所述連接板的另一端與固定架連接，在固定架上裝置空氣彈簧，所述空氣彈簧的頂部通過限位板固定；

所述限位板裝置于軟連接的外周并與裝置于第一法蘭內的螺桿貫穿連接，位于所述限位板的下部，于所述軟連接的外周還固接限位架；

所述軟連接的一端向外彎折延伸形成與第一法蘭尺寸相同的第一連接部，另一端向外彎折延伸形成與第二法蘭尺寸相同的第二連接部，位于第一連接部及第二連接部之間，在靠近第二連接部處還設置連續彎折的波浪部；

位于所述第一法蘭的頂部還裝置密封墊；

在所述連接板與固定架的連接處裝置空氣彈簧的進氣口；

位于所述空氣彈簧的上下兩端還裝置金屬座板。

本發明的有益效果如下：

本發明結構簡單、操作方便，自動化程度高，避免了以往需要人工混料的繁瑣步驟，省時省力，提高了企業的生產效率及生產成本，利用驅動機構驅動主動輪組實現本發明在輕軌上的移動，并利用編碼器實現了本發明在各料斗下的精確定位，同時在料斗上裝置升降裝置，提高了配料線上各料倉與料斗連接的密封性，防止出現散料、漏料的情況。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為本發明中升降裝置的主視結構示意圖。

圖5為升降裝置的工作過程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式。

如圖1、圖2及圖3所示，本發明包括底座7，位于底座7的下部裝置主動輪組15及從動輪組15’，主動輪組15與裝置于底座7上部的驅動機構12連接，驅動機構12可驅使主動輪組15在輕軌17上做直線運動，在主動輪組15上還裝置編碼器13。位于驅動機構12的一側還裝置電控柜14；于底座7上，還裝置料斗9，料斗9通過對稱布置的支架11裝置于底座7上。料斗9通過抽風管16連接除塵器8，在料斗9上布置多個供料倉出料端連接的升降裝置10。如圖1所示，在除塵器8的一端還裝置第一氣動蝶閥5，第一氣動蝶閥5與第一接套6連接；料斗9的出料端裝置第二氣動蝶閥4，第二氣動蝶閥4與第二接套3連接；于底座7上，位于料斗9的一側還裝置氣包元件2及振動電機1，稱重模塊17通過支架11進行支撐。

如圖4、圖5所示，升降裝置的結構如下：包括與料斗料口901相連接的固定支架101，位于固定支架101的中心處裝置接管1012，在接管1012的外周裝置第一法蘭108，第二法蘭102連接于固定支架101上，軟連接1011的兩端通過壓框103及第一鎖緊螺母1013分別固定于第一法蘭108及第二法蘭102上，位于第一法蘭108的頂部還裝置密封墊1016。