[發明專利]鉛及其合金板帶材冷軋潤滑劑有效
| 申請號: | 201310414966.5 | 申請日: | 2013-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN103468359A | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 黃福川;黃磊;莫宇飛;粟滿榮;唐興中;藍明新;肖友程;李勝;梁慧;唐彩珍;田宗義;廖丹葵;劉琨;黃旖瑤 | 申請(專利權)人: | 廣西大學 |
| 主分類號: | C10M169/04 | 分類號: | C10M169/04;C10N40/24;C10N30/06 |
| 代理公司: | 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104 | 代理人: | 翁建華 |
| 地址: | 530004 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 及其 合金 板帶材 冷軋 潤滑劑 | ||
技術領域
本發明屬鉛及其合金板帶材冷軋潤滑劑領域。
背景技術
鉛為帶藍色的銀白色重金屬,它有毒性,是一種有延伸性的主族金屬。熔點327.502℃,沸點1740℃,密度11.3437g/cm3,硬度1.5,質地柔軟,抗張強度小。鉛很容易生銹——氧化。鉛經常是呈灰色的,就是由于它在空氣中,很易被空氣中的氧氣氧化成灰黑色的氧化鉛,使它的銀白色的光澤漸漸變得暗淡無光。金屬鉛的重要用途是制造蓄電池。鉛合金的變形抗力小,鑄錠不需加熱即可用軋制、擠壓等工藝制成板材、帶材、管材、棒材和線材,且不需中間退火處理。由于鉛合金的剪切、蠕變強度低,在一定的載荷和滾動切變作用下,鉛合金易于變形并減薄成為箔狀;且鉛合金的自潤性、磨合性和減震性好,噪聲小,因而是良好的軸承合金。鉛基軸承合金和錫基軸承合金統稱為巴氏合金,可制作高載荷的機車軸承。沒有氧化層的鉛色澤光亮,密度高,硬度非常低,延伸性很強。它的導電性能相當低,抗腐蝕性能很高,因此它往往用來作為裝腐蝕力強的物質(比如硫酸)的容器。加入少量銻或其它金屬可以更加提高它的抗腐蝕力。鉛合金的抗拉強度為3~7kgf/mm2,比大多數金屬合金低得多。銻是用于強化基體的重要元素之一,僅部分固溶于鉛,既可用于固溶強化,又能用于時效強化;但如果含量過高,會使鉛合金的韌性和耐蝕性變壞。從綜合性能考慮,鉛合金用于制作化工設備、管道等耐蝕構件時,以含銻6%左右為宜;用于制作連接構件時,以含銻8%~10%為好。鉛銻合金加入少量的銅、砷、銀、鈣、碲等,可增加強度,稱為硬鉛。鉛合金具有不易被X和γ射線穿透的特性,可作放射性工作的防護材料。
通常純鉛的變形抗力隨軋制變形量增加而增大,但Pb-Sb合金在一定壓力下,變形抗力有一個最大值。而且此最大值隨銻含量增加而顯著增加。鉛在軋制中有兩個顯著特點:一是化學性質相對比較活潑,以致在軋制過程中,特別在熱軋制工藝過程中,容易與周圍環境產生反應而引起污染,降低加工性能;二是極易粘著軋輥。鑒于鉛具有極易粘著工模具的性質,在鉛材軋制過程中,應選擇有效的潤滑劑和潤滑方法,進行潤滑、清洗、冷卻以及降低軋輥與軋件粘著現象,減少板帶表面粘著造成的損傷。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種具有進行潤滑、清洗、冷卻以及降低軋輥與軋件粘著現象,減少板帶表面粘著造成損傷的鉛及其合金板帶材冷軋潤滑劑。
本發明以如下技術方案解決上述技術問題:采用32號全損耗系統用油作為基礎油,配合多種復合添加劑,其各組分及其質量百分數為:
基礎油是32號全損耗系統用油。
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