[發明專利]氣缸拉桿

在審

• 申請號: 201310420333.5
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103511394A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 沈堅
• 申請（專利權）人: 蘇州好特斯模具有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;B29C45/27
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本發明涉及一種加工工藝簡單，避免頻繁更換密封圈的氣缸拉桿。

背景技術

熱流道系統是注塑模具生產設備中的重要組成部分，利用加熱和溫度控制的原理，使模具的流道部保持熔融狀態，伴隨著模具行業的發展，熱流道系統也日益發展起來。如附圖3所示，現有技術中的熱流道系統上氣缸的舊結構拉桿5處的密封圈，都是安裝在氣缸缸體4的拉桿腔內壁上的舊結構密封圈槽6內，由于兩個舊結構密封圈槽6不在氣缸缸體4的中心上，只能使用放電加工，工藝復雜，且加工難度較大，費時費力，而且密封圈也只能使用普通的圓形密封圈，目前市場上可選購的普通圓形密封圈與組合密封圈比較，普通圓形密封圈的缺點是極易磨損，需要頻繁的維修更換，造成加工和使用的不便。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提供一種加工工藝簡單，避免頻繁更換密封圈的氣缸拉桿。

本發明的技術解決方案是這樣實現的：氣缸拉桿，包括拉桿，所述拉桿上開有密封圈槽。

優選的，所述密封圈槽內設置有密封圈，所述密封圈為組合密封圈。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的氣缸拉桿，將密封圈槽開在拉桿上，加工工藝簡單，縮短加工工時，還可在所述拉桿上加工出較深的密封圈槽，可安裝組合密封圈，目前市場上可采購的組合密封圈的結構是由圓形密封圈和氟塑料滑環組成，氟塑料滑環具有較好的耐熱性能，還可以克服橡膠的摩擦阻力大，易磨損的缺點，所以組合密封圈與舊結構中使用的圓形密封圈相比具有耐磨損、耐高溫、壽命長的優點，使用組合密封圈可以避免頻繁維修或更換密封圈，降低生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明氣缸拉桿的剖視圖；

附圖2為本發明氣缸拉桿的組裝剖視圖；

附圖3為現有技術氣缸拉桿的組裝剖視圖

其中：1、拉桿；2、密封圈槽；3、密封圈；4、氣缸缸體；5、舊結構拉桿；6、舊結構密封圈槽。??

具體實施方式

下面結合附圖來說明本發明。

如附圖1、2所示為本發明氣缸拉桿，包括拉桿1，所述拉桿1上有密封圈槽2；所述密封圈槽2內設置有密封圈3，所述密封圈3為組合密封圈；所述拉桿1裝配在氣缸缸體4上。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的氣缸拉桿，將密封圈槽開在拉桿上，加工工藝簡單，縮短加工工時，還可在所述拉桿上加工出較深的密封圈槽，可安裝組合密封圈，目前市場上可采購的組合密封圈的結構是由圓形密封圈和氟塑料滑環組成，氟塑料滑環具有較好的耐熱性能，還可以克服橡膠的摩擦阻力大，易磨損的缺點，所以組合密封圈與舊結構中使用的圓形密封圈相比具有耐磨損、耐高溫、壽命長的優點，使用組合密封圈可以避免頻繁維修或更換密封圈，降低生產成本。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。