[發明專利]一種液壓混合動力挖掘機回轉系統

在審

• 申請號: 201310414600.8
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN104452865A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 繆玘奐
• 申請（專利權）人: 繆玘奐
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及液壓挖掘機技術領域，具體涉及一種液壓混合動力挖掘機回轉系統。

背景技術

液壓挖掘機是一種多功能機械，被廣泛應用于水利工程，交通運輸，電力工程和礦山采掘等機械施工中，它在減輕繁重的體力勞動，保證工程質量。加快建設速度以及提高勞動生產率方面起著十分重要的作用。由于液壓挖掘機具有多品種，多功能，高質量及高效率等特點，因此受到了廣大施工作業單位的青睞。液壓挖掘機的生產制造業也日益蓬勃發展。

挖掘機液壓傳動緊密地聯系在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。其結構主要是由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成，由于挖掘機的工作條件惡劣，要求實現的動作很復雜，于是它對液壓系統的設計提出了很高的要求，其液壓系統也是工程機械液壓系統中最為復雜的。因此，對挖掘機液壓系統的分析設計已經成為推動挖掘機的重要一環。

液壓挖掘機作為工程機械中的主要設備，其液壓技術的應用已逐步成熟，然而在此基礎上如何提高液壓挖掘機的工作效率，即節能一直是其追求的目標。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種節能效果好，能提供穩定動力源的液壓混合動力挖掘機回轉系統。

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明的一個方面，為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種液壓混合動力挖掘機回轉系統，包括油缸、第一液壓泵、第一換向閥、第二換向閥、液壓蓄能器、第二液壓泵、減速機和回轉機構，所述第一液壓泵通過第一支路與所述油缸連接，所述第一液壓泵通過第二支路與所述第一換向閥連接，所述第一換向閥通過第三支路與所述第二換向閥連接，所述第二換向閥通過第四支路與所述液壓蓄能器連接，所述第一支路與所述第四支路連通，所述第三支路還與所述第二液壓泵連接，所述第二液壓泵再與所述減速機連接，所述減速機再與所述回轉機構連接。

為了更好地實現本發明，進一步的技術方案是：

根據本發明的一個實施方案，所述第二液壓泵還通過第五支路與所述油缸連接。

根據本發明的一個實施方案，還包括減壓閥，所述減壓閥一端與所述第一支路連通，所述減壓閥另一端通過第六支路與所述第五支路連通。

根據本發明的一個實施方案，還包括電液伺服閥，所述電液伺服閥通過第七支路與所述第六支路連通、以及通過第八支路與所述油缸連接。

根據本發明的一個實施方案，還包括變量油缸，所述變量油缸與所述電液伺服閥連接。

根據本發明的一個實施方案，還包括制動器，所述制動器設置在所述減速機與所述回轉機構之間。

根據本發明的一個實施方案，還包括第三換向閥，所述第三換向閥分別通過第九支路、第十支路與所述制動器連接，以及通過第十一支路與所述第五支路連通、通過第十二支路與所述油缸連接。

根據本發明的一個實施方案，還包括變量泵，所述變量泵分別與所述油缸和所述第一液壓泵連接。

根據本發明的一個實施方案，還包括執行機構，所述執行機構與所述變量泵連接。

本發明還可以是：

根據本發明的一個實施方案，還包括發動機，所述發動機與所述變量泵連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果之一是：

本發明的液壓混合動力挖掘機回轉系統，發動機驅動變量泵為其他執行機構提供油源，液壓泵/馬達通過變量泵以并聯方式配置在發動機一側，通過回轉液壓泵/馬達和減速機來驅動回轉裝置，液壓蓄能器置于液壓泵/馬達與回轉液壓泵/馬達之間，吸收發動機多余功率和回轉裝置的慣性能，同時通過減壓閥為液壓泵/馬達的變量泵提供穩定的控制油源，當回轉裝置回轉時，并聯在發動機一側的液壓泵/馬達工作于泵工況，為回轉裝置提供穩定的動力油源。

附圖說明

為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。

圖1為根據本發明一個實施例的液壓混合動力挖掘機回轉系統的結構示意圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：