[發(fā)明專利]石墨散熱紙的二輥壓延機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310417213.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN103481352A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王惠峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市后宅振新機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B28B3/12
• 分類號(hào): B28B3/12
• 代理公司: 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石墨產(chǎn)品的壓延設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及石墨散熱紙的壓延設(shè)備，具體為石墨散熱紙的二輥壓延機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的石墨類產(chǎn)品的壓延設(shè)備包括上輥、下輥、機(jī)架、電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)裝置，上輥、下輥兩端通過軸承支承于機(jī)架上，電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)通過傳動(dòng)裝置與上輥、下輥連接。其中，上輥、下輥兩端是通過軸承固定于機(jī)架上，由于軸承游隙較大，導(dǎo)致輥筒的跳動(dòng)度大，產(chǎn)品壓延精度低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供了石墨散熱紙的二輥壓延機(jī)，其輥筒跳動(dòng)度低，產(chǎn)品的壓延精度高。

石墨散熱紙的二輥壓延機(jī)，其技術(shù)方案是這樣的，包括上輥、下輥、傳動(dòng)裝置、電機(jī)一、機(jī)架和底座，所述上輥和所述下輥兩側(cè)支承于所述機(jī)架、并且所述上輥與所述下輥平行布置，所述電機(jī)一通過所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述上輥和下輥相向運(yùn)動(dòng)，其特征在于：所述上輥和所述下輥兩側(cè)支撐端端部通過預(yù)負(fù)荷裝置連接，所述預(yù)負(fù)荷裝置包括上軸承座二、下軸承座二和液壓油缸，所述上軸承座二安裝于所述上輥的支撐端，所述下軸承座二安裝于所述下輥的支撐端，所述液壓油缸的兩端分別支撐所述上軸承座和所述下軸承座。

其進(jìn)一步特征在于：

所述液壓油缸設(shè)置有兩組，分別安裝于所述上軸承座二和所述下軸承座二兩側(cè)，所述液壓油缸的上部輸出端的頂桿與所述上軸承座二固定連接、所述液壓油缸的底部與所述下軸承座二固定連接；

所述傳動(dòng)裝置包括依次連接的十字萬(wàn)向節(jié)、速比齒輪組和減速機(jī)，所述速比齒輪組包括兩個(gè)相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述減速機(jī)的輸出端和所述主動(dòng)齒輪的軸部輸入端通過聯(lián)軸器連接，所述十字萬(wàn)向節(jié)設(shè)有兩組，所述主動(dòng)齒輪的軸部輸出端和所述下輥的支撐端之間、以及所述從動(dòng)齒輪的軸部輸出端和所述上輥的支撐端之間分別通過所述十字萬(wàn)向節(jié)連接；

所述機(jī)架包括兩個(gè)平行設(shè)置的支撐座，所述上輥支撐端通過雙列圓錐滾子軸承支承于上軸承座一，所述上軸承座一固定于所述支撐座，所述下輥支撐端通過雙列圓錐滾子軸承支承于下軸承座一，位于所述上軸承座一的下方，所述支撐座設(shè)有一開口，所述開口豎向兩側(cè)孔壁對(duì)稱安裝有滑軌，所述下軸承座一安裝于兩根所述滑軌之間、并與所述滑軌滑動(dòng)配合；

位于所述機(jī)架兩支撐座下方各設(shè)有一組連接所述下輥的輥距調(diào)節(jié)裝置，所述輥距調(diào)節(jié)裝置包括絲桿、電機(jī)二、擺線針輪減速機(jī)和渦輪蝸桿減速機(jī)，所述渦輪蝸桿減速機(jī)固定于所述開口底部，所述絲桿一端與所述渦輪減速機(jī)輸出端的渦輪螺紋連接，所述絲桿另一端安裝于連接座，所述連接座固定于所述下軸承座一底部，所述擺線針輪減速機(jī)的輸入端、輸出端分別與所述電機(jī)二輸出端、所述渦輪蝸桿減速機(jī)輸入端連接。

采用本發(fā)明后，其有益效果在于：首先，上輥、下輥支撐端之間通過預(yù)負(fù)荷裝置連接，預(yù)負(fù)荷裝置通過液壓油缸頂裝上軸承座和下軸承座，確保上輥與下輥的間距保持不變，進(jìn)而消除軸承間隙對(duì)輥筒的跳動(dòng)度的影響，降低了輥筒跳動(dòng)度，提高了產(chǎn)品的壓延精度；其次，雙列圓錐滾子軸承對(duì)中精度高、確保上輥和下輥的平行度，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的壓延精度；然后，輥距調(diào)節(jié)裝置采用擺線針輪減速機(jī)和渦輪蝸桿減速機(jī)的組合，具有較大的減速比，輥距調(diào)節(jié)平穩(wěn)、調(diào)節(jié)精度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中上輥、下輥和支撐架的裝配示意圖；

圖3為本發(fā)明中預(yù)負(fù)荷裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，石墨散熱紙的二輥壓延機(jī)，其包括上輥1、下輥2、傳動(dòng)裝置、電機(jī)一3、機(jī)架和底座5，上輥1和下輥2兩側(cè)支承于機(jī)架、并且上輥1與下輥2平行布置，電機(jī)一3通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上輥1和下輥2相向運(yùn)動(dòng)，上輥1和下輥2兩側(cè)支撐端端部通過預(yù)負(fù)荷裝置6連接，預(yù)負(fù)荷裝置6包括上軸承座7、下軸承座8和液壓油缸9，上軸承座7安裝于上輥1的支撐端，下軸承座8安裝于下輥2的支撐端，液壓油缸9的兩端分別支撐上軸承座7和下軸承座8。

液壓油缸9設(shè)置有兩組，分別安裝于上軸承座7和下軸承座8兩側(cè)，液壓油缸9的上部輸出端的頂桿與上軸承座7固定連接、液壓油缸9的底部與下軸承座8固定連接。

傳動(dòng)裝置包括依次連接的十字萬(wàn)向節(jié)10、速比齒輪組11和減速機(jī)13，速比齒輪組包括兩個(gè)相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，減速機(jī)的輸出端和主動(dòng)齒輪的軸部輸入端通過聯(lián)軸器12連接，十字萬(wàn)向節(jié)10設(shè)有兩組，主動(dòng)齒輪的軸部輸出端和下輥2的支撐端之間、以及從動(dòng)齒輪的軸部輸出端和上輥1的支撐端之間分別通過十字萬(wàn)向節(jié)10連接。