[發(fā)明專利]一種制備甲醇汽油的添加劑

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310420176.8
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN103468331A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟雁萍
• 申請（專利權(quán)）人: 翟雁萍
• 主分類號: C10L1/185
• 分類號: C10L1/185;C10L1/198;C10L1/19;C10L1/16;C10L1/182;C10L1/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 梁寅春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種組合物，特別是制備甲醇汽油的添加劑組合物。

背景技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車工業(yè)得以快速發(fā)展，其直接結(jié)果是汽車保有量增加。特別是我國，近年來汽車保有量迅速增加，這給我國能源供給和環(huán)境污染造成了極大的壓力。一方面，傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著石油資源短缺的問題；另一方面，汽車排放造成大氣污染日趨嚴(yán)重，在各國大中城市，汽車尾氣排放污染已經(jīng)成為大氣污染的最主要污染源，它對人體健康的危害早已引起世人關(guān)注。

為了緩解石油資源短缺帶來的壓力，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)汽車新能源已經(jīng)成為汽車工業(yè)面臨的十分緊迫的任務(wù)。醇類燃料（甲醇、乙醇）作為新型的代用燃料，替代或部分替代傳統(tǒng)汽油、柴油，已成為趨勢。醇類燃料具有較高的輸出效率，能耗量折合油耗量較低。醇類燃料燃燒充分，能夠大幅度降低有害物質(zhì)的排放，使碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NO_X）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂）和其它有害顆粒物的排放濃度顯著降低，具有良好的環(huán)保特性；而且醇類燃料的來源豐富，是理想的石油替代產(chǎn)品。因此，在環(huán)境和能源的雙重壓力下，醇類燃料將呈現(xiàn)出廣泛的發(fā)展前景。

單純醇類燃料或高比例醇/汽油燃料作車用燃料，面臨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改造與更新問題，故目前西方一些國家采用相對低比例的醇/汽油車用燃料，醇的摻混比例在5％～15％以下，這樣無需更改汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。相對高摻混比例的醇/汽油車用燃料處于研究試驗(yàn)階段。

目前國內(nèi)外采用醇類燃料基本上是甲醇燃料而不是乙醇燃料，這主要是出于經(jīng)濟(jì)上的以及大量莊稼轉(zhuǎn)化成燃料（乙醇）所致負(fù)效應(yīng)的考慮。甲醇汽油是指甲醇和汽油混合的燃料，是目前最受關(guān)注的一種車用混合燃料。但目前這種燃料甲醇摻和比例低，一般在15%以下，甲醇高比例摻和則需對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造或更新。由于醇分子親水性強(qiáng)，親油性弱，故甲醇與汽油相溶性差，甲醇與汽油按一定比例混合，在一定溫度范圍內(nèi)有分層現(xiàn)象。此外，甲醇還存在腐蝕性，溶脹性，動(dòng)力性能較差，冷起動(dòng)困難，高溫易氣阻，含水率要求苛刻等問題。因此，攻克相關(guān)難題，深入研究與開發(fā)甲醇汽油，是汽車燃料業(yè)中的一項(xiàng)具有重大經(jīng)濟(jì)與社會意義并富具挑戰(zhàn)性的課題。

由于甲醇與汽油混合存在上述固有問題，故開發(fā)研制甲醇汽油制備所需添加劑勢在必行，但目前還沒有效果好、技術(shù)成熟的這類添加劑問市，也未見相關(guān)報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決目前甲醇汽油（甲醇-汽油混合物）存在甲醇摻混比例低，甲醇與汽油相溶性差的問題，為此提供本發(fā)明的一種制備甲醇汽油的添加劑，使用該添加劑，甲醇與汽油相溶性大為改善，甲醇汽油的甲醇摻混比例能大大提高。

為解決上述問題，本發(fā)明采用采用的技術(shù)方案其特殊之處是以所述添加劑重量為基準(zhǔn)，由以下所限定含量的組分構(gòu)成：丁酮5～20%，OP-10??3～10%，硝酸異辛酯7～30%，溶劑油10～22%，碳酸二甲脂8～30%，乙醚6～21%，氧化乙烯1.5～2.5%，T551??0.5～2%，T501??0.5～2%，T1201??0.5～1%，甲基叔丁基醚4～8%，異丙醇3～7%，叔丁醇4～13%。

丁酮是一種優(yōu)良的有機(jī)溶劑，能與多數(shù)有機(jī)溶劑互溶。

OP-10是一種乳化劑類表面活性劑，其成分是烷基酚聚氧乙烯醚。OP-10分子中非極性基團(tuán)較長，極性的親水基團(tuán)夾在碳?xì)滏溨校虼薕P-10親油性強(qiáng)，親水性弱。?當(dāng)OP-10與甲醇混合后，由于甲醇分子帶有羥基，能與醚基形成氫鍵，因此?OP-10的親水性得以提高，使OP-10成為甲醇與汽油間的“雙親”介質(zhì)。

本發(fā)明中的溶劑油為6#、120#、200#商品溶劑油中和一種或二種以上的組合物，優(yōu)選6#、120#中的一種或二種的組合物。

T551和T501為常見的抗氧劑，國內(nèi)中大型化工商店有售。

本發(fā)明的添加劑，按所述組分的所述比例混合均勻即成。

本發(fā)明的添加劑用于甲醇、汽油混合時(shí)添加，添加量為甲醇/汽油/本添加劑混合物總重量的2～10%；汽油比例越低，添加劑加量越高。

應(yīng)用本發(fā)明的添加劑，甲醇/汽油可按任何比例混合。可以先將本發(fā)明的添加劑與甲醇混合，再將混合液與汽油混合。

應(yīng)用本發(fā)明的添加劑，可以將甲醇汽油中甲醇摻混比例大大提高，甚至到極限情況是不摻加汽油，此時(shí)按重量計(jì)，可以取甲醇90份，本發(fā)明的添加劑10份混合，成為汽車燃料。