[發明專利]游艇掛車

無效

• 申請號: 201310415881.9
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN103465996A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 初桂林;初峰
• 申請（專利權）人: 大連一拓掛車制造有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本發明涉及一種運輸工具，尤其涉及一種游艇掛車。

背景技術

隨著科學技術的發展以及人們生活水平的提高，戶外水上休閑活動日益增多，小型游艇逐漸進入家庭生活中，但隨之而來游艇也存在了運輸不便、拖行便、海陸換裝不便等困擾人們的問題，尤其是海陸換裝問題，現有游艇掛車僅能在陸地拖運，運到碼頭后再由人工搬運入海，這不僅需要大量的人力物力，而且在搬運過程中游艇極易損傷。

發明內容

本發明的目的在于克服上述的不足問題，提供一種游艇掛車。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：游艇掛車，包括左側主梁、右側主梁、輪胎和支撐輪，所述左側主梁與右側主梁的一側連接有牽引三角連接板，另一側連接有燈架，所述的左側主梁與右側主梁上安裝有車主體骨架、橫梁、工型架，所述的車主體骨架上安裝有二輪橡膠組、四輪橡膠組、六輪橡膠組，所述的橫梁上安裝有二輪橡膠組、六輪橡膠組，所述的工型架上安裝有單橡膠輪、二輪橡膠組、小絞盤支架，所述的小絞盤支架上安裝有橡膠墊，所述的牽引三角連接板上安裝有撞剎裝置，所述的兩個輪胎通過車軸相連安裝于左側主梁和右側主梁的兩側，所述的支撐輪安裝在右側主梁上，所述燈架的兩端安裝有車燈、調整桿，所述的調整桿插入到左側主梁、右側主梁內。

所述的二輪橡膠組通過U型夾板、支撐件一安裝在車主體骨架、橫梁、工型架上。

所述的單橡膠輪通過單橡膠輪支撐件安裝在工型架上。

所述的四輪橡膠組通過支撐板、支撐件二安裝在車主體骨架上。

所述的六輪橡膠組通過支撐板、支撐件二安裝在車主體骨架、橫梁上。

所述的小絞盤支架上通過橡膠墊支架安裝有橡膠墊。

所述輪胎的上方安裝有擋泥板。

所述輪胎的兩側安裝有支撐踏板。

所述的車主體骨架為日字形結構。

所述的燈架上安裝有牌照燈。

本發明結構合理，可拆卸、易于存放，便于操作，具有良好的耐腐蝕性，可實現海陸兩用，既可在陸地上拖行使用，也可直接從陸地拖行至海里繼續拖行使用。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明主視圖；

圖3是本發明左視圖。

其中：1、橡膠墊支架??2、單橡膠輪支撐件??3、單橡膠輪??4、牽引三角連接板??5、左側主梁??6、四輪橡膠組??7、車軸??8、車主體骨架??9、撞剎裝置??10、六輪橡膠組??11、橫梁??12、車燈??13、牌照燈??14、燈架??15、調整桿??16、U型夾板??17、支撐件一??18、支撐踏板??19、輪胎??20、擋泥板??21、支撐板??22、支撐件二??23、右側主梁??24、二輪橡膠組??25、工型架??26、小絞盤支架??27、支撐輪。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，游艇掛車，包括左側主梁5、右側主梁23、輪胎19和支撐輪27，所述左側主梁5與右側主梁23的一側連接有牽引三角連接板4，另一側連接有燈架14，所述的左側主梁5與右側主梁23上安裝有車主體骨架8、橫梁11、工型架25，所述的車主體骨架8為日字形結構，所述的車主體骨架8上安裝有二輪橡膠組24、四輪橡膠組6、六輪橡膠組10，所述的橫梁11上安裝有二輪橡膠組24、六輪橡膠組10，所述的工型架25上安裝有單橡膠輪3、二輪橡膠組24、小絞盤支架26，所述的小絞盤支架26上通過橡膠墊支架1安裝有橡膠墊，所述的二輪橡膠組24通過U型夾板16、支撐件一17安裝在車主體骨架8、橫梁11、工型架25上，所述的單橡膠輪3通過單橡膠輪支撐件2安裝在工型架25上，所述的四輪橡膠組6通過支撐板21、支撐件二22安裝在車主體骨架8上，所述的六輪橡膠組10通過支撐板21、支撐件二22安裝在車主體骨架8、橫梁11上，所述的牽引三角連接板4上安裝有撞剎裝置9，所述的兩個輪胎19通過車軸7相連安裝于左側主梁5和右側主梁23的兩側，所述輪胎19的上方安裝有擋泥板20，所述輪胎19的兩側安裝有支撐踏板18，所述的支撐輪27安裝在右側主梁23上，所述燈架14的兩端安裝有車燈12、調整桿15，所述的調整桿15插入到左側主梁5、右側主梁23內，所述的燈架14上安裝有牌照燈13。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。