[發明專利]一種自動升降的傳動軌道

無效

• 申請號: 201310416893.3
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN103508174A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 張華祥;杜偉;陳薇;吳景平
• 申請（專利權）人: 蕪湖漢光立體停車設備有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G35/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明屬于汽車設備生產領域，尤其涉及一種自動升降的傳動軌道。?

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，各種建設廠房面積逐漸擴大，許多設備制造需要運送各種零部件到指定加工點加工，尤其對于汽車的生產，汽車本身配件較多，每個零部件生產安裝都需要在特定的點完成，這就帶來了汽車配件的運送困難的問題。現有廠房多采用各種傳動軌道來實現汽車零部件的運輸，從而達到被運輸件從一個地點到另一個地點的運輸目的。

現有傳動軌道基本為固定在一個指定地點，且本身也不能調節，但是汽車零部件由于其生產點的不同，經常需要在高度不同的地點實現被運輸件的運輸，這樣就需要改變傳動軌道的高度來適應各種產品的運輸。現有技術中可調節的傳輸軌道雖然能實現高低調節來達到不同地點汽車零部件的運輸需要，但是傳動軌道的調節較難，一般需要手動調節，操作復雜，需要浪費很多的人力物力，調節效率低；另外現在傳動軌道的傳動板大多為一個平面，被運輸件很容易滑落，繼而會降低運輸效率。

中國專利號：201220272616.0，公開日：?2013年02月13日，公開了一份名稱為傳動軌道高度的調節結構的專利文件，該實用新型涉及一種傳動軌道高度的調節結構。包括傳動板，傳動板底部的兩側置于滾輪上，滾輪安裝在U形件內，U形件底部連接有安裝板，安裝板上設有兩個縱向的滑槽，安裝板通過螺栓穿過滑槽安裝在底座上。該實用新型傳動軌道高度的調節結構，結構設計件，調節簡便，實用性較強，使用壽命長。但是該傳動軌道的高度，需要操作人員手動調節螺栓，操作較復雜，調節效率底；并且傳動軌道的傳動板為平面，被運輸件很易滑落，運輸效率低。?

發明內容

1、要解決的問題

針對現有傳動軌道，一般需要手動調節，調節較難，操作復雜，調節效率低；另外現在傳動軌道的傳動板中被運輸件易滑落，運輸效率低的問題，本發明提供一種自動升降的傳動軌道，其采用電機帶動傳動桿實現螺桿轉動，從而帶動傳動板的上下移動，實現傳動軌道的自動升降。

2、技術方案??

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種自動升降的傳動軌道，包括傳動板、底板，還包括螺桿、螺套以及電機，所述的傳動板上表面為凹面，該凹面沿傳動方向兩側均為斜面，且斜面與傳動板中間水平面之間的夾角范圍為100°~150°；所述的安裝板有兩個，分別安裝在傳動板下表面且沿傳動方向的左右兩側；所述的螺桿的頂端固定在安裝板下表面；所述的螺套套在螺桿外側；所述螺套上設有軸承座，并通過傳動軸與電機相連。?

優選地，所述的安裝板與傳動板之間采用螺栓連接。

優選地，所述的傳動板上兩側的斜面與傳動板中間水平面之間的夾角為120°。

3、有益效果

相比于現有技術，本發明的有益效果為：

（1）本發明中螺桿的頂端固定在安裝板下表面；所述的螺套套在螺桿外側；所述螺套上設有軸承座，并通過傳動軸與電機相連，采用電機帶動傳動桿實現螺桿轉動，從而帶動傳動板的上下移動，實現傳動軌道的自動升降，不需手動調節，節省大量人力物力，并且提高了調節效率。

（2）本發明中傳動板上表面為凹面，該凹面沿傳動方向兩側均為斜面，且斜面與傳動板中間水平面之間的夾角范圍為100°~150°，傳動板采用一定的斜度，保證被運輸件處于傳動板中間位置，不易滑落軌道，從而提高運輸效率。

（3）本發明結構簡單，操作方便，易于制造。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的左視圖。?

圖中標號說明：1、傳動板；?2、螺桿；3、螺套；4、電機；5、傳動軸；6、底板；7、安裝板。

具體實施方式

為進一步了解本發明的內容，下面結合說明書附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。

實施例1

如圖1、圖2所示，一種自動升降的傳動軌道，包括傳動板1、底板6，還包括螺桿2、螺套3以及電機4，傳動板1上表面為凹面，該凹面沿傳動方向兩側均為斜面，斜面與傳動板1中間水平面之間的夾角為120°；安裝板7有兩個，分別安裝在傳動板1下表面且沿傳動方向的左右兩側；螺桿2的頂端固定在安裝板7下表面；螺套3套在螺桿2外側；螺套3上設有軸承座，并通過傳動軸5與電機4相連。?

另外，所述的安裝板7與傳動板1之間采用螺栓連接。