[發明專利]耐車輛快速碾壓的柔性電纜

有效

• 申請號: 201310417724.1
• 申請日: 2013-09-15
• 公開（公告）號: CN103514995A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 郭挺科;潘文禮;郭偉強
• 申請（專利權）人: 深圳市奔達康電纜股份有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B7/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電纜技術領域，具體涉及一種耐車輛快速碾壓的柔性電纜。

背景技術

在電線電纜的使用過程中，經常會受到機動車的碾壓或者行人的踩踏，目前常用的方法是采用上面墊板的方法對電纜進行保護，這樣會造成電纜使用的不方便。

由此可見，上述現有電纜仍存在缺陷，而亟待加以改進。

發明內容

針對現有電線電纜使用中存在的缺點，本發明提供一種耐車輛快速碾壓的柔性電纜，應用于電線電纜需要被碾壓的場合。

本發明是這樣實現的，一種耐車輛快速碾壓的柔性電纜，包括電纜外護套層、編織材料層、非牛頓流體層、鋼帶鎧裝層、電纜內護層和電纜內芯，其中，電纜內芯包括硬橡膠支撐內芯、絕緣層、軟橡膠填充層和金屬線材內芯，絕緣層包裹金屬線材內芯，軟橡膠填充層位于相鄰金屬線材內芯之間，硬橡膠支撐內芯位于電纜內芯橫截面的幾何中心，電纜內護層包裹電纜內芯，鋼帶鎧裝層包裹電纜內護層，非牛頓流體層包裹鋼帶鎧裝層,?編織材料層包裹非牛頓流體層，電纜外護套層包裹編織材料層。

更好地，電纜外護套層的材料是PVC，或者是交聯聚乙烯，或者是橡膠。

更好地，非牛頓流體層的非牛頓流體的配方為，鈦酸丁酯3~11重量份、石棉11~23重量份、液態聚乙烯醇32~43重量份，微米硫酸鋇10~55重量份。

更好地，編織材料層的材料是尼龍絲，或者是鋼絲。

更好地，硬橡膠支撐內芯的材料的彈性模量大于軟橡膠填充層的彈性模量。

本發明的實現原理是，非牛頓流體具有在高速剪切運動作用下保持原來形狀的特性，當電纜收到碾壓的時候，非牛頓流體層起到承受壓力的作用，但是需要對電纜進行彎曲的時候，緩慢的應力卻可以使得電纜彎曲。

本發明的優勢在于：電纜可以在施工條件復雜的環境下使用，直接經受車輛的快速碾壓，而不需要其它的保護裝置。

附圖說明

圖1是本發明的實施例的耐車輛快速碾壓的柔性電纜的橫截面示意圖。

附圖說明：1、電纜外護套層；2、編織材料層；3、非牛頓流體層；4、鋼帶鎧裝層；5、電纜內護層；6、硬橡膠支撐內芯；7、絕緣層；8、軟橡膠填充層；9、金屬線材內芯。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

下面結合上述附圖及實施例，對本發明做進一步的詳細說明。

參考圖1，一種耐車輛快速碾壓的柔性電纜，包括電纜外護套層1、編織材料層2、非牛頓流體層3、鋼帶鎧裝層4、電纜內護層5和電纜內芯，其中，電纜內芯包括硬橡膠支撐內芯6、絕緣層7、軟橡膠填充層8和金屬線材內芯9，絕緣層7包裹金屬線材內芯9，軟橡膠填充層8位于相鄰金屬線材內芯9之間，硬橡膠支撐內芯6位于電纜內芯橫截面的幾何中心，電纜內護層5包裹電纜內芯，鋼帶鎧裝層4包裹電纜內護層5，非牛頓流體層3包裹鋼帶鎧裝層4,?編織材料層2包裹非牛頓流體層3，電纜外護套層1包裹編織材料層2。

電纜外護套層1的材料是PVC，或者是交聯聚乙烯，或者是橡膠。

非牛頓流體層3的非牛頓流體的配方為，鈦酸丁酯3重量份、石棉23重量份、液態聚乙烯醇38重量份，微米硫酸鋇36重量份。

編織材料層2的材料是鋼絲。

硬橡膠支撐內芯6的材料的彈性模量大于軟橡膠填充層8的彈性模量。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，譬如，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。