[發(fā)明專利]模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310419837.5
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN103513131A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章廣春;毛獻(xiàn)陽;鄧穩(wěn)
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江科創(chuàng)電氣工程有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置，屬于船舶電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著全球海運(yùn)業(yè)務(wù)的急劇增長,由海洋運(yùn)輸工具造成的環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，由于全世界幾乎所有的船舶均使用燃燒輕質(zhì)或重質(zhì)柴油的發(fā)電機(jī)自行發(fā)電，每艘船相當(dāng)于一個小型發(fā)電廠、一個移動式煙囪，既造成污染，又浪費(fèi)能源，相對于船舶輔機(jī)發(fā)電，靠港船舶在接用岸電后，可以關(guān)閉輔機(jī)，船東既可以節(jié)省燃料費(fèi)用，又能減少排放和噪音。由于岸電項(xiàng)目具有良好的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，使用岸電的船舶越來越多。岸電控制屏是連接船、岸設(shè)備的控制中心。在岸電設(shè)備的生產(chǎn)過程中，需對岸電控制屏與船舶發(fā)電機(jī)屏連接進(jìn)行相關(guān)功能性測試和檢驗(yàn)，檢驗(yàn)并網(wǎng)和負(fù)荷轉(zhuǎn)移工況。以往這些測試和試驗(yàn)都是將岸電設(shè)備安裝在船舶上,與船舶的主配電板連接，利用現(xiàn)場船載發(fā)電機(jī)，進(jìn)行調(diào)試和檢驗(yàn)。這既不符合岸電設(shè)備上船的入級規(guī)范，也無法保證產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，由于現(xiàn)場條件復(fù)雜，船舶多項(xiàng)作業(yè)同步進(jìn)行，調(diào)試時間不可控等諸多因素的影響，這給岸電設(shè)備的調(diào)試和測試帶來很大的困難。

如果岸電設(shè)備生產(chǎn)廠家在廠內(nèi)對岸電連接設(shè)備與船載發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)等工況進(jìn)行相關(guān)的測試和檢驗(yàn)，測試其功能，就需要一套船載發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，由于船載發(fā)電機(jī)體積大，單套成本巨大，試驗(yàn)成本高，操作繁瑣，所以需要開發(fā)一種能夠符合船舶實(shí)際工況的模擬發(fā)電機(jī)裝置來進(jìn)行岸電控制屏和船載設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)和測試。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置，能夠在廠內(nèi)對岸電連接設(shè)備與船載發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)等工況進(jìn)行相關(guān)的測試和檢驗(yàn)，測試其功能，保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時，解決在船上進(jìn)行試驗(yàn)不符合岸電設(shè)備上船的入級規(guī)范，試驗(yàn)成本高，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，調(diào)試和測試操作困難等一系列問題。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置，包括進(jìn)線交流接觸器1、整流濾波電路2、變頻變壓系統(tǒng)3、出線交流接觸器4、主控系統(tǒng)5、驅(qū)動和保護(hù)電路6、液晶觸摸屏7、PLC8，所述進(jìn)線交流接觸器1的輸入端接AC380V、50Hz電源，所述進(jìn)線交流接觸器1的輸出端接整流濾波電路2輸入端，整流濾波電路2的輸出端接變頻變壓系統(tǒng)3輸入端，所述變頻變壓系統(tǒng)3輸出端接出線交流接觸器4，輸出AC400V、50Hz電源或者AC450V、60Hz電源，所述PLC8分別與主控系統(tǒng)5、液晶觸摸屏7連接，所述主控系統(tǒng)5分別與驅(qū)動和保護(hù)電路6、液晶觸摸屏7連接，所述驅(qū)動和保護(hù)電路6與變頻變壓系統(tǒng)3相連，所述變頻變壓系統(tǒng)3輸出端的電參數(shù)信號輸入到主控系統(tǒng)5。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：

前述一種模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置，還包括光電轉(zhuǎn)換模塊，所述光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC8連接，并通過光纜傳輸與其他設(shè)備之間的模擬遠(yuǎn)程監(jiān)控信號。

前述一種模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置，其中主控系統(tǒng)5采用DSP和FPGA芯片作為控制芯片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：以本發(fā)明模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置，突破傳統(tǒng)理念上岸電設(shè)備和發(fā)電機(jī)并車以及負(fù)荷轉(zhuǎn)移測試需要與大型船舶發(fā)電機(jī)連接的概念；用虛擬的發(fā)電機(jī)代替船載發(fā)電機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，減小了設(shè)備的體積，用小信號模擬成實(shí)際工況中的大電流檢測；可以更加便捷的、全方位的對岸電設(shè)備進(jìn)行檢測，并且模擬船舶發(fā)電機(jī)設(shè)備可以對岸電設(shè)備進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)，大大的節(jié)約了投資成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電能變換示意圖；

圖2是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明與發(fā)電機(jī)屏的信號連接圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

本發(fā)明是一種頻率和電壓可調(diào)，能夠模擬不同頻率的船舶發(fā)電機(jī)的裝置。

如圖1所示，本發(fā)明模擬船舶發(fā)電機(jī)裝置是為了根據(jù)調(diào)頻、調(diào)壓信號將380V的電源通過電能變換裝置輸出符合要求的40V/60Hz或400V/50Hz的三相電源，提供給岸電連接設(shè)備，以代替真實(shí)的船載發(fā)電機(jī)，進(jìn)行岸電設(shè)備的檢測。