[發明專利]一種減少高低速切換頻率的結構及機械車輛

無效

• 申請號: 201310416306.0
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN103438044A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 呂建平;伍榮偉;王升東
• 申請（專利權）人: 上海三一重機有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本發明屬于機械設備制造領域，涉及一種減少切換頻率的結構，尤其涉及一種減少行走馬達高低速自動切換頻率的結構及機械車輛。

背景技術

具有高低速自動切換功能的行走馬達，當馬達處在高速行走狀態時，若其負載阻力增大到一定值時，馬達會自動切換到低速，以增加力矩。當負載在臨界值波動時，馬達就會頻繁地在高、低速狀態中的切換，從而加大馬達內部控制高低速切換的斜盤與球鉸等零部件的磨損，使行走馬達損壞。

傳統的方法是：加大斜盤與球鉸的硬度，以減少磨損；提高行走馬達控制油口的先導壓力，以減少高低速切換的頻率。

上述方法存在以下問題：斜盤和球鉸一般均采用鑄鐵和合金鋼材料制成，受材料及熱處理工藝限制，其表面硬度提高有限，對減少磨損作用有限；而試驗證明，提高行走馬達控制油口的先導壓力后，會增加機械的油耗，因此此方案也不可取。

發明內容

有鑒于此，本發明通過在行走馬達先導控制油口增加節流閥，以降低高低速自動切換的頻率，能大大降低行走馬達高低速自動切換的頻率，從而降低斜盤和球鉸的磨損，提高行走馬達的使用壽命，并且結構簡單，安裝方便。

為達到上述目的，具體技術方案如下：

一方面，提供一種減少高低速切換頻率的結構，包括行走馬達、推桿、換向閥、工作油路和先導油路，所述行走馬達上設有切換裝置，所述推桿與所述切換裝置相連并驅動所述切換裝置移動，所述推桿上設有油腔，所述換向閥上設有工作油口和先導油口，所述工作油口通過工作油路與所述推桿的油腔相通，還包括節流閥，所述節流閥設于所述換向閥的先導油口處，所述節流閥通過控制油路與所述先導油口相通。

優選的，還包括單向閥，所述單向閥與所述節流閥組成單向節流閥。

優選的，所述切換裝置為斜盤，所述斜盤與所述行走馬達鉸接，所述行走馬達通過所述斜盤的旋轉在高低速之間切換。

優選的，所述斜盤通過球絞與所述行走馬達連接。

優選的，所述斜盤與所述行走馬達之間還設有彈簧。

優選的，還設有平衡閥，所述平衡閥與所述換向閥相連。

另一方面，還提供了一種機械車輛，包括如上所述的減少高低速切換頻率的結構。

相對于現有技術，本發明的技術方案的優點有：

1、大大降低了行走馬達高低速自動切換的頻率，從而降低斜盤和球鉸的磨損，提高行走馬達的使用壽命；

2、結構簡單，安裝方便。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是本發明實施例的行走馬達的結構示意圖。

其中，1為推桿、2為行走馬達、3為單向節流閥、4為換向閥、5為平衡閥、6為斜盤、7為球鉸、8為彈簧。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

以下將結合附圖對本發明的實施例做具體闡釋。

如圖1和2中所示的本發明的實施例的一種減少高低速切換頻率的結構，包括行走馬達2、推桿1、換向閥4、工作油路和先導油路。行走馬達2上設有切換裝置，推桿1與切換裝置相連并驅動切換裝置移動。推桿1上設有油腔，換向閥4上設有工作油口和先導油口。工作油口通過工作油路與推桿1的油腔相通。還包括節流閥，節流閥設于換向閥4的先導油口處，節流閥通過控制油路與先導油口相通。

本發明的實施例通過在行走馬達先導控制油口增加節流閥，以降低高低速自動切換的頻率，能大大降低行走馬達高低速自動切換的頻率，從而降低斜盤和球鉸的磨損，提高行走馬達的使用壽命，并且結構簡單，安裝方便。

如圖1和2中所示，在本發明的實施例中，當行走馬達2控制油口PT口有壓力時，換向閥4切換到右位，從工作油口A/B口的壓力油就會進入推桿1的油腔，使推桿1動作，推動斜盤6繞球鉸7轉動，降低斜盤6的傾斜角，使行走馬達處于高速檔。