[發明專利]組合分解飛機

無效

• 申請號: 201310419564.4
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN103507956A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 李沛霖;張柯鑫
• 申請（專利權）人: 李沛霖
• 主分類號: B64D5/00
• 分類號: B64D5/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

1.組合分解飛機，該組合分解飛機，包括：主機（10）和子機（9）；該飛機有一個背部為平臺（8）的主機（10），主機（10）兩側設有機翼（3），主機的尾部設有水平尾翼（5）和垂直尾翼（4）；主機（10）的腹部設有油箱，油箱中裝有燃油；其特征是：在主機背部的平臺（8）上，設有自動鉤掛、彈射器并裝有若干個子機（9），自動鉤掛、彈射器和主機油箱分別與平臺上裝載的若干個子機（9）匹配連接。

2.根據權利要求1所述的組合分解飛機，其特征是：所述子機機翼（6）及子機水平尾翼（7），分別從翼根鉸接處向上折疊合攏，這樣可以最大限度的節省子機相互連排停靠的空間；其結構是一對子機機翼6及子機水平尾翼（7）翼根相對接處，其機身上帶有連接套，連接套內設有收縮伸長的液壓連接結構，另外子機機翼（6）及子機水平尾翼7的翼根鉸接處，均帶有向上折疊的彈性簧結構；彈性伸長收縮結構，向外伸出子機即使子機機翼（6）及子機水平尾翼（7）靠彈性鉸結向上折疊合攏，向內收縮即可使機翼及水平尾翼進入機身翼套中，迫使機翼及水平尾翼呈水平狀態。

3.根據權利要求1所述的組合分解飛機，其特征是：子機的客貨倉能夠載客和載人，駕駛室配備有駕駛人員，子機（9）的駕駛人員不僅可以操縱子機（9），并且還可以操縱主機（10），同時還可以操縱子機（9）的合攏和脫離及脫離后的子機（9）操作，當子機脫離主機（10）后，子機（9）和主機（10）的自動鉤掛裝置和油箱迅速斷開脫離（10），子機（9）能夠獨立的進行飛行。

4.根據權利要求1所述的組合分解飛機，其特征是：彈射結構有一個壓縮蒸汽缸，它的活塞前端連接有一個推動桿，推動桿前部的勾掛與子飛機的被勾掛結構連接，當汽缸內的水蒸汽達到足夠的壓力時，即可進行對子機的彈射作業。