[發明專利]汽車發動機錐形高效凈化空氣濾清器

在審

• 申請號: 201310415152.3
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN104421061A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 戴昊;李云飛;仇宇鵬
• 申請（專利權）人: 鹽城寶鼎電動工具有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機動車輛、船舶的動力裝置技術領域，特別是一種汽車發動機錐形高效凈化空氣濾清器。

背景技術

隨著我國經濟的持續、快速的增長，人們生活水平的日益提高，對汽車的需求也越來越大。近年來，我國汽車產業的產銷數量不斷增長，我國已然成為一個汽車產銷大國。發動機是汽車動力的來源，發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過過濾，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器是發動機的重要部件，主要作用是過濾空氣中的塵沙，保證進入氣缸的空氣質量，使發動機有更長的使用壽命。過濾空氣的質量優劣，直接決定著進入氣缸內空氣的清潔度，影響發動機的可靠性和使用壽命。國外一些發達國家如美、德等國，在福特、寶馬等汽車上采用超高效空氣過濾器，過濾效果好，但是其價格較昂貴。國內企業在發動機空氣過濾技術方面與國外有一定的差距。總體而言，國內現有的空氣濾清器存在如下問題：(1)空氣濾清器過濾空氣的效果不好，易導致發動機積碳、拉缸等現象的發生；(2)現有的空氣濾清器的出氣導管僅僅是圓筒狀的結構插入到空氣濾清器殼體內，這使得空氣濾清器出氣管到發動機進氣管內的進氣阻力偏大，從而影響發動機的工作效率；(3)現有的紙質空氣濾清器，在灰層多，沙層重的惡劣的環境下長期使用后，不便于清洗，只能更換新的空氣濾清器，從而增加了發動機的維修成本。為了解決這些問題，科研單位和企業科技人員在不斷的研究、探索，利用現代科學技術對現有的發動機空氣濾清器進行改進設計，雖然在技術上取得了一些進步，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術難題。

發明內容

本發明的目的在于克服以上不足，提供一種汽車發動機錐形高效空氣濾清器，采用錐形形狀，結構簡單合理，增大了過濾面積，使發動機燃料燃燒得更充分，提高了發動機的工作效率，能夠避免發動機積碳、拉缸等現象的發生。折扇過濾器采用高分子納米活性炭材料制成，吸咐量大，可以進一步吸咐灰塵、雜質顆粒。同時，該空氣濾清器可拆卸清洗，恢復如新，節約了成本，延長了空氣濾清器和發動機的使用壽命。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：含有納米活性炭過濾網、進氣管、組裝盤、螺栓、折扇過濾器、蜂窩孔不銹鋼罩、底罩，底罩與蜂窩孔不銹鋼罩相連接，底罩上設有多個蜂窩狀孔，罩體整體呈錐形狀，蜂窩孔不銹鋼罩表面設有多個蜂窩狀孔，蜂窩孔不銹鋼罩通過螺栓與組裝盤相連接，組裝盤與進氣管相連接，進氣管內貼近法蘭盤的下端設有納米活性炭過濾網；蜂窩孔不銹鋼罩內設有折扇過濾器，折扇過濾器外圓上大下小的錐形形狀與蜂窩孔不銹鋼罩錐形相吻合，折扇過濾器呈紙扇形狀，折成數個葉片，其向心呈折皺面，折扇過濾器的內芯孔呈上小下大的錐形形狀，折扇過濾器的上端與組裝盤之間設有納米活性炭過濾網。

本發明所采用的技術原理是：該汽車發動機錐形高效空氣濾清器安裝在汽車發動機的進氣管處，當發動機發動時，含有灰塵的空氣先由底罩和蜂窩孔不銹鋼罩進行初次過濾，經過底罩與蜂窩孔不銹鋼罩表面的蜂窩狀孔的過濾，去除了空氣中的顆粒雜質、灰塵。再經過折扇過濾器的二次過濾，折扇過濾器采用高分子納米活性炭及纖維材料制成，折扇過濾器的內芯孔呈上小下大的錐形形狀，空氣向進氣管中流動時，雜質、灰塵被吸咐在折扇過濾器的折皺面內，該結構對雜質、灰塵的吸咐作用強于圓柱形折扇過濾器。高分子納米活性炭材料對有機化學氣體具有很強的吸咐作用，耐腐蝕、耐酸耐堿，可防水，不易變形、扭曲，能夠吸咐微型顆粒的灰塵，并將雜質、灰塵吸咐在折皺面中，減少了濾紙層的阻塞現象；其向心呈折皺面可以有效吸收噪音，折扇過濾器的上端與組裝盤之間設有納米活性炭過濾網，阻止達到微米級的灰塵進入進氣管中。因此，該折扇過濾器對空氣的凈化效果優于紙質折扇過濾器4～5倍。經過二次過濾的空氣已基本純凈，最后流入進氣管中，由進氣管內的納米活性炭過濾網進行最后一次過濾，保證了進氣質量，減少了機械磨損，延長了發動機使用壽命。該空氣濾清器采用錐形形狀增大了過濾面積，提高了過濾效果，使發動機內的燃料燃燒得更加充分，提高了發動機的動力性能。同時，該納米活性炭過濾網和折扇過濾器可拆卸清洗，恢復如新，重復使用，降低了發動機維護成本。