[發(fā)明專利]紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310418963.9
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN104457915A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 郭志勇;李岳山
• 申請（專利權(quán)）人: 林州市順豐電動車業(yè)有限公司
• 主分類號: G01F23/64
• 分類號: G01F23/64;G01F23/76
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 楊紅軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種紅外監(jiān)測裝置，特別涉及一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，屬于動力車用蓄電池領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)的高速發(fā)展，帶來嚴重的能源消耗危機，為了應對和解決這一問題，實現(xiàn)能源的可再生循環(huán)利用，業(yè)界將未來的目光聚焦在電動車上，在電動車能源供應上，盡管有未來的燃料電池、目前的鋰電池等被未來看好，但具體在今天的應用上，鉛酸蓄電池仍然是主流，由于其優(yōu)越的成本和良好的充放電性能仍被最廣泛的應用在電動車上，鉛酸蓄電池工作是靠電解液與極板之間的可逆反應來實現(xiàn)，電解液質(zhì)量的好壞對電池的電性能影響很大，特別當電解液缺少時需要及時的補充才能保證電池在正常的狀態(tài)工作，通常檢測電解液的方法靠人工和肉眼識別，這種方式在大功率電池和電動汽車的應用上顯然不再適合，在電動車特別是電動汽車用鉛酸蓄電池上需要一種更為方便簡捷的蓄電池液位監(jiān)測裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服以上技術(shù)問題，提供一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，設置在鉛酸蓄電池中，在鉛酸蓄電池電解液中中設置一透光管，透光管內(nèi)設置有紅外發(fā)射管與紅外接收管，紅外發(fā)射管與紅外接收管位置固定，以透光管為導柱設置有環(huán)形浮子，所述的環(huán)形浮子為具有一定厚度的反紅外光體，所述的環(huán)形浮子浮在電解液上水平面，在重力和浮力的作用下，沿環(huán)形浮子中心的透光管為導柱上下移動，紅外接收管及紅外發(fā)射管設置有外接連線連接至信號處理裝置，所述的環(huán)形浮子由兩層直徑和厚度相等的具有不同反光度的塑料膠件組成，所述的紅外接收管及紅外發(fā)射管的外接連線連接輸送信號至設置在外部的微處理器。

本發(fā)明所提供的一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，采用紅外發(fā)射管定向發(fā)射紅外線，而紅外線接收管接收反射的紅外信號，通過電路將其傳輸給微處理器輸入口，由設置在微處理器中的程序模塊對紅外反射信號進行分析對比，液位降至下限時，紅外接收管接收到通過下層塑料膠件反射回來的紅外發(fā)射管發(fā)射的紅外信號，此信號傳至微處理器提醒液位已經(jīng)降至下限，應該對蓄電池加液，產(chǎn)生提醒信號后，如果沒有及時給蓄電池加液，環(huán)形浮子繼續(xù)隨電解液下降至上層塑料膠件反射紅外信號時，微處理器接收到下極限信號，將發(fā)出嚴重缺液信號，同時可將信號傳至智能充電器，令智能充電器采取強制斷電措施。以保護電池的性能。紅外發(fā)射管與紅外接收管設置在環(huán)形浮子中間的透光管內(nèi)，本發(fā)明的透光管與浮子均選用耐電解液腐蝕材料制作，以保證經(jīng)久耐用。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，耐腐蝕，體積小，費用成本低，便于安裝和拆卸，應用于電動車上能很好的滿足蓄電池電解液液位的監(jiān)測，有利于保證電池的電性能，延長電池使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明液位正常狀態(tài)的示意圖。

圖3是本發(fā)明缺液狀態(tài)示意圖。

圖4是本發(fā)明嚴重缺液狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為了更好的理解和施行本發(fā)明的技術(shù)方案，在此提供本發(fā)明的一些實施實例，這些實施實例為了更好的解釋本發(fā)明所述的技術(shù)方案，不構(gòu)成對本發(fā)明的任何形式限制。